Alfetta TS 1976 ...Turbo it is ;-)

[stephen]

ben benieuwd

[stephen]

voorste donut, uit italy binnen gekregen , en nog de juiste ook

door werk aan de Giulia en onderdelendag in Houten , weinig gedaan aan de alfetta
ondertussen wel watr drukslangetjes wastegate vervangen, en begonnen met brandstofpomp en filter klaar te maken om onder de alfetta te schroeven..

[stephen]

yes

als het goed is, is het juiste hanglager voor de cardanas onderweg met dank aan Barend v/d 105 workshop

kan dat ook weer afgerond worden

[AlfettaOwner]

kun je weer verder, ik heb nog even tijd...

[Beretta]

De Griekse leverancier heb ik eindelijk gevonden:
http://parts-alfaromeo-old-models.com/i ... ommon/home" onclick="window.open(this.href);return false;

[stephen]

lijken veel wel te hebben

alleen juiste hanglager op de eerste 20 pagina´s alfetta nog niet gezien.. wel latere type

maar heb gisteravond het juiste hanglager dankzij de 105 workshop/Barend op de as kunnen zetten

[stephen]

gaat nu weer aardig wat tijd in de 75 zitten, spelen met het motormanagement

uiteindelijk maar een andere solenoid besteld om de waste gate aan te sturen, daar het lastig is, om de druk tussen 1.1-1.4 bar te doseren..soms lijkt het even goed te gaan , en dan weer niet haha
als het goed gaat, gebeurt er echt wel wat in het vooronder

maar goed, ondertussen wel cardan-as weer geplaatst, moest wel de motor even naar voren laten trekken , om de as ertussen te krijgen..
schakelpook ook weer op zijn plek
de rode 360cc injectoren uit de 75 nu in de alfetta gezet, en een 75 TS injectorrail geplaatst
brandstofdrukregelaar ook een plekje gegeven, en de leidingen van aangesloten.
de pomp en filter moeten nog onder de auto, de leiding ligt wel al tot de achteras... en dan nog een injectie tank/vlotter/aansluiting , en dan kunnen we aan water huishouding beginnen, en daarna kabelboom& relais/zekeringenhouder maken, en extra meters aan gaan sluiten..
en ohja, nog een uitlaat creeren, met lambda aansluiting , en dan nog plaatwerken...dus valt eigenlijk wel mee
wilde er dit jaar mee naar evenementen, maar gaat denk ik niet lukken met mijn tempo

[AlfettaOwner]

Dat gaat je nooit lukken gezien je waslijst.

[stephen]

waslijst slinkt langzaam

brandstofpom/filter hangt onder de auto, maar moet nog aangesloten..
kabelboom in de motorruimte gelegd, bleek, dat er een voedingsdraad half weggesmolten was
dus kabelboom open gesneden, en gelukkig de rest nog heel, en dus nw draad gehaald en deze geplaatst..weer wat uren verder

maar goed, blow-off valve zoeken , net als knock-sensor , en dan kan dit weekend het inlaattraject er ook weer op, en uitzoeken wat er nog & waar er stroom getrokken mag worden voor het e.e.a.

en nog wat waterslang bestellen..
wil met 2 wkn, toch wel kunnen rijden/verplaatsen , benieuwd hoe die het doet

[AlfettaOwner]

Trek bij die van mij binnenkort ook het zeil eraf, benieuwd of ik hem aan de praat krijg zonder te veel werk.

[stephen]

Helaas, nog geen positief resultaat

alles van motor noodzakelijk aangesloten, geen uitlaat en accu nog los, maar motor slaat nog niet aan..
al vergeleken met andere 75 met later ingebouwde turbo, en alles lijkt goed te zitten, en 2 draden die vlg mij niet direct nodig waren , waren daar ook niet benut..
Hoofdrelais valt ook af( na paar keer, doet deze het een poosje niet) 15+ , 30+ en 50+ gewoon aanwezig,
moet (toerental)signaal krijgen van de ecu's ? vlg mij, en die zal er ws niet zijn

zoekplaatje, waar (te)veel tijd in op gaat..
ecu's al gewisseld
zou LMM nog kunnen proberen, en voor zekerheid, nieuw hoofdrelais besteld..

iemand toevallig ervaring mee, en een idee??

Ohja, temp sensor en knock sensor zitten goed aangesloten( deze zijn verwisselbaar)

[AlfettaOwner]

Je weet zeker dat het het main relais goed heb aangesloten?

[GTV]

Hoor je de pomp even lopen zodra je hem op contact zet ?
Ik heb zelf ook weer eens de draad opgepakt met de TB.
De basis even checken, vonk en benz ?

[stephen]

hoofdrelais valt af!....doet het wel meestal haha.. wel nieuw besteld..

draden hoofdrelais zitten goed, heeft er in de 75 gewoon op gelopen..
voedingsdraad naar injectoren was half gesmolten, dus vervangen..

pomp loopt bij contact aan, heb brandstof, en druk op de rail
heb + op de injectoren via hoofdrelais ( worden min geschakeld door ecu)

bobine krijgt 15+ rechtstreeks, en heb vonk tijdens starten

timing nogmaals gecontroleerd, en oke..

had hier een stommiteitje verwacht..op remmenreiniger verdwaald prutteltje eenmalig..

[diedjee]

Je hebt een correct getimede vonk, en je hebt benzine, dan zou die toch moeten lopen??

Nachtje overslapen en nogmaals de basics controleren?

Injectoren hebben goede ohmse waarde voor de ECU?

Gr
DJ

[giuliettaevo]

Op remmenreiniger zou hij het moeten doen. Zoniet dan zou ik eens naar de ontsteking kijken.. Timing echt 100% goed? Niet 180 graden verkeerd?

Worden bougies nat?

[stephen]

ontsteking nogmaals gechecked, zou goed moeten staan

Bougie's lijken droog te blijven, daarom vermoed ik dat ecu injectoren niet aan min schakelt, en relais valt af..

op alle bougie's vonk, had eerder 1 gecontroleerd

remenreiniger bij gasklep (voor intercooler) nul respons..rechtstreeks op inllaat bij kop voorzichtig, en begint dan te pruttelen..

andere injectoren met meer weerstand, daarom weerstande die normaal gebruikt worden weg gelaten

misschien zet ik er provisorisch wel ff carb's op

[gtv1981]

Heb je de injectoren zelf al nagekeken?

Ik had het probleem dat de injectoren vast zaten
Ze kregen stroom maar bleven dicht

Dan heb ik de injectoren gereinigd en dan aangesloten en aan elke injector een fles geplaatst en dan de motor laten draaien en zo kon ik zie of er benzine uit kwam en of het overal evenveel uitkwam of juist niets

[stephen]

injectoren hebben tot vorige maand op de 75 gezeten, en nog niet eerder na winterstop o.i.d. start problemen gehad, de laatste jaren, dus verwacht dat ze het gewoon doen

kan een test stekkertje maken, en kijken of ik ze hoor

maar had anders gekunt natuurlijk, en alle tips worden gewaardeerd


nog wat stekkers en een sensor besteld, dus heb evt nu een set cpl voor ombouw naar programmeerbaar, maar dan wordt het volgende TS project alleen niet programmeerbaar...
of nog langer uitgesteld

[giuliettaevo]

Ik zou de TS origineel met injectie houden en de Tb programmeerbaar maken. Ts heeft redelijk moderne en betrouwbare motronic terwijl de Tb een antiek jetronic systeem gebruikt.