Cilinderkop demonteren

Jens Hoorn · Bericht door **Jens Hoorn** » 30 jan 2010, 17:39

Nu even een vraag aan jullie, want het zijn hier toch allemaal ervaringsdeskundigen.

Ik heb een nordblok, waarvan de kop vast zit aan het blok. Het meest waarschijnlijke lijkt me dat de draadeinden waar de cilinderkopmoeren op zitten, verroest zijn. Mijn Alfetta had er geen last van; daar tilde ik de kop zo af. Maar dit lijkt gewoon echt vast te zitten.

Dus:

Hoe krijg ik de kop eraf? Is er een handigheidje? Of moet ik een speciaal tool gaan maken.

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 30 jan 2010, 18:00

Deze heb je nodig.........om hem zonder problemen en wroeten eraf te krijgen!

Afbeelding

Jens Hoorn · Bericht door **Jens Hoorn** » 30 jan 2010, 18:36

Dat is briljant!

Dat ga ik maken

Grazie mille, Alessandro!

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 30 jan 2010, 18:42

Wel 2 stuks maken zodat je de cilinderkop geleidelijk naar boven kunt trekken

8C · Bericht door 8C » 31 jan 2010, 10:03

Te koop bij de 105 workshop!!

en met Ã©Ã©n gaat het ook duurt alleen langer!!

gr Jan

Gtv4 · Bericht door **Gtv4** » 31 jan 2010, 10:45

AlfettaOwner schreef:Wel 2 stuks maken zodat je de cilinderkop geleidelijk naar boven kunt trekken

Dus als ik het goed zie dan trek je de kop omhoog aan het bougiegat?
De spindel is M14 of M16?
Heb je daar misschien ook een foto van Sandro?

Leuk projectje om even te maken op het werk. (of laten maken)

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 31 jan 2010, 10:52

Heb even gekeken maar nee, je kunt daar gewoon een bougie voor gebruiken met een draadeind opgelast.
Bougie vastdraaien en hulpstuk over de kopbouten (die al gelost zijn

) heen leggen. Moer van spindel aandraaien om de kop te lichten!

Gtv4 · Bericht door **Gtv4** » 31 jan 2010, 11:28

AlfettaOwner schreef:Heb even gekeken maar nee, je kunt daar gewoon een bougie voor gebruiken met een draadeind opgelast.
Bougie vastdraaien en hulpstuk over de kopbouten (die al gelost zijn ) heen leggen. Moer van spindel aandraaien om de kop te lichten!

Oke, tis duidelijk.

Ik ga maandag eens kijken wat ik kan fabrieken, misschien nog meer liefhebbers?
Ik heb holle pijpjes met schroefdraad gelijk aan die van de bougie, zo heb ik ook al eens een soort van meetklok gemaakt.

Afbeelding

stephen · Bericht door **stephen** » 31 jan 2010, 11:39

hoop het nooit nodig te hebben, maar als het voor weinig is ,is het altijd handig om erbij te hebben

Gtv4 · Bericht door **Gtv4** » 31 jan 2010, 12:45

stephen schreef:hoop het nooit nodig te hebben, maar als het voor weinig is ,is het altijd handig om erbij te hebben

Het ijzer koop ik in de personeelswinkel, meestal liggen er wel dikke rest staalplaatjes. Die kunnen goed â‚¬0,50 kosten.
En dan een paar bekertjes koffie van â‚¬0,09 voor de mannen van de gereedschapmakerij om ze op de juiste maat te knippen/zagen.

Ik zal zien wat ik kan doen.

8C · Bericht door 8C » 31 jan 2010, 13:40

Mooiste zou zijn in elk bougie gat er Ã©Ã©n en Ã©Ã©n grote plaat erover heen dan zijn de krachten ook leuk verdeeld!

Ook stiften die je op de draadeinden die in het blok zitten zet als de kop al wat omhoog is gekomen zijn dan noodzakelijk.

Ik houd me ook aanbevolen als je wat weet of gemaakt heb!

gr Jan

Gtv4 · Bericht door **Gtv4** » 31 jan 2010, 14:48

8C schreef:Mooiste zou zijn in elk bougie gat er Ã©Ã©n en Ã©Ã©n grote plaat erover heen dan zijn de krachten ook leuk verdeeld!

Ook stiften die je op de draadeinden die in het blok zitten zet als de kop al wat omhoog is gekomen zijn dan noodzakelijk.

Ik houd me ook aanbevolen als je wat weet of gemaakt heb!

gr Jan

Ik dacht aan 2 platen per cilinderkop zoals op de foto van AlfettaOwner.

Maar om de krachten te verdelen over 4 bougiegaten lijkt mij ook beter.
Maar dan moet alles wel perfect kloppen!

Dus ik ga proberen om 2 platen te maken en elke plaat laten steunen in 2 gaten.
Nu denk ik wel dat als de kop eenmaal 2cm gelift is dat de rest ook wel goed gaat. Wel zit ik eraan te denken om niet de vlakke plaat te laten steunen op de draadeinden i.v.m. beschadigen van de draad.
Dus idd een kleine verlenging met een bolkop lijkt mij wel geschikt.

Ik heb alleen geen gedemonteerd blok. Ik heb net even gemeten op de kopmoeren en een schetsje gemaakt.
Dinsdag weet ik welke materiaal ik kan kopen en of iemand van de verspaanafdeling alles op maat wil maken.

Ik zal de vorderingen hier wel posten.

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 31 jan 2010, 14:52

Normaliter draai je de bolkop moeren een beetje los, 1/2 cm is vaak voldoende om te de kop te lichten. En met die 1/2 cm zit er nog genoeg draad om de boel niet te beschadigen.

Tenzij de draadeinden van de motor niet zijn verroest moet dat altijd lukken.

Gtv4 · Bericht door **Gtv4** » 31 jan 2010, 15:11

Okee dus daar hoef ik mij niet echt druk over te maken. Maakt het een stuk simpeler.

Maar toch vind ik (lijkt mij) dat er veel kracht op 1 bougiegat komt.
Als de draadeinden echt vast zitten lijkt het mij veiliger om 4 gaten tegelijk te gebruiken.

Ik heb dan ook nog nooit een kop van een Nordblok gesleuteld dus kan ook niet echt inschatten hoe vast zo'n ding kan zitten.

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 31 jan 2010, 15:13

De bougie helemaal vast gedraaid, je hebt het dan over een stuk of 10 windingen. Daar hoef je je helemaal geen zorgen over te maken

8C · Bericht door 8C » 31 jan 2010, 18:34

Mijn ervaring (25 jaar) is dat ook als de kop 2,5 cm van het blok gelicht is deze nog vast kan lopen op de draadeinden die zeer weerspannig kunnen zijn zeker als ze in de buurt van het schroefdraad komen.
Dit allemaal vanwege de corrosie die heeft plaats gevonden.
Daarom zijn de stiften zo handig dan kun je de kop toch wat hoger optillen.

Dus mijn voorkeur gaat toch uit naar Ã©Ã©n of twee platen met stiften op de die tussen de plaat(of platen) en de draadeinden in het blok kunt plaatsen!

Ik vind het trouwens een super aanbod dat je zoiets wil maken!

gr Jan

Gtv4 · Bericht door **Gtv4** » 06 feb 2010, 08:53

Het resultaat van deze week, 1 grote plaat voor de gehele kop en gaten om stiften in te maken. Als probeersel 3 trekkers gemaakt, nog wel te kort maar wel met de juiste draad.
Ook al 4 kleine plaatjes gemaakt, nu nog de gaten maken voor de trekker.

8C · Bericht door 8C » 06 feb 2010, 09:08

Ziet er goed uit!!

gr Jan

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 06 feb 2010, 10:27

Zijn die koptrekplaten te koop ?
Wellicht dat er hier liefhebbers voor zijn

Gtv4 · Bericht door **Gtv4** » 06 feb 2010, 11:02

AlfettaOwner schreef:

Zijn die koptrekplaten te koop ?
Wellicht dat er hier liefhebbers voor zijn

Dit zijn nog maar proto plaatjes en trekkers.
Volgende week probeer ik de bougiegaten en een geschikte trekker te maken.

De gewone kleine plaatjes zijn vrij simpel te maken, de plaat of plaatjes met verlengstiften is wat lastiger.
Eigenlijk moet ik een gedemonteerde kop hebben om de stiften exact juist te positioneren.
Nu heb ik het gatenpatroon overgenomen van een losse koppakking.

Ik ga maandag eens kijken wat ik kan fabrieken, misschien nog meer liefhebbers?

Als blijkt dat de platen en trekkers werken kan ik er wel een aantal meer maken. Ik maak en laat ze maken op mijn werk tussen de bedrijven door, een klein aantal is geen probleem.
De kosten zijn minimaal, de plaatjes maak ik uit rest afval wat ik in de personeelswinkel kan kopen. Het ijzer wat er nu ligt kost nog geen euro.