75 T.S.

[stephen]

Buiten de Alfetta´s heb ik nog een paar Alfa´s
een Giulia die in principe wel klaar is, maar ook nog een 75 T.S. in (wat traag) project waar ik dit jaar mee op de baan hoop te rijden, ipv met de Alfetta sedan met wat moeie motor


heb nog met het idee zitten spelen om de motor in de Alfetta Sedan te lepelen, maar eerst maar proberen in de 75.

en aangezien ze in principe technisch grotendeels gelijk zijn, misschien ook interressant voor sommigen op dit forum?

http://varln.nl/forum/viewtopic.php?f=10&t=823" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[giuliettaevo]

Alles met een turbo en waar benzine in gaat is welkom...

Bekende auto overigens, ook nog wel eens aan mee gesleuteld zodat Dré kon racen.

Ben je al met de kdfi begonnen?

[stephen]

idd, voor velen geen onbekende 75, met dank aan Dre

wil eerst alles mechanisch passend hebben, dan kdfi inbouwen

-downpipe , passend maken op de verdere uitlaat
-steun voor uitlaatspruitstuk/turbo
-intercoolerbuizen lassen/ vastzetten
-water & olieleidingen aansluiten, her en der creeren
-aansluitingen voor sensoren
-hitteschildjes en heatwrap
-remleidingen voor omleggen
-gaskabeltje etc.

dan pas kdfi inbouwen, dan zit het ook nog niet in de weg.

dan nog stoelendans, en als het een beetje lukt, wordt dit net als de sedan ook een 3-zits

dus voorlopig genoeg te doen, heb nu wel de basis zover , dat je kan zien, en ik weet hoe het moet gaan worden.
het meeste daarvoor ook al in huis

[stephen]

wil eerst alles mechanisch passend hebben, dan kdfi inbouwen

-downpipe , passend maken op de verdere uitlaat check
-steun voor uitlaatspruitstuk/turbo check
-intercoolerbuizen lassen/ vastzetten check
-water & olieleidingen aansluiten, her en der creeren check
-aansluitingen voor sensoren check
-hitteschildjes en heatwrap heatwrap check
-remleidingen voor omleggen check
-gaskabeltje etc.check


dan pas kdfi inbouwen, dan zit het ook nog niet in de weg.

ondertussen alweer wat punten aangepakt

[giuliettaevo]

Goed bezig..

Ik zou alleen tussen het luchtfilter en de turboinlaat een stuk buis plaatsen zodat je het filter wat verderaf monteert en vervolgens het filter mooi afschermen van de hete lucht van de turbo.

[stephen]

Goed bezig..

Ik zou alleen tussen het luchtfilter en de turboinlaat een stuk buis plaatsen zodat je het filter wat verderaf monteert en vervolgens het filter mooi afschermen van de hete lucht van de turbo.

was wel nog de bedoeling,zit wel al een gat in binnenscherm waar inlaatbuis met CDA-box eerder doorheen liep

en anders iig een schot ter afscherming,

het hitteschild voor de hoofdremcil. ligt wel al klaar, maar zal ik pas plaatsen nadat de bedrading voor het Kdfi erin ligt.
maar bedankt voor het meedenken

[giuliettaevo]

Nu kan ik het op de eerste foto wat moeilijk zien ... Maar heb je de turbo wel netjes rechtop ztten, het middendeel dan? De olieaanvoer moet van bovenaf komen en aan de onderkant de turbo weer uitgaan, mag maximaal een graad of 15 scheef zitten. Ook moet de afvoer een flink stuk groter zijn als de aanvoer qua diameter. Na de turbo staat er namelijk geen druk meer op en heeft de olie meer ruimte nodig om terug te kunnen stromen zonder obstakels. Die slang is al gauw 13-15mm inwendig. De slang moet ook boven het oliepeil van de motor in de carterpan komen.

Als dit niet het geval is zal de turbo zijn oliedruk niet kwijt kunnen en zal hij olie langs de seals de turbo in gaan persen met blauwe wolken als gevolg.. En de levensduur van de turbo wordt er ook niet langer op.

Stiekem ga ik er vanuit dat dit allemaal wel in orde is, je lijkt me niet echt iemand die over 1 nacht ijs gaat namelijk. Maar ik wilde het voor de zekerheid toch maar even gemeld hebben.

[stephen]

olie aanvoer recht van boven





olie-aanvoer aan bovenzijde met smoring 0,9mm

olie-afvoer aan onderzijde beginnend met denk zo'n 5mm uitlopend naar17mm op het orginele afvoer punt, wat vlg mij ruim boven oliepeil zit

heb inderdaad al eerder gelezen, dat mensen hun nw ballbearing turbo in 1 middag om zeep hielpen door de keerringen eruit te blazen door niet te smoren en eknelde afvoer.

[giuliettaevo]

Je stelt me niet teleur...

Op het Opel forum zag ik een keer een lullig iets. Is daar een kerel die een Opel garage heeft en heel veel motorombouwen doet, calibra turbo blokken in Astra's bouwen e.d. Doet hij allemaal heel netjes en ziet er allemaal mooi afgewerkt uit. Hij kan prachtig lassen en maakt hele mooie dingen in Autocad die hij laat snijden en dan netjes last. Echt heel mooi allemaal. Alleen is hij op een gegeven moment verder gegaan als enkel ombouwen. Hij ging ineens ook de tuner uithangen. De originele turbo werd vervangen door een GT2871. Ander spruitstukje, mooie intercooler , alles even netjes. Eerste keer starten, blauwe rook... Hij was al kwaad aan het worden dat zo'n dure Garrett zo snel kapot zou zijn.. Toen ik de foto's terugkeek bleek de olieaanvoer aan de zijkant te zitten en de afvoer aan de andere zijkant en net zo dik als de aanvoer... Toen wist ik meteen dat hij er niet zo veel verstand van had als iedereen daar denkt... Gelukkig zagen anderen het ook en wezen hem op zijn fout.

hier een onderaanzicht van zijn turbo... olie komt links naar binnen en gaat er rechts weer uit.

het totaalplaatje ziet er dan wel wer netjes uit..

[stephen]

is mijn eerste turbo ervaring, net als het kdfi waar ik bijna mee kan beginnen, en hopelijk verkloot ik niet teveel
Ben al blij dat ik het Alu. zelf kon lassen, ook al verdiend dat niet de schoonheidsprijs

in mijn vriendengroep, veel restauraties, maar weinig die motoren reviseren en laat staan aanpassen, dus moet me er wel wat in verdiepen .1 maatje die wel erg thuis is in Nord's en carb's, maar die heb ik nu ook zover dat hij met motormanagement/injectie/gasklephuizen aan de gang wil bij volgend project

heb zelf ook al een TS motor & gasklephuizen liggen, dus als kdfi met de turbo lukt, wordt dat ws. een volgend project of ??
alleen voldoende productieve tijd vinden is net als bij de meesten het probleem

[giuliettaevo]

Dat heb ik juist andersom... Hier is iedereen bezig met turbo's en grotere motoren inbouwen e.d. Mooi maken is niet zo aan de orde meestal.

Motormanagement ga/moet ik me ook nog in verdiepen....

[kareltjeknetter]

succes ermee.....best wel lastig hoor., vooral als er ook nog dingen stuk gaan, dan wordt het een heel ingewikkelde puzzle(en duur)

[Alfissimo]

Toevallig niet die zender velgen vanonder die zwarte TS? nice projectje

[stephen]

Toevallig niet die zender velgen vanonder die zwarte TS? nice projectje

Yep,goed herkent

alleen is nu de blanke lak eraf

[stephen]

ondertussen kdfi spulletjes allemaal op z'n plekkie
dis-bobine +kabels op maat gemaakt
management met voeding/relais/Lambdaregeling op een plaat gemonteerd, waar dash overheen komt
alle sensoren en injectoren aangesloten op de kabelboom
voeding stekker gemaakt voor constant+ & contact

moet toerenteller aansluiting nog controleren
dashbord met carbon omhulsel creeren, en teller e.d. een plekkie geven
Dynamo moet nog pas en aangesloten
koplampen e.d. plaatsen

maandag eerst op vakatie, dus morgen daar maar wat voorbereidingen voor treffen

[stephen]

gaat niet snel, maar wel weer wat gedaan de afgelopen tijd

dynamo uitgelijnd/uitgevuld & V-snaar op lengte geknipt, en zal daarmee eens langs een leverancier.

verder tellerunit& toerenteller verplaatst ivm plaatsen kachel, moet nu nog bevestiging maken voor stukje carbon omhulsel, en dit met Alu. afwerken

ter idee



zou het liefst losse teller/meters plaatsen, maar kom daar helemaal niet aan toe

-V-snaar gehaald en gemonteerd
-bestuurderstoel naar bijrijder verplaatst en steun aangepast om andere bestuurderstoel te kunnen plaatsen, die me wat lekkerder zit.
-tevens gordels opgezocht en geplaatst

moet nog de kleine draadjes v/d dynamo uitzoeken/aansluiten
watertemp sensor uitzoeken en halen (was ik nog vergeten)
her en der hitteschildjes plaatsen
dashbord e.e.a. uitzoeken en omhulsel monteerbaar maken
koplampen/grille/bumper monteren

en dan moet ie klaar zijn voor een afspraak met BS-Autotune voor opstarten/inleren

[stephen]

dit weekend met verf wezen spelen

bumper is met andere verf gerold (waarover later wel autolak kan), daar de kunstofprimer met de verf reageerde, en de autolak met het kunstof





niet lekker gelukt, maar lijkt nu wel weer wat

ook de uitlaat op de brug even beter weg gehangen en hitteschildje geplaatst

[giuliettaevo]

Die wielen zijn zo gaaaaf....

[GTV42.0]

Ziet er zo goed uit het totaal plaatje , maar wel jammer is dat je kan zien dat hij gerold is.
Succes er mee en hoop deze volgend jaar ergens te zien rijden. Maar dan wel ook komen met een 116 hoor

[stephen]

tussendoor ff kleinigheidje gedaan,.
strips op achterkant gekit, zat voor het aangezicht tijdelijk met zwart tape,tevens de hoodpins met beetje kit weer geplaatst op de achterklep.



in principe wordt de 19e de motor met het kdfi opgestart ben benieuwd