Alfetta Gt 1600 '77

[modellisimo]

Tja als je goed speurt kun je nog leuke zaken voor aantrekkelijke prijzen vinden.

[Gino]

Ja en regelmatig speuren ik heb ook een spiegel gekocht ook Vitaloni maar was de verkeerde die moet ik nu zien te verkopen....

[Beretta]

Vorige week heb ik voor een habbekrats twee spiksplinternieuwe originele voorremklauwen kunnen scoren in Hongarije.
Na lang te hebben getwijfeld wat ik met de remmen zou doen i.v.m. het vermogen van het nieuwe blok,
heb ik besloten hoogwaardige massieve schijven (Pagid) in de originele afmetingen te gaan gebruiken,
gecombineerd met Carbon Lorraine (CL Brakes) RC5 remblokken (CL Brakes 4004T15-RC5+).
Uiteraard met de nieuwe klauwen...

Mocht dat niet naar tevredenheid werken, ga ik tweedelige schijven gebruiken.
Daar voor tweedelige schijven geen naafdeel voor de Alfetta's 1e serie te krijgen is, ga ik die dan laten maken.
Inmiddels weet ik een gespecialiseerd bedrijf dat vanaf tekening of naar voorbeeld van een bestaande naaf deze naven kan fabriceren. Ook in kleine aantallen of gewoon twee stuks.
Daarmee is het dan mogelijk bijv. de Tarox geventileerde schijven te gebruiken.

Dinsdag a.s. kan ik mijn professionele straalkast met bijbehorende stofafzuiging gaan ophalen.
Die heb ik van een bedrijf in lastechniek dat ermee stopt (pensionleeftijd bereikt) overgenomen.
Daarmee kan ik dan eindelijk de diverse onderdelen welke ik wil stralen onderhanden gaan nemen!

Maurice

[AlfettaOwner]

Mooi Maurice, een straalkast is erg handig bij (deel) restauratie.

[Beretta]

Vandaag heb ik eens de tijd genomen wat voor mezelf te knutselen.
Mijn Mitutoyo meetklok, welke ik ooit eens aangeschaft heb om een BDP (bovenste dode punt) meetklok te maken, had de wijzer loszitten.
Nadat ik de meetklok gedemonteerd, schoongemaakt en weer gemonteerd had (incl. wijzer), ben ik dan ook eindelijk maar eens gestart met het maken van de bdp-meetklok.
Ze zijn natuurlijk kant en klaar te koop, maar soms is het gewoon leuk om zoiets zelf voor een appel en een ei te maken.
De meetklok is zo gemaakt, dat de pen er niet kan uitvallen, dus geen risico dat er iets in de cilinder valt!
Desondanks heeft de pen een maximale slag van 52,5mm.
De pen moet ik nog op maat maken, die heb ik opzettelijk zo lang gelaten. Dit weekend moet ik eens even passen en de pen op maat maken.

Ingrediënten:
- oude bougie
- dikke verfroller 8mm diameter
- afstandsbussen 8mm binnendiameter
- M4 schroefje
- Meetklok
- gereedschap, lasapparaat

Kosten: nog geen €10, incl. gebruikte meetklok!

Resultaat:

BDP-meetklok.jpg

Maurice

[Beretta]

Vandaag weer eens wat inspanningen verricht, dit keer aan de audio-installatie.
De speakersets heb ik al sinds juni liggen, maar aan de inbouw was ik slechts gedeeltelijk toe gekomen.
Achter zitten de speakers naast de hoedenplank al lang op hun plek, verstopt onder een 70er jaren speakerafdekking, de hoogtoners echter nog niet.
Verder was het plan de speakers in de deuren in oude stijl met nieuw materiaal te voorzien.
Vandaar de keuze voor 2 setjes Magnat Car Style 213:

41BavGcYn2L._SX425_[1].jpg

Die passen precies in de 70er jaren Philips behuizing:

Deurluidsprekers 1.jpg

Deurluidsprekers 2.jpg

Nu nog de hoogtoners achter onzichtbaar monteren en de boel bedraden....

Maurice

[stephen]

Vorige week heb ik voor een habbekrats twee spiksplinternieuwe originele voorremklauwen kunnen scoren in Hongarije.
Na lang te hebben getwijfeld wat ik met de remmen zou doen i.v.m. het vermogen van het nieuwe blok,
heb ik besloten hoogwaardige massieve schijven (Pagid) in de originele afmetingen te gaan gebruiken,
gecombineerd met Carbon Lorraine (CL Brakes) RC5 remblokken (CL Brakes 4004T15-RC5+).
Uiteraard met de nieuwe klauwen...

Mocht dat niet naar tevredenheid werken, ga ik tweedelige schijven gebruiken.
Daar voor tweedelige schijven geen naafdeel voor de Alfetta's 1e serie te krijgen is, ga ik die dan laten maken.
Inmiddels weet ik een gespecialiseerd bedrijf dat vanaf tekening of naar voorbeeld van een bestaande naaf deze naven kan fabriceren. Ook in kleine aantallen of gewoon twee stuks.
Daarmee is het dan mogelijk bijv. de Tarox geventileerde schijven te gebruiken.


Maurice

het voordeel van twee-delige , ik neem aan dat je geventileerde bedoeld, zal je op straat weinig van merken, remt gelijk, wordt alleen minder snel (te) heet, bij circuit gebruik, of pittige berg-ritten

had zelf, gewoon TwinSpark fusee's en Brembo's, en die omgeboord naar 4x98, was een goedkopere oplossing voor mij..

rijd zelf ook met CL5+, op 2 auto's, en 1x CL6, en bevalt prima alleen remstof is beetje agressief, voor de velgen ;-)

en kan geen naven tekenen op de computer anders had dit misschien wel een optie geweest voor mijn VW busje ;-)

[Beretta]

Met tweedelige bedoel ik inderdaad geventileerde schijven, maar dan in twee delen.
Daarbij kun je de naaf hergebruiken en de eigenlijke schijf bij slijtage vervangen.
Het grootste voordeel daarvan is dat je een standaard schijf kunt gebruiken, die wordt immers op de naaf gebout.

typ_RS_A[1].jpg

Mocht je behoefte aan een 3D model van een naaf hebben, kan ik dat wel voor je maken.
Dan heb ik uiteraard wel een schetsje en wat maatvoeringen nodig!

Maurice

[Beretta]

Zaterdag kwamen we in een oud fotoalbum de foto's tegen van onze eerste transaxle restauratie: de DK-37-SN.
De foto's zijn genomen in 1985. Het begon heel optimistisch met de reparatie van de kriksteun rechtsvoor en eindigde in een volledige restauratie. De auto is pas in 1988 weer op de weg gekomen.

DSC_0884.jpg

DSC_0885.jpg

Toendertijd konden we ons geen garage permitteren, dus moesten we alles buiten doen.
Slijpen, stralen, lassen en vertinnen werd allemaal buiten op de oprit gedaan, uiteraard konden we alleen in het weekend aan de auto werken. Uiteindelijk hebben we er 400 kg straalgrit doorgejaagd.
Ik weet niet of ik het nu nog zo leuk zou vinden 400kg straalgrit in mijn oprit te hebben liggen
Misschien ben ik daar mijn haren aan kwijt geraakt, getuige de foto's zat er vroeger duidelijk meer haar op mijn hoofd
Vooral de reparatie van de kofferbodem, het achterste gedeelte van het rechter achterscherm en het inzetten van een nieuw (gebruikt) achterpaneel was een helse klus. Zoals of te foto's te zien is, was daar weinig van over. Toentertijd ging je nog gewoon naar de plaatselijke sloop en liet je daar de achterkant van een GTV eraf snijden voor het plaatwerk....
De DK-37-SN (Alfetta GTV 2.0 Lusso, b.j. 1979, originele kleur donkerbruin) is een aantal jaren geleden aan een van onze zuiderburen verkocht. In 1985, voor dit project, was er al enig laswerk (oplapwerk) aan de auto gedaan en was de auto al zwart gespoten.
Die kleur heeft hij nu voor zover ik weet nog steeds.

Maurice

[Fetta]

Ties is d'r niks bie!


Been there, done that!

[Beretta]

De gebruikte achterkant kwam van Tieske

[Gino]

Petje af Maurice om zo buiten te werken.... moet er niet aan denken !

[Beretta]

Nee Gino, daar moet ik ook niet meer aan denken.
Ofschoon ik nog regelmatig buiten sleutel, doe ik dat alleen als het niet regent.
De temperatuur maakt me verder niet zo veel uit, dus doe ik dat ook in de winter.
In de nattigheid of sneeuw rondkruipen voel ik echter ook niet meer veel voor.
Maar ja, we worden ook een dagje ouder....

Maurice

[Gino]

Nee Gino, daar moet ik ook niet meer aan denken.
Ofschoon ik nog regelmatig buiten sleutel, doe ik dat alleen als het niet regent.
De temperatuur maakt me verder niet zo veel uit, dus doe ik dat ook in de winter.
In de nattigheid of sneeuw rondkruipen voel ik echter ook niet meer veel voor.
Maar ja, we worden ook een dagje ouder....

Maurice

Gelukkig wel!

[Beretta]

Eindelijk weer eens wat voortgang:

IMG-20160419-WA0000.jpg

IMG-20160419-WA0001.jpg

Ik heb ze al zo lang klaar liggen en er kwam maar niks van terecht.
Hopelijk kan ik ze voor komend weekend bij de spuiter ophalen zodat ze er bij het Transaxle meets Boxer treffen onder zitten!

[modellisimo]

Gaat er mooi uit zien Maurice. Ik ben benieuwd. Als het maar niet gaat regenen, zodat de verse verf er van af gaat.

[Beretta]

Ik heb de spuiter nog zo gezegd geen waterverf te gebruiken

[JoorZ105]

welke bandenmaat merk/type heb je erop zitten?

zien er goed uit!

[Beretta]

TOYO PROXES T1R in de maat 205/55/R15 88V
Ik wilde er eigenlijk Michelin op hebben, maar toen ik de prijzen zag was ik snel genezen.
Ik heb twee gebruikte Toyo's met 6,5mm profiel en twee nieuwe en de vier samen hebben ongeveer gekost wat één nieuwe Michelin in die maat kost!

Maurice

[JoorZ105]

inderdaad is dat de maat die ik ook voor neem. Achter wordt 225/50/15 maar tis lastig om beif
de maten van 1 merk te vinden.