Alfa 75 TB QV America

[AlfettaOwner]

1 oktober 2010

Kwam deze 75TB QV tegen bij mij in de buurt en kon hem niet laten staan.
Dus opgehaald op

Met:
- nieuwe banden
- compleet nieuwe uitlaat
- recaro interieur
- hagelnieuwe (grotere) turbo
- uiteraard met evo spruitstuk want QV uitvoering en ik meen gewijzigde computer en intercooler temp.sensor
- airco met aftermarket electronisch bedieningspaneel

Minpuntje:
- ik heb motor niet horen lopen, omdat de turbo eraf ligt

[AlfettaOwner]

12-01-2011

De 16” borbets eronder passen, just for the looks and the “feeling”.
Naar een voorbeeld van de GTV production, geweldige velg. Echter onder de TB komen ze niet helemaal tot hun recht.

[AlfettaOwner]

06-02-2011

De motor gereinigd, dus aan de slag met dusty borstel en een fles thinner.

[AlfettaOwner]

03-04-2011

Vervolgens verder met het demonteren van onderdelen, bedoeling is om de gehele motorruimte opnieuw te spuiten incl. alle motoronderdelen. De cilinderkop wordt gereviseerd.
Verdeler gecontroleerd op speling en schoongemaakt, geen slijtage te zien.
Bevestigingklem heb ik laten passiveren in geel met een hoop andere onderdelen.




























Startmotor geheel gedemonteerd, schoongemaakt ingevet, gestraald en gespoten.

[AlfettaOwner]

04-04-2011

Een hele berg onderdelen laten passiveren in geel.
Sommige onderdelen heb ik geel gespoten, zoals de benzinedruk regelaar etc.

[AlfettaOwner]

04-06-2011

Verder met het interieur.
Er zat bij aankoop een recaro interieur in maar die was niet meer zo netjes.
Ik had nog een compleet bijna nieuw interieur liggen van mijn wijlen 75TS Epoca.
Ook de achterste ramen aangepast naar electrisch bedienbaar 
Dus de oude eruit en de nieuwe erin.
Maar voordat het nieuwe erin ging eerst de binnenzijde van de deuren geheel schoongemaakt en behandeld met tectyl. Evenzo de kofferbak en alle holle ruimtes.

[AlfettaOwner]

03-08-2013

En na heel wat uurtjes arbeid eindelijk de motorruimte kunnen spuiten.
Uiteraard in 2K clearcoat finish

[AlfettaOwner]

30-10-2012

Als je dan toch bezig ben meten de voorbumper gespoten.
Originele kleurcode uiteraard waarbij de grijze strip is afwerkt in 2K matte clearcoat.













En de achterbumper ook meegenomen.

[AlfettaOwner]

08-03-2013

Voordat ik de cilinderkop ging demonteren eerst de compressie gemeten.
cil 1 = 10,2 bar
cil 2 = 9,5 bar
cil 3 = 9,8 bar
cil 4 = 9,6 bar
Fabriekswaarden tussen 11,5 -12 bar met een compressieverhouding van 7,7.

Cilinderkop gecontroleerd op eventuele scheurvorming met ontwikkelaar en rode kleurstof van Griffon. Daarna de kop weggebracht om te vlakken, nieuwe uit en inlaat klepgeleider en rubbers uiteraard.

[AlfettaOwner]

23-04-2013

Vervolgens de motor weer opgebouwd.

[AlfettaOwner]

07-09-2013

Veel later weer heb ik de hele bodem onderhanden genomen.
-afgespoten met hoge druk
- schoongemaakt met dusty en borstel
- wat niet weg ging nogmaals voorzichtig met thinner en wederom goed nagespoeld met dusty en veel water
- vervolgens plekjes met beschadigingen (nergens roest!) in orde gemaakt en behandeld
- als laatste de gehele bodem ingespoten met (ja je leest het goed) 2K clearcoat

En daarna alle holle ruimtes aan de onderkant behandeld met tectyl.

[AlfettaOwner]

Remklauwen voor en achter liggen reeds klaar om te monteren.
Gestraal, 2K epoxy, basis goud, 2K clearcoat, nieuwe rubber, nippels, gemonteerd met remmenvet.

[Melvivio]

Sjeik ziet er allemaal echt fantastisch uit!

[giuliettaevo]

Hij is straks beter als nieuw...

[AlfettaOwner]

Had ik maar een nieuwe ...al hoe wel ...daar kun je niet aan frumellen

[stephen]

respect voor het zo netjes/mooi opbouwen ..

heb daar zelf geen deduld voor

[GTV]

[Enrico]

Mooi hoor.. Dat zet de standaard.. en legt de lat hoog

[ario]

wat een geweldige auto, en mooi gedaan top. ario

[GTV42.0]

Heel erg mooi! Wanneer weer rijden?