Alfetta sedan 1e serie 1974..........

[Gtv4]

Ben benieuwd wat voor bussen dat zijn.

De originele bussen hebben eigenlijk al geen ruimte voor speling, dat zijn een soort lagers.

[Carbo]

Ben benieuwd wat voor bussen dat zijn.

De originele bussen hebben eigenlijk al geen ruimte voor speling, dat zijn een soort lagers.

Precies! Heb eigenlijk nooit gehoord dat hier problemen mee zijn! Tegenwoordig weet niet of dit origineel is kun je de lemforder (weet niet of de spelling klopt) bussen hiervoor krijgen.

Gr,
Carl

[Gtv4]

Ben benieuwd wat voor bussen dat zijn.

De originele bussen hebben eigenlijk al geen ruimte voor speling, dat zijn een soort lagers.

Precies! Heb eigenlijk nooit gehoord dat hier problemen mee zijn! Tegenwoordig weet niet of dit origineel is kun je de lemforder (weet niet of de spelling klopt) bussen hiervoor krijgen.

Gr,
Carl

Ik zal maandag ook eens navraag doen bij een collega die wel eens werkt voor JS.

[Sander]

Ben benieuwd wat voor bussen dat zijn.

De originele bussen hebben eigenlijk al geen ruimte voor speling, dat zijn een soort lagers.

Bij oudere Alfetta's zijn ze duidelijk van mindere kwaliteit, gaan echt doorzakken/ speling vertonen, zelfs tot apk afkeur. Ik heb zelf nog nooit die bussen vervangen (hele draagarmen is makkelijker, als je die toch hebt liggen ), maar vermoed, dat er verschil is tussen oude (veel rubber) en latere (o.a. 75 en zo) types.

[Melvivio]

Strakker sturen is altijd mooi!

Vergeleken bij vele moderendere auto's vind ik deze 30jaar+ auto al niet "onder"sturen voor een modernere!

Kijk er nog steeds van op, dat dit spul zo goed bij blijft anno 2010 ^^

[ron TS]

Vandaar mijn investering in het onderstel. Ik heb twee transaxles gehad een 75 met 30 of 40, weet ik niet meer, instelmogelijkheden van het onderstel (RS-set van Intrax) alles unibolt en hele dikke stabi's, die was een beetje teveel van het goede voor op de openbare weg. Maar gloeiende.... wat kon dat ding achterlijk hard de bocht om........ scheelde wel remblokken

Toen een transaxle met standaard dempers, torsies en alleen verlaagd met een 28 mm stabi. Dat was wel afkicken na de RS maar net iets te slap. Een collega reed achter me met een VW Golf GTI, kon ik never bijhouden maar in de bochten had hij problemen.
En dan kan ik niet eens sturen, de ideale lijn heeft voor mij niets met autorijden te maken.......... (en nee die zie ik ook niet in de spiegel...)

Bovenstaande auto's waren alfa 75's. Ik hoop nu met de lichtere Alfetta een goed compromis te vinden wbt onderstel.

Als de Alfetta echt lekker stuurt ga ik weer eens verzinnen over een echte snelle upgrade.

gr Ron

[Fetta]

Vandaar mijn investering in het onderstel. Ik heb twee transaxles gehad een 75 met 30 of 40, weet ik niet meer, instelmogelijkheden van het onderstel (RS-set van Intrax) alles unibolt en hele dikke stabi's, die was een beetje teveel van het goede voor op de openbare weg. Maar gloeiende.... wat kon dat ding achterlijk hard de bocht om........ scheelde wel remblokken

Toen een transaxle met standaard dempers, torsies en alleen verlaagd met een 28 mm stabi. Dat was wel afkicken na de RS maar net iets te slap. Een collega reed achter me met een VW Golf GTI, kon ik never bijhouden maar in de bochten had hij problemen.
En dan kan ik niet eens sturen, de ideale lijn heeft voor mij niets met autorijden te maken.......... (en nee die zie ik ook niet in de spiegel...)

Bovenstaande auto's waren alfa 75's. Ik hoop nu met de lichtere Alfetta een goed compromis te vinden wbt onderstel.

Was die RS-set écht too much voor gewoon straatgebruik?

Als de Alfetta echt lekker stuurt ga ik weer eens verzinnen over een echte snelle upgrade.

gr Ron

[Carbo]

Vandaar mijn investering in het onderstel. Ik heb twee transaxles gehad een 75 met 30 of 40, weet ik niet meer, instelmogelijkheden van het onderstel (RS-set van Intrax) alles unibolt en hele dikke stabi's, die was een beetje teveel van het goede voor op de openbare weg. Maar gloeiende.... wat kon dat ding achterlijk hard de bocht om........ scheelde wel remblokken

Toen een transaxle met standaard dempers, torsies en alleen verlaagd met een 28 mm stabi. Dat was wel afkicken na de RS maar net iets te slap. Een collega reed achter me met een VW Golf GTI, kon ik never bijhouden maar in de bochten had hij problemen.
En dan kan ik niet eens sturen, de ideale lijn heeft voor mij niets met autorijden te maken.......... (en nee die zie ik ook niet in de spiegel...)

Bovenstaande auto's waren alfa 75's. Ik hoop nu met de lichtere Alfetta een goed compromis te vinden wbt onderstel.

Als de Alfetta echt lekker stuurt ga ik weer eens verzinnen over een echte snelle upgrade.

gr Ron

Heb je met het Intrax setje de torsies nog vast of zonder torsies gereden?

Gr,
Carl

[ron TS]

Was die RS-set écht too much voor gewoon straatgebruik?

Ja zelfs in de zachtste stand.......met regen toch wel spannend met de hobbels op de klaverbladen


gr Ron

[ron TS]

Carl, ik reed met torsies en 125 kg veren voor coilover en 75 kg veren achter.


gr Ron

[ron TS]

vandaag weer goed nieuws.van Tom......... behalve dat het handremheveltje van de remklauw achter afbrak op de remmenbank... Inmiddels gefixt. De eerste proefrit....

Vandaag en zojuist de sporen gegeven. (A'foort en Baarn door de polder)

MY GOD - ze rijdt zoals ze eruit ziet! Klinkerweg is vreugde terwijl ze toch vrij laag stond... Ja ook met 70km/h :-k geen rammel geen tik....maar SOLIDE! en strak op het stuur! geen kwispelkont .
Hoe dat kan? Beginnen met de vette onderste draagarmen met onze circuitbussen en vandaar uit verder opbouwen (niet teveel want te hard is geen leven op straat) Rest blijft aan bouwershanden.

Remmen zijn nu aan het invreten - zompigheid (wel rockin' hard pedaal) gaat er langzaam af.
Nog even een andere tang Rechtsachter (voor zijn nieuw en achter dus gereviseerd)


Kontje omhoog!





Kijk hier wordt ik blij van


gr Ron

[stefgtv6]

Welke sneue kneus staat daar nou om de hoek onder je rokje te gluren........??!!

[Alfa-corazon]

Welke sneue kneus staat daar nou om de hoek onder je rokje te gluren........??!!

Ahhhhhhhhhhh een zilveren GTV6 met een blauw oog. Zielig!

[stefgtv6]

Tja, dat krijg je met dat gluren hè. Dan loop je het risico dat je een klap op je oog krijgt!

[ron TS]

Twee jaar APK

Ga zondag niet halen , er moet nog een ander interieur in, banden.... en dus uitlijnen en 0.6 CO is erg weinig, dus carbs eraf en helemaal uit elkaar, schoonmaken, goed afstellen.....

Maar goed dan is ie wel helemaal perfect !


gr Ron

[ron TS]

Het interieur



bestuurderstoel is in hoogte verstelbaar Handig voor mijn vrouw !!!

gr Ron

[Fetta]

zijn dat 145/146 stoelen?
Zo ja, dat zijn super fijne stoelen voor lange ritten!

[ron TS]

Het zijn 156 sportpakketstoelen. Tom krijgt de achterbank er ook nog in dus dat vormt een mooi geheel met de deurpanelen. Ik wilde goede en comfortabele stoelen met een enigzins goede zijdelingse steun. Vind het niet verkeerd staan. Kan altijd nog eens toeslaan als ik een mooi origineel interieur tegenkom.


gr Ron

[Fetta]

Staat id niet verkeerd.
Plug & play op de originele rails?

[ron TS]

Het was geen plug en play, staan wel op de originele rails volgens Tom .

gr Ron