Startrelais.

KAS · Bericht door **KAS** » 09 nov 2007, 11:09

Weet iemand waar de startrelais van de startmotor zit bij een Alfetta sedan? Tegen de wissermotor? Zo ja, welke is het dan? Ik kan er in de diverse documentatie niks over vinden.

GTV · Bericht door **GTV** » 10 nov 2007, 12:16

Welk relais

het enigste relais is dat wat op de startmotor zit.
Of er moet zelf eentje bij gezet worden voor het bekende probleem

KAS · Bericht door **KAS** » 10 nov 2007, 12:41

GTV schreef:Welk relais het enigste relais is dat wat op de startmotor zit.
Of er moet zelf eentje bij gezet worden voor het bekende probleem

Het bekende probleem idd. Ik dacht dat er een los relais was geplaatst die je kon vervangen. Niet dus. Dank voor je antwoord. Ik weet wat ik moet doen.

Marco · Bericht door **Marco** » 15 sep 2008, 20:03

Kunnen jullie mij wellicht helpen met het schema hiervoor? Ik kan het niet meer vinden (forum en/of pc).

Ik heb bij de ombouw hier alvast een relais voor gereserveerd en wil nu graag de bedrading hiervoor maken. Het relais is 30A. Is dit genoeg of is bijv. 50A beter/noodzakelijk? Mag het relais afgezekerd zijn?

Gtv4 · Bericht door **Gtv4** » 16 sep 2008, 18:07

Een schema heb ik niet maar het is eigenlijk heel simpel.

De draad die van je contactslot afkomt en stroom geeft aan het startrelais maak je los en maak je aan het "aanstuur gedeelte" van het extra relais. De andere kant van het stuur gedeelte leg je aan de massa.

Vervolgens pak je een "harde plus" eventueel rechtstreeks van de accu en maak je aan de hoofdstroom (schakel) kant van het relais.
De andere kant van het relais verbind je met de + van het startrelais op de startmotor. (de aansluiting die je los hebt gemaakt of doorgeknipt)

Misschien heeft iemand een makkelijkere uitleg en een schema?

Marco · Bericht door **Marco** » 16 sep 2008, 19:21

Dank je wel voor de uitleg. Ik snap het.

Blijft eigenlijk nog de vraag of het een relais met of zonder zekering mag/moet zijn??

Gtv4 · Bericht door **Gtv4** » 16 sep 2008, 19:41

Marco schreef:Dank je wel voor de uitleg. Ik snap het.

Blijft eigenlijk nog de vraag of het een relais met of zonder zekering mag/moet zijn??

Tussen de hoofdstroom mag je een zekering zetten. (zou niet weten waarom niet)
Eigenlijk heb ik geen idee wat een startrelais trekt maar ik zou voor een 50 amp relais en zekering gaan.

De stuurstroom vanaf het contactslot zou gezekerd kunnen zijn door Alfa zelf. (maar dacht het eigenlijk ook niet)

Wel is het zo dat hoe meer verbindingen je maakt hoe meer kans op storingen.

KAS · Bericht door **KAS** » 18 sep 2008, 08:56

Altijd zekeren zoiets. Zekerheid voor alles.