Het project wat geen project zou gaan worden, wordt het toch

[chevron]

Tja we weten allemaal hoe het gaat

De eerste avond dat de Alfetta voor de deur stond is er gelijk ingebroken, moet je ook maar niet zo dom zijn om het dashbordkastje open te laten staan
Er lag ook verder niks van waarde in, buiten dat de sukkels de radio cd speler onder de stoel niet eens gevonden hadden, hebben ze toch allebei de sloten en de klinken weten te vermoeren
Maar goed die heb ik dan wel weer op reserve, alleen zo zonde van het werk.

Ik had van buurman Ed een setje rappe nokkestokken gekregen om iets meer pit uit het 2 litertje te kunnen halen.
Gister met frisse moed aan de gang om de stokjes te monteren, echter stuite ik al vrij snel op een primaire ketting die wel aan het einde van het latijn was.
Ook is de axiale speling van de kruk verre van maar enige tolerantie
Conclusie blok is dus gewoon op.
Alhoewel de olie druk perfect is en toch best nog wat pit in het blok zit, weet ik dat een complete revisie onvermijdelijk is.

Nu spelen er weer allemaal ondeugende gedachte door mijn hoofd
V6,TS, 18T of toch maar orgineel.

Bak moet ik ook zeker wat aan gaan doen, het is iig de lange QV bak waar natuurlijk de 2e synchromes uit ligt.
Persoonlijk vind ik de bak te lang, maar zou met een evt 18T wel heel erg mooi uit komen.

Dilemma,s dilemma,s...
Wordt vervolgd!

[AlfettaOwner]

Oei minder mooi begin voor een project

Wat had je dan in het dashboardkasje liggen dat ze in hebben gebroken

[chevron]

Dat was het trieste juist, een schroevendraaier, waterpomptang, en wat reserve relais.

[Fetta]

Dikke buit.

Hier in het dorp was het vrijdagnacht ook weer raak.



Hoop ooit zo'n teringlijer met ze fikke aan me wagen aan te treffen...

[chevron]

Ja ik kan me er heel erg druk over maken maar dat helpt verder toch niks, kan beter mijn aandacht besteden aan de Alfetta...
Dan komt het iig goed terecht

[Sander]

Hoop ooit zo'n teringlijer met ze fikke aan me wagen aan te treffen...

Ik geloof niet, dat de gemiddelde autentieke inbreker de tering onder de leden heeft.

Wat heb je gezien/ gemerkt aan de ketting als ik vragen mag? (die hoeft niet per sé los om nokkenassen te vervangen volgens mij....)

[Fetta]

Ik geloof niet, dat de gemiddelde autentieke inbreker de tering onder de leden heeft.

[chevron]

Wat heb je gezien/ gemerkt aan de ketting als ik vragen mag? (die hoeft niet per sé los om nokkenassen te vervangen volgens mij....)

Is mij ook verteld, maar vond het wel zo makkelijk.
De primaire ketting is zo rot dat je de kruk al een paar graden kan draaien voor dat de nokkenassen aangedreven worden.

[Romeo]

Persoonlijk vind ik de bak te lang, maar zou met een evt 18T wel heel erg mooi uit komen.

Tja, ik vind echt dat je een bak niet kunt vervangen. Kan je niet maken.

Dus dan maar een 1.8 T

[chevron]

Tja... Als dat echt not done is dan doe ik dat ook maar niet

[Alfa-corazon]

Hoop ooit zo'n teringlijer met ze fikke aan me wagen aan te treffen...

Heb ik ooit mogen meemaken. Toen ik zijn lieve opgeschoren koppie tussen de deur en het stijl klemde probeerde hij mij door de spleet met zijn schattige mesje in de ogen te steken. Heb de vriendelijke meneer helaas moeten laten gaan. Ach ja het ging tenslotte ook maar om een Chrysler/Talbot/Simca Horizon.

Ik zou gaan voor een V6 of een 1.8-2.0 Nord. Geen TS en geen Turbo.
- V6 alleen al voor het honingzoete geluid.
- Nord voor de sportieve brul (heeft in deze mijn voorkeur omdat je dan het minste werk hebt).

TS motor vind ik geen mooi geluid hebben en te weinig "bottom power", het eindschot is wel weer leuk.

1.8 Turbo geeft mogelijk veel meer ellende dan plezier (maar daar heb ik eerlijk geschreven totaal geen verstand van).

Succes met het herstel en je motoren keuze.

[stephen]

Alfa-Corazon schreef:TS motor vind ik geen mooi geluid hebben en te weinig "bottom power", het eindschot is wel weer leuk.

rijdt zelf met TS op Carb's en hoor toch meestal wat anders v/d mensen die haar gehoord en/of gereden hebben

dus lijkt me een beetje voorbarig oordeel, is niet orgineel, maar wel betaalbaar wat meer Powerrrr

heb zelf geen ervaring met 1.8T en V6, en denk dat alles valt of staat met perssonlijke voorkeur, en wat de bedoeling/wens is met de auto

vind V6 fantastisch klinken en 1.8T lijkt me een fantastische kick dus wie weet ooit

[Alfa-corazon]

Ik gebruikte als vergelijkend materiaal de TS uit de 164 en 75. Die waren beide met injectie en niet echt spannend. Daar tegenover staat dat ik geen ervaring heb met een carburateur TwinSpark. Dat zal mogelijk het verschil wel zijn.

Hoewel mijn 1.8 Nord ook injectie had en de 2.0 Nord Alexander carburateurs. Vond ik ze beide lekker klinken.

Maar ja, smaken kunnen verschillen.
Ik zou willen schijven... overtuig mij maar eens tijdens een lente ritje

[AlfettaOwner]

De NORD heeft gewoon een UBER-geluid voor een 4 pitter,
uiteraard een GTV6 is heerlijkheid ten top

[chevron]

De 2.0 Nord heeft old school getunend heeft mijn voorkeur, vooral omdat het er dan orgineel uitziet en je toch net even wat meer pit hebt.
18T kan je gewoon veel meer vermogen uithalen in mijn ogen, moet ik wel eerlijk toegeven dat ik die motoren niet ken.

Heb al genoeg met turbo blokken gespeeld, en bracht een 2.0 psa turbo richting de 250 pk met het standaard onderblok.
Heb alleen een andere turbo, injectoren en een piggyback gebruik.
Blok had standaard 147pk en was ruim 2 ton oud.
Ergens moet ik nog de uitdraai hebben van van Beek tuning waar ie toen gerold is.

Ondanks dat het blok zo gaar is als boter houd ik hem liever standaard cq licht gekieteld, alleen die bak is zo laaaaaang

Iemand nog een 1600 bak over

[AlfettaOwner]

Een carbs 1600 nee, een IE1600 heel misschien

[chevron]

Kijk
Je moet me even helpen hoor, ik ken de gegevens van de transaxle bakken niet.
Hoe zit het met de bakken, zijn zoals de meeste bakken 1/2 een groep of zijn alle tandwielen los?

Iemand weleens zelf een bak samen gesteld uit verschillende bakken?

[AlfettaOwner]

Daar kan GTV je beter antwoord opgeven
Die is daar helemaal in thuis

[Sander]

Kijk
Je moet me even helpen hoor, ik ken de gegevens van de transaxle bakken niet.
Hoe zit het met de bakken, zijn zoals de meeste bakken 1/2 een groep of zijn alle tandwielen los?

Iemand weleens zelf een bak samen gesteld uit verschillende bakken?

ja.... ben ik mee bezig geweest.... tandwielen kan je zo omwisselen, maar dan wel van hetzelfde soort. Ga je pignonas wisselen, dan kom je op een probleem... uitshimmen van kroonwiel/ pignon. Daar struikel ik nog over.. heeft iemand de speciale alfa meet-hulpstukken hiervoor?

1.6ie bak is hetzelfde, als 1.6 carb van een 75, toch?

[chevron]

Van de week maar eens aan de gang gegaan om de uitlaatspruitstuk pakkingen te vervangen, ik weet dat mijn blok gaar is maar de uitlaatgassen in het interieur waren niet te harden.
Via buurman Ed de benodigde pakkingen gekregen, echter bij demontage kwam ik er gelijk achter dat het niet alleen de pakkingen betrof maar ook het spruitstuk van 1 en 4 die bij de flens van de downpipe afgebroken bleek te zijn.

Strip bij de vlampijp zat gewoon vast, breken de spruitstukken vaker?