Rob's GTV6

[Fetta]

volgens mij zit er in de tank een speciale beschermlaag/coating.
Kans is groot dat er geen andere laag op hecht....

[giuliettaevo]

Misschien lost de nieuwe laag op na langdurig contact met benzine?

[pe1ryx]

zink lost niet op door benzine volgens een chemist die ik gevraagd heb...
in het zuurbad weet ik niet wat er met die beschermlaag gebeurt,wellicht wordt het niet schoon (genoeg)en hecht er dus geen zink
dan heb je wel een perfecte buitenkant en dan kan ik mischien weer een nieuwe binnencoating erin gieten?
verzin het nu wel allemaal ter plekke

de tank is nu in slechte conditie,mislukt het dan is er geen man overboord...
heb er een keer een in het thermische bad gehad,ging op zich goed....werd alleen onmundig zwaar en de schroefdraden reinigen ging niet goed...

vandaar dat ik nu in het hoofd heb om het elektrolitisch te doen...eerst lassen en danne het bad in...

[Fetta]

ik zou gewoon de buitenkant goed conserveren, bijv. verzinken, en de binnenkant behandelen met zo'n speciale tank-sealer.
Ik hoor daar goede berichten over:

http://www.japparts.nl/index.php?main_p ... s_id=11071" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.rustbuster.nl/Fertan/Tapox.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[pe1ryx]

verzinken blijkt niet te kunnen,er moeten gaten geboord worden anders blijft de zooi erin(dit had ik kunnen oplossen) en binnenin komt geen zink vanwege het elektrolitische proces...

dan ga ik hem stralen en schooperen en lakken...binnen idd een frisse tankcoating...

vind het toch wel jammer....had zo mooi kunnen zijn

[Melvivio]

Jammer, maar de oplossing is al voor handen zo hoor ik!

Ik heb nog een vraag, Bij mijn werk worden producten vaker gepoedercoat. Als dingen buiten gehangen worden, brengen ze een "KTL" beschermlaag aan (epoxy??) en daarna nogmaals gepoedercoat (verf)

Het klonk goed, maar wat is volgens jou de kwaliteit van deze behandeling? Goed genoeg voor draagarmen, watt-stangen en etc? Zelf kies je voor verzinken en dan coaten toch?

[pe1ryx]

onderste draagarmen hangen hier gestraald - primer - 2k lak...
waarom?
Simpel kan ik allemaal zelf doen en zo houd ik het goedkoper...

bovenste draagarmen worden bijvorbeeld thermisch verzinkt en verder niet meer behandeld...

waarom?

goedkoop proces! maximale roestwering!verder raak je met de zink binnen en buitenkant in tegenstelling tot poedercoaten waar alleen de in het zicht delen worden behandeld,dus niet tussen de dubbelingen...de ktl komt er wel tussen ,ken het niet maar zal zeker goed zijn...denk wel dat het niet goedkoop zal zijn...ter illustratie ik betaal van de week 95 euro voor de gehele ophanging en god wat allemaal nog meer...daarvoor zul je geen ktl hebben

Om deze redenen verkies ik overal waar thermisch verzinken mogelijk is voor thermisch verzinken...

als je het wil kun je na de zink wel een kleur ofzo erop spuiten maar dan moet je eerst de zinkzouten kwijtraken liefst door aanstralen SA1,MAAR
als men toch SA 1,5 of hoger straalt(gebeurt vaak)dan raak je laagdikte kwijt van de zinklaag en dat wil ik absoluut voorkomen...

[AlfettaOwner]

Wat een luxe als je het allemaal zelf kunt uit voeren
Kost je normaal toch een vermogen om alles te laten stralen en verzinken.

[pe1ryx]

de partij op de foto verzinken kost 95 euro...

dan heb je alleen het stralen nog

de spaghettispruitstukken zijn ook verzinkt,of het eraf gaat met de hitte weet ik niet,een experiment dus...

voor de rest nu her en der wat schroefdraad optappen en snijden en dan is deze party klaar

[GTV42.0]

Ziet er erg goed uit Rob

[Carbo]

Mooi hoor!
Ziet er goed uit Rob! Laat de roestaanval maar komen

Gr,
Carl

[pe1ryx]

dank,geef 100 jaar garantie denk maar aan een lantaarnpaal

[Alfa-corazon]

de spaghettispruitstukken zijn ook verzinkt,of het eraf gaat met de hitte weet ik niet,een experiment dus...

Dat ziet er heel mooi en verzorgd uit. Zeker weten dat ik dit topic van de zomer meeneem naar Ibiza.

Als ik het goed bekijk denk ik dat jij ook CSC spruitstukken hebt (kan ik mij ook herinneren gehoord te hebben van jou).
Deze zijn toch van rvs? Kun je testen met een magneet, want die heeft er geen "vat" op.
Ik denk dat je zinklaag gaat bladderen omdat de hechting niet sterk genoeg is.

[pe1ryx]

Op mijn rode gtv zitten ze idd van csc,echter deze waren verchroomd en van een ander merk ...welk is mij niet bekend...bij de csc zitten er flexdelen...dat hebben deze niet.

het is normaal staal...de zink hecht prima maar het smeltpunt ligt rond de 420 graden...maar omdat je ook met rijwind koelt weet ik niet wat er aan de buitenkant mee gebeurt.,binnen zal het wel zeker eraf vloeien ben ik bang...

trouwens die ik heb van csc zijn ook geen rvs,maar ik meen dat ze wel bestaan...

[giuliettaevo]

Vermoedelijk AW-Delta uit Duitsland die de spruitstukken geleverd heeft. Ik heb exact dezelfde gehad, staal verchroomd. Die spruitstukken die leverbaar zijn voor de transaxle v6 zijn allemaal kopieen van elkaar volgens mij.

Dat wordt een rijdende smeltoven straks Rob.. Maar je verzikt op die manier wel meteen de rest van de uitlaat van binnen.

[pe1ryx]

[pe1ryx]

geweldig hoe de bouten,moeren,beugeltjes ed terug zijn van de verzinkerij...

gewoon eraf gehaald meteen in een emmer er niks aan gedaan en zie hier hoe het er bij staat..

[AlfettaOwner]

Daar fleur je weer van op, helemaal als je strakjes alles kunt monteren

[Fetta]

van zo'n foto's wordt ik spontaan erg blij!

[pe1ryx]

idd daar word je blij van

echter ik moet nog een keer terug,krijg het nog verder op de heupen...ga iig ook de raamlijsten laten doen en heb nog een heleboel plannen met de elektrolitische verzinkerij

heerlijk schoon werk allemaal