gtv6 3.0 24v

[maurizio]

Merk je dat nu onder rijden met sturen etc ???

Ben ik ook wel benieuwd naar...

vooruitlopend op een dikke 32mm stabi

Als ik het zo even snel overzie, is mijn conclusie: ziet er leuk uit, maar is niet echt functioneel.
Stabi trekt in de verticale richting aan je carrosserie, de toegevoegde driehoeken verstijven alleen een beetje in het horizontaal vlak.
En dan ook nog eens bovenin de motorruimte, terwijl de grote krachten juist onderin gemaakt worden.

[kareltjeknetter]

die verstevigingen merk je wel
de versteviging loopt ook naar de opnamepunten van de castorballs en bovendien fixeert het de motor
maar voor de critici , het zit er voor de fun.........ik claim heeeelemaal niets

[kareltjeknetter]

voor de beeldvorming, normaal gesproken is de motorruimte als een schoenendoos zonder deksel, probeer die maar te torderen, nu de deksel erop en dan weer..........

[twinnyspark]

Meer stijfheid haal je onmogelijk alleen uit de chassisbalken, wel uit de totale constructie.
Dus de hoogte is zeker van belang, zie het wel zitten dat ie wat stijver wordt.

[maurizio]

ps. Begrijp me niet verkeerd is allemaal opbouwend bedoeld. Voor de rest moet iedereen doen waar hijzelf de meeste fun in heeft/mee beleeft. Bijna iedere kilo staal die je toevoegt verhoogt stijfheid, alleen is het effectief? Als het overdreven geschetst slecht 0,0000001 % is, was het jammer van de moeite, tenminste als stijfheid verhogen je doel was.

voor de beeldvorming, normaal gesproken is de motorruimte als een schoenendoos zonder deksel, probeer die maar te torderen, nu de deksel erop en dan weer..........

Bij een schoenendoos zijn alle vlakken dicht als de deksel erop zit en torsie stijf, klopt. Dus principieel gezien ben je op de goede weg.

Je hebt alleen nog een grote opening bij de radiatoren en onderzijde waar je wielophanging zit.....
Je pakt maar een vlak aan en in mijn ogen dat juist het vlak waar de minste krachten geintroduceert worden.

[kareltjeknetter]

misschien heb je gelijk, het maak ook niets uit, het gaat mij er om dat ik met beperkte middelen en niet te veel gewicht wat extra stijfheid introduceer. overigens zijn de verstevigingen van aluminium. als de gelegenheid zich voordoet mag je het wel bekijken en beoordelen of het idd voor nop is natuurlijk weet ik dat het beter is als de boel is doorgelast en verstevigd met stalen pijpen/kooi, maar die mogelijkheid is er niet al was het maar omdat de 24v te veel ruimte inneemt, je moet wat

[Carbo]

Ik volg de discussie op afstand en vindt het er erg fraai uitzien maar mijn belangrijkste vraag is merk je er nu iets van bij het rijden. Ik heb mijn Gtv6 nooit ontzien en stevig gereden maar ik heb nooit een stijfheids probleem ervaren. Natuurlijk levert de 24V veel meer vermogen vandaar mijn vraag!
Ik overweeg mijn eigen GTV6 niet eens door te lassen vind ik bij standaard 2,5 volstrekt overbodig en dan steun ik Maurizio met dat je kilo's toevoegt wat je niet aan snelheid terug kan winnen.

Vind het wel optisch erg mooi hoor

Gr,
Carl

[kareltjeknetter]

de hoeveelheid extra gewicht valt mee hoor, zal totaal niet boven de 5kg uitkomen en het gaat me niet om extra snelheid maar om de totale torsie in de carrosserie wat te verminderen en de beweging van het blok in te dammen. dat laatste is 100% gelukt en aantoonbaar, de rest.....tja

[giuliettaevo]

Alleen het blok beter op zijn plaats houden is al winst, vinden je motorrubbers erg fijn.

[stephen]

motorbeweging opvangen kan idd nooit kwaad , dus daarvoor een goed werkende oplossing

heb mijn turbomotor iig ook aan 1 kant opgevangen, zou dit ook nog aan de andere kant kunnen doen

je bent er lekker mee bezig

[kareltjeknetter]

leuk ideetje voor ca +15pk

[AlfettaOwner]

Onder het motto, niet één grote maar twee kleine ?
Leuk gemaakt wat is de achterliggende gedachte?

[giuliettaevo]

Volgens mij heeft dat meer met de inhoud van de luchtkamer te maken als met de gasklep. Die enkele is al best behoorlijk groot. Ik heb grotere motoren gezien met kleinere gaskleppen...

Het ziet er wel ruig uit natuurlijk.

[kareltjeknetter]

in dat geval zit ik al goed, mijn plenum is met opzet groter gemaakt als men meestal doet
toch is het wel een leuk idee

[stephen]

Was het niet zo dat:

pleunum atmosferisch : 0.8x cil. inhoud=0.8x3liter= 2.4 liter

en voor turbo : 1.5 x cil. inhoud..

zo uit het hoofd hoor

ziet er wel gelikt uit Charles

[kareltjeknetter]

net ff mn zoon achter de camera gezet, is nog ff wennen voor hem
http://www.youtube.com/watch?v=LopaQ2O9 ... e=youtu.be

[giuliettaevo]

Oefening baart kunst..

Lekker geluidje.

[kareltjeknetter]

de wagen gaat de komende tijd echt netjes gemaakt worden, oa nieuwe lak......

[kareltjeknetter]

inmiddels is de voorruit er uit en heb ik de hoeken onder handen genomen, hier zaten wat roestplekken in van 1-2cm. alles weggehaald en uitgestukt. zal nog wat fotos maken. vooralsnog is dit de enige roest......

[Melvivio]

Klinkt goed!!