Carbo's GTV6 Grand Prix

[ario]

vind ik ook het woord transaxle verbind ons dus niks geen moeite mee. ario

[Sander]

Carl,

Top om te lezen, dat alles naar wens verloopt!

Inhoudelijk, lijkt mij dat soda straal gebeuren zeer aanlokkelijk!

Concrete vragen:
- is dat op basis van een vuile auto, dus met tectyl en zo erop?
- is dat ook te doen op bijvoorbeeld enkel bodem en binnenschermen? (heb een projectje, wat ik niet helemaal kaal ga maken aan zichtzijde)

[Melvivio]

Ondanks dat de auto's dadelijk professioneel gerestaureerd worden, ben je ook hobbymatig begonnen. Nu je de smaak te pakken hebt kan je kwaliteit afleveren waar beginnende hobbyisten zeker iets van op kunnen steken. Meerendeel dat aan de gang gaat zal dit doen omdat hij/zij het belangrijk vinden dat de auto er weer een paar jaar(en) tegenaan kan. & zal dit dus ook goed willen doen lijkt me. Tips van iemand die niet een zaak heeft of wel, maakt volgens mij dan niets uit.
Er kan al veel geleerd worden van alle project topics hier op dit forum & daar is dit er zeker een van.

Een uiteindelijk overzicht van de services & kosten e.d. is wellicht beter thuis in de verkoop sectie van dit forum

Zolang niet elk nieuw forum lid benadert gaat worden met een offerte (wat volgens mij niet je stijl is) lijkt mij alles OK.

[Carbo]

Concrete vragen:
- is dat op basis van een vuile auto, dus met tectyl en zo erop?
- is dat ook te doen op bijvoorbeeld enkel bodem en binnenschermen? (heb een projectje, wat ik niet helemaal kaal ga maken aan zichtzijde)

De richtprijs die ik heb genoemd was om jullie een idee te geven. Ik ga er hierbij vanuit dat de auto redelijk schoon wordt aangeleverd dus zonder al teveel tectyl, bitumen en geluidsisolatie. Het afsteken hiervan kan eenvoudig door de klant zelf bij mij gebeuren en dat zijn de eerste kosten die bespaard worden. Met name zeer harde bitumen/coating lagen (zoals bij oudere Porsche 911/912 dit op de tank zit) is prima met soda schoon te stralen echter gaat hier tijd en soda inzitten. Met een normale carrosserie ben ik 10 uur bezig en geloof mij dan kun je veel stralen.
Let op! Voor ik iets definitief roep voor een offerte wil ik de auto altijd eerst zien!

Beperkt stralen is juist met soda een uitkomst, zaken als ruiten, rubbers e.d. kun je gewoon laten zitten. Je moet er wel rekening mee houden dat als ik na moet stralen met glasparel op hardnekkige roestplekken de carrosserie weer helemaal kaal moet zijn. Kijk maar eens op deze site voor wat algemene info over sodablasting http://www.soda-blast.co.uk/ Ik krijg de beschikking over dezelfde apparatuur van het US bedrijf "SODABLAST". Voor de onderkant moet de carrosserie wel in een spit of een bok welke op zijn kan kan!

Nu even weer algemeen;
Ik heb besloten om dit topic alleen nog maar te gebruiken voor de GTV6. Ik zal wel info blijven geven maar ik ga hiervoor een nieuw topic aanmaken genaamd; "Belevenissen van Carbo als roest restaurateur"
Verder heb ik besloten dat ik op dit forum niets meer roep met een commerciële inslag. Schijnbaar roep ik hierbij namelijk gevoelens op waar ik niet op zit te wachten. Terwijl ik dacht dat ik een geste wilde maken naar de mensen die mij aangespoord en soms gemotiveerd hebben om voor mij zelf te beginnen wordt dit door een aantal mensen niet zo ervaren. Mij gaat het namelijk alleen om jullie zaken te laten zien over de techniek van het restaureren.

Iemand die een specifieke offerte wil hebben mag mij altijd benaderen. Mensen die mij goed kennen weten dat ik nooit op deze manier via dit forum sales activiteiten zou willen ontplooien.

Ik hoop dat ik met bovenstaande de "rust" op het forum weer heb teruggebracht

Zo nu ga ik mijn belevenissen van vandaag aan mijn nieuwe topic toevertrouwen

Gr,
Carl

[pe1ryx]

[Steven]

Hoi Carl,

Nukom ik hier niet zoveel meer, maar jouw topic is een vaste prik als ik er kom. Nu lees ik dat je ook nog je eigen bedrijf bent begonnen: Geweldig!

Met liefde kijk ik naar de fotos en hoe ontzettend mooi je restaureet, echt vakwerk.

Ik wens je veel succes,
groet

steven

[Carbo]

Hoi Carl,

Nukom ik hier niet zoveel meer, maar jouw topic is een vaste prik als ik er kom. Nu lees ik dat je ook nog je eigen bedrijf bent begonnen: Geweldig!

Met liefde kijk ik naar de fotos en hoe ontzettend mooi je restaureet, echt vakwerk.

Ik wens je veel succes,
groet

steven

Hee Steven,

Leuk dat je even langskomt Als het weer bij je begint te kriebelen om een Alfetta te restuaerren ben je bij mij van harte welkom! Kom gerust een keer buurten ook zonder restauaratie plannen de koffie staat altijd klaar:thumbs:

Schieten die gele Carello's nou al een keer op



Gr,
Carl

[Steven]

haha...nope, heb ze verkocht aan iemand.
Geen idee of die hier op het forum zit..

Groet
steven

[Carbo]

Jullie hebben er even op moeten wachten maar nu gaat er toch een serieus vervolg komen van het project. Het bedrijfspand nadert zijn voltooiing en bella is de eerste die door het straalproces met Soda gaat.
Voor het zover is moet er nog wel wat gebeuren. De GTV6 hangt nu nog in mijn garage in het spit en daarin kan ik haar niet vervoeren. Ga dus een trolley maken om haar naar het bedrijfspand te halen. Heb inmiddels de benodigde profielen al in huis dus deze week 's avonds de trolley in elkaar lassen

Daarna haar verplaatsen, weer terug in het spit en dan binnen, buiten en onder Soda stralen

Fotootjes gaan natuurlijk weer volgen!

De V6 blokken staan al in het bedrijfspand en twijfel nu toch wel of ik het originele 2,5 blok ga inbouwen of toch de 3,0l. De 2,5 klinkt toch zoveel mooier en ik hoef geen snelheidsmonster te bouwen. De 2,5 werd niet voor niets "The best thing this side of Ferrari genoemd!"

Na al die jaren ben ik nog steeds smoorverliefd op mijn GTV6 Sta weer te trappelen om door te gaan. Ik snap dan ook niets van GTV liefhebbers die bella na lange tijd verkopen of stoppen met de hobby.
Mijn GTV zit in mijn hart en gaat voor nog geen miljoen weg (Ik weet dat ik hier een geweldig statement mee maak, wil niemand bekritiseren maar ik ik vond wel dat ik dit even moest melden)
en al helemaal geen overheidsmaatregel die mij uit de GTV krijgt!

Gr,
Carl

[GTV42.0]

Ben erg benieuwd naar de resultsaten Carl. Ga je de RX5 en 10 ook weer afstralen nu?

[Carbo]

Ben erg benieuwd naar de resultsaten Carl. Ga je de RX5 en 10 ook weer afstralen nu?

Ja ze gaat helemaal kaal, maar dat wil absoluut niet zeggen dat ik niet tevreden ben over de Caprotech produkten. Alleen heb ik nu nog veel betere mogelijkheden tot mijn beschikking.

In de kokers gaat trouwens gewoon RX5/7 en daarnaast ga ik werken met Mike Sanders vet!

En om alle kritiek op RX5 en RX 10 te smoren; zoals jullie weten test ik alles zelf en deze producten zitten nu al een paar jaar op de langsarmen van mijn werkpaard de Range Rover. De RR rijdt het hele jaar door, dus ook in de pekel en ben zeker niet ontevreden hoe dit zich heeft gehouden Wel goed conform de gebruiksaanwijzing werken dus de boel laten aanroesten (er moet een oxidelaagje op zitten).
Een etchende primer werkt ook goed maar de RX5 kruipt zo lekker!

Als je natuurlijk nu de mogelijkheid hebt om met Soda te stralen dan is de keuze niet zo moeilijk; stralen en 2K epoxy! Als ik kijk hoeveel staalborstels, beitels, uren etc. ik heb gebruikt op de onderkant is dat zelfs nog een prijs gunstig alternatief ook (en dit is geen reklame )

Gr,
Carl

[GTV42.0]

Oké, is duidelijk. Ben zelf ook zeer overtuigd van de carpotech producten. Heb diverse voorbeelden zelf in praktijk gezien en ben er totaal zeer contant mee.
Ik denk een 8 of 9 jaar terug de 75 Numerata van een vriend van mij gedaan. Deze heeft hij nadien een poosje gereden en heeft daarna bijna 2 jaar en ook in de winter buiten gestaan en daarna een aantal jaren in een vochtige schuur gestaan. Afgelopen jaar de auto naar zijn huis gehaald en we zijn er nu mee bezig en de gehele ophanging er onder vandaan gehaald en totaal geen roest. Alleen de delen zoals de Dion as die we niet bewerkt hebben met de RX producten zit wat vliegroest op. Top spul

[Carbo]

Bella wordt morgen uit haar stoffige winterslaap gehaald Ze staat gereed op een nieuw bok dat ik gisterwn heb gelast en wordt hierop verplaatst naar het nieuwe bedrijfspand. Kan ik haar eindelijk afmaken

Ik heb haar beloofd dat de eerstvolgende verplaatsing op eigen kracht zal zijn

Jeetje wat was ze stoffig geworden van 6 maanden niets doen

Ben al een aan het nadenken hoe ik verder ga; waarschijnlijk eerst de linker binnen en buitendorpel erin en de rest van het laswerk afmaken en dan pas Soda stralen en de 2K Epoxy.

Gr,
Carl

[GTV42.0]

Wel foto's maken hoor

[Carbo]

Wel foto's maken hoor

Nou Jeroen hier komen op speciaal verzoek de fotootjes





Mooi helemaal roestvrij kontje


Op de lasplek!


Zelfs zoals zij er nu bijstaat is ze oogverblindend mooi


Gr,
Carl

[AlfettaOwner]

Prachtig mooie foto's van een oud stalen hok in een stralend nieuw pand

[Carbo]

Omdat jullie liefhebbers zijn van fotootjes heb ik er vandaag nog maar een paar gemaakt











Gr,
Carl

[AlfettaOwner]

Pwiew...heb je dit ook in het groot

[ario]

carl van harte gefeliciteerd met het resultaat het was natuurlijk voor de volgers geen verrassing om dit als eind resultaat te zien, was zelf verhinderd maar een zaterdag in januari sluit ik mij bij aan. met vr gr ario

[Carbo]

Vandaag de linkervoorkant uitgestraald met glasgranulaat. Op deze plek zat nog veel roest, warmte inbreng in de plaat is hier niet zo erg dus geen Soda maar gelijk het grove geschut

Tja en ik denk dat fotootjes meer zeggen dan woorden. Dit is roest uitstralen!

























en in de Corroless!




Tja ik denk dat de foto's voor zich spreken! Dit is wat ik voor ogen had met mijn idee zelf te stralen. Ik behaal met gemak de hoogste reinheidsgraad!

Natuurlijk had ik gehoopt (tegen beter weten in) dat bij de castorstang bevestiging en bumperbalk (3 dubbel plaatwerk) ik geen roest zou aantreffen, maar helaas, toch behoorlijk wat werk voor de slijper

Bovenstaande geeft een goed beeld van de kwaliteit in straalwerk dat ik kan leveren en wat ik nastreef!

Ben wel benieuwd wat jullie hiervan vinden

Gr,
Carl