Verlagen voorzijde Transaxle!!

[Chris]

ik draaide die moeren allemaal dol

[jeroen75]

moeren dol? je bedoelt een boutje dat je achterin de torsiestang gedraaid hebt misschien?

Het makkelijkst is echt de torsiestang eruit meppen, even het fusee losmaken (let op de veerspanning!) onderste draagarm eraf... en de boel netjes verstellen.

[Chris]

ja klopt bedoel het boutje.

Oke ga ik de volgende keer doen bedankt!

[AlfettaOwner]

Hoop ik wel voor je dat die onderste draagarm bouten wel los willen

Anders heb je er echt geen lol/zin meer in

[chu]

ik ben ook wel in voor een meeting
doordat het bij mij ook muurvast zat ook maar zo gelaten

[GTV]

Als je de torsies in balk 34 laat zitten en de complete balk met torsies naar achteren trekt,kan je ook de draagarmen L+R gewoon een tandje omhoog duwen.

[Chris]

wat een kl*te werk ik snap er echt niets meer van.

Draag arm los gemaakt, fussee los. Maar geen idee hoe ik die torsie los krijg ???
Omdat het laat werd weer alles opgebouwd na een uur te klieren met de draagarm kreeg ik hem eindelijk weer in die 2 gaten. Wat een gedoe zeg.

[jeroen75]

als je de onderste draagarm los hebt, dan kan je hem met een rubberen hamer naar voren toe slaan... hij zou zo van de torsie af moeten schuiven!

om de draagarm terug te plaatsen is het handig om een koevoet of ijzeren buis door de draagarm heen te steken (tussen fusee-en schokdemperbevestiging) dan kan je hem met je knie omlaag duwen en dan kan je de bouten er zo in doen!
Dit is een must als je hem verlaagt, want dan komt de draagarm nog hoger te staan.

[Chris]

Ik had de auto op de brug gezet
Wiel eraf gehaalt.
Fussee los gemaakt zat met 1 moer vast
schokdemper los gemaakt zat met 2 moeren vast
Stabi los gemaakt zat met 1 moertje vast
draag arm los gemaakt zat met 2 moeren vast

En dan gewoon met de hamer de draagarm van de torsie lostikken ?

[jeroen75]

yep, zo zou het moeten lukken! wel de bouten van de draagarm uit de carroserie halen, let goed op de voorspanning!
Maar dat heb je de vorige keer ook al gezien denk ik.

succes!

[Chris]

Oke ! dankje wel !

[Chris]

Hoeveel tandjes verlagen jullie hem voor ?

Is met 4,5 cm namelijk nog wel normaal te rijden? iemand foto ?

[AlfettaOwner]

Hoeveel tandjes verlagen jullie hem voor ?

Is met 4,5 cm namelijk nog wel normaal te rijden? iemand foto ?

Ik heb mijn 75 voor 1 tandje verlaagd.
Achter met Eibach en 1 winding minder.
Prima mee te rijden!!

[Chris]

Geldt dit dan het zelfde voor mijn alfetta ?
En winding? Je hebt gewoon een stuk er van af geflext ?
Is dat niet slecht voor de vering?

[chu]

in principe is de kracht van de veer iets minder, het kan afgekeurd worden bij de apk.. maar inrprincipe word het vaak gedaan en gaat er nauwelijks iets mis. wel moetje ervoor zorgen dat de veer goed terug kan en netjes op zn plek blijft

[Chris]

Oke, want ik heb dan net die achter veren gekocht en heb niet echt zin om er de flex in te zetten haha.

maar de veren zijn 40 mm is dit te hoog voor als ik hem voor 1 tandje ( 4,5cm) laat zakken?

[AlfettaOwner]

Hieronder de originele veren naast de Eibach.



Zoals je kunt zien is de Eibach (links) progressief.
Daar kan dus makkelijk 1 winding vanaf de veerkarateristiek zal wel iets veranderen maar ik kan je vertellen dat dit bakje nog steeds een prima wegligging heeft


De rechtse veer is liniear opgebouwd wat wil zeggen dat veerconstante bijna gelijk is!

Dus afhankelijk van de opbouw van een veer kun je meer of minder windingen afhalen.
Maar let wel: origineel is uiteraard altijd beter.
Bovenstaande is low budgetverlagen en hoeft verder ook geen probleem te zijn

[Chris]

Oo ik heb dan andere veren. Mijne zijn rood en lijken iets kleiner

[Alfa-corazon]

Aangepast..
Ik zoek het zelf wel uit.
Mijn excuses.

[Fetta]

eh......right.