105 castorkogels monteren

[maurizio]

precies, adapter aan de ander kant!

[Melvivio]

Met de adapter aan de andere kant raakte de kogel de carrosserie nog steeds. In mijn geval moet ik of een dikkere adapter maken, of het gat uitvijlen. Voor het laatste heb ik gekozen.

Is het eeen bezwaar dat het gat groter gemaakt is?
En is het wijs om een 2e plaat bij te maken, die ik wel in de motorruimte maak?

[Rob GTV6]

Ik heb gekozen om het gat iets uit te vijlen,is niet veel dacht ik.

Groet Rob GTV6.

[maurizio]

Ik heb de adapter toentertijd juist bedacht/ontworpen om niet meer in de carrosserie te moeten vijlen om de 105 kogel te laten passen.
Inmiddels maakt de halve wereld de adapters, dus ik kan niets meer zeggen over de maatvoering etc.

[Rob GTV6]

Ik heb de adapter toentertijd juist bedacht/ontworpen om niet meer in de carrosserie te moeten vijlen om de 105 kogel te laten passen.
Inmiddels maakt de halve wereld de adapters, dus ik kan niets meer zeggen over de maatvoering etc.

Ik had ook niet hoeven vijlen,maar met boren was de boor verlopen zodat het geheel niet lekker paste,vandaar een beetje moeten vijlen.

Groet Rob GTV6.

[Melvivio]

De uiteindelijke plaatsing van de casterkogels. Zoals eerder gezegt, ik heb wel iets moeten vijlen. De kogel raakte met adapter nog steeds de carrosserie.

De rij-ervaring is erg verbeterd! AANRADER!!
Caster is iets toegenomen. De adapter-kogel-stang combinatie is 3mm langer dan origineel.
Het stuurt wel iets zwaarder, auto wil sneller terug naar recht uitstand.
Er is veel meer gevoel in het stuur, de trillingen van oneffenheden in het wegdek worden beter doorgegeven. (niet storend, bandenspanning 2.1bar rondom)

Je merkt het pas tijdens harder rijden dat het stuur schud niet meer tijdens hard remmen!
De auto voelt zekerder aan!

De stangen moeten nog gestraald worden net als de carrosserie in de bescherming zetten!