14 tm16 jan '11 InterClassics Maastricht

[Gtv4]

wel een paar snelle taxi's naast elkaar

Mocht bij mij wel op de oprit staan als daily...

Dit is ook een leuke wolf in schaapskleren.
Lijkt een 13 in dozijn taxi tenzij je goed kijkt of de kap open doet

[Fetta]

da's een 500.

Kun je vergeten met erg veel auto's. Bloedlink.

[Gtv4]

Precies, zie je niet echt veel en lijkt verdacht veel op een 200d met geel bordje.

Een W124 met een motor die je vaker in de S klasse tegenkomt.

[Fetta]

oud collega had er een, wist ik veel waar ik instapte.

10 minuten later wist ik 't.

wtf......über-taxi!

[Fetta]

de brede spatborden, da's de eerste hint.

Daarna de stofwolk.

[Melvivio]

Geen normale 500. Ik meen dat dit op basis van de Eklasse toch een speciale editie was?

Zo'n zelfde heb ik een keer hier gehad voor te poetsen pollijsten. Was een framboos. Ding had 184D km op de teller, en is weer zo goed als nieuw geworden. Erg stoere auto. Subliem stil. En rijd heel fijn. Ik vind deze kleur combo zelf prettiger als dit, maar toch, zou ik het niet weigeren hoor!







Man had ook nog een zilveren SL600 met 13Dkm op de klok, en nu nog een E38 750i msport.

Edit: glimt die van mij nu echt harder dan die op de beurs?! hehe cooolll

[Fetta]

...en je hebt na het poetsen zeker niet de wagen drooggereden ipv afgezeemd, naar ik aanneem?

[Melvivio]

heb ik zeker niet gedaan nee De eigenaar bleef er continu bij (wat ik wel kan begrijpen), maar was nadat ik klaar was niet te beroerd om me dezelfde toertocht te geven als die jij hebt ontvangen.

Met daarna de leuke reactie, of ik de auto wel weer even af wilde spuiten

[giuliettaevo]

500E, handgebouwd bij Porsche , meer als 300 pk en het antwoord van Mercedes op de braadwurst M5.

Erg leuke auto, alleen jammer genoeg altijd automaat, geen handbakken geleverd. Voorschermen kosten goud geld, nieuwprijzen van over de 1000 euro per scherm.

Maar een leuke 190 16v zou ik ook wel willen hebben, wel een van de eerste die al belastingvrij zijn.

Maar de zwarte 600 op melchers eerste foto's is toch het mooiste, dikke v8 in een dikke luxe slee. Slurpt de tank sneller leeg als je hem kunt vullen maar loopt ook als een kanonskogel. Alles is hydraulisch in zo'n ding, tot en met de ramen aan toe, die knippen je vingers er zo af.

Mijn vader werkt bij een bedrijf dat gespecialiseerd is in de restauratie van Mercedessen, ze zijn daar Sl specialist, en zodoende heb ik de meeste 'sterren' wel eens meegehad. Inclusief de 300 SL vleugeldeur ( krap kreng van een auto) en alle hierbovengenoemde modellen. Het zal mijn merk niet worden maar het zijn echt toppers van auto's, en bij Mercedes weten ze dat zelf ook te waarderen. Ga maar eens bij Mercedes in het museum kijken....

[Gtv4]

Maar de zwarte 600 op melchers eerste foto's is toch het mooiste, dikke v8 in een dikke luxe slee. Slurpt de tank sneller leeg als je hem kunt vullen maar loopt ook als een kanonskogel. Alles is hydraulisch in zo'n ding, tot en met de ramen aan toe, die knippen je vingers er zo af. :

Zelfs de stoelen en centrale vergrendeling werken hydraulisch. Dus als het stuk gaat vliegt je kofferbak open en valt de rugleuning naar beneden. Meen dat de achter veren ook op het systeem zitten, dus dan ook meteen met zijn buik aan de grond.
Ik heb ooit geluk gehad om te proberen het systeem te repareren. Bleek het hydralisch pompje stuk te zijn wat nauwelijks leverbaar was. Als ik het mij goed herinner koste dat deeltje €13.000.
Destijds waren er een aantal monteurs speciaal opgeleid voor deze auto's en reisde heel de werels af om storingen op te lossen.

[Fetta]

Lachen.
13K voor een pompje.........not.

[giuliettaevo]

Bij mijn vader op het werk hebben ze er een paar in onderhoud en gerestaureerd. het hydraulische systeem op deze auto's slokt 1/3 e deel van het motorvermogen op. Er ligt overigens een hele dikke ( 6,3 of 6,9 liter, even kwijt..) v8 in met een navenant benzineverbruik.