Motorfietsen ........

[jeroen75]

leuk!
ik heb na mijn brommertijd (mb5 en mbx, staan nog steeds in de garage ) ook even een suzuki gt 350 gehad. 2-takt motorfietsen hebben toch iets aparts, geluidje vind ik leuker als 4t, zeker met dikke expansie-pijpjes erop

hmm toch maar eens het motorrijbewijs gaan halen

[Peter GTV-6]

Ik ben mijn eerste brommer aan het restaureren, 1969 Garelli Record...!
Het Italo virus zat er al vroeg in dus...

[GTV]

2takten zijn
Jammer dat je ze overal ziet verdwijnen in de motorsport
Vooral de power wat uit zo'n machientje komt is geweldig
Ik heb zelf nog een CR500R enduro 2takt dat wil wel lekker van de plaats

En vroeger nog een RD500 gehad, dat was geweld


Ik heb in mijn brommertijd ook nog een MT5 gehad, meer sleutelen dan rijden

[AlfettaOwner]

Wat een brommertgeweld hier op het alfettaforum

[Peter GTV-6]

2takten zijn
Jammer dat je ze overal ziet verdwijnen in de motorsport
Vooral de power wat uit zo'n machientje komt is geweldig
Ik heb zelf nog een CR500R enduro 2takt dat wil wel lekker van de plaats

En vroeger nog een RD500 gehad, dat was geweld


Ik heb in mijn brommertijd ook nog een MT5 gehad, meer sleutelen dan rijden

Heb je die RD500 weggedaan?
Eeuwig zonde, unieke race replica!
Het is mij nog altijd een raadsel waarom deze RD500 en de Suzuki RG500, (en in mindere mate de Honda NSR400) commercieel geflopt zijn!!
Eindelijk had het publiek de kans een exacte replica te kopen van de racers die zo aangemoedigd en toegejuicht werden op de cirquits, liet men ze links liggen, en reed gewoon door op suffe viertakten...
Waarschijnlijk staat de jouwe nu op een mooie droge plek, meer geld waard te worden...!!

[Peter GTV-6]

Wat een brommertgeweld hier op het alfettaforum

En het is nog wel winter....

[AlfettaOwner]

Idd

[dibro]

Ik doe ook mee: ik heb (o.a.) 2 Vespa Bravo's gehad (óók Italiaans )... De eerste werd platgereden (en ikzelf ook) door een Chevrolet Malibu Classic-taxi. Bij een frontale botsing tussen beide genoemde voertuigen blijft er bitter weinig over van zo'n Vepsa, én je breekt je onderbeen (nota bene op m'n verjaardag ).

En nee, het was niet mijn schuld, ík had die chevy goed gezien maar wist niet dat de bestuurster mij niet gezien had.

Vepsa's waren beiden blauw btw

Bij interesse heb ik nog wel ergens foto's die ik kan inscannen

[AlfettaOwner]

Dibro die welke jij bedoetl zijn brommertmobielen
En niet eens in groen , same on you.

Komt er geen alfetta meer in huis?

[dibro]

Dibro die welke jij bedoetl zijn brommertmobielen
En niet eens in groen , same on you.

Komt er geen alfetta meer in huis?

Komkom, het is weer wél Italo hey

Alfetta... tja... We zijn bezig met flat-verkopen en "nieuw" begane-grond-woning aanschaffen. Als dat allemaal gedaan is gaan we eens kijken voor een geschikte Alfetta

[dibro]

Oja: die eerste (die platgereden) was opgevoerd: ging wel ff dik 55 , dús geen brommert

[AlfettaOwner]

[GTV]

2takten zijn
Jammer dat je ze overal ziet verdwijnen in de motorsport
Vooral de power wat uit zo'n machientje komt is geweldig
Ik heb zelf nog een CR500R enduro 2takt dat wil wel lekker van de plaats

En vroeger nog een RD500 gehad, dat was geweld


Ik heb in mijn brommertijd ook nog een MT5 gehad, meer sleutelen dan rijden

Heb je die RD500 weggedaan?
Eeuwig zonde, unieke race replica!
Het is mij nog altijd een raadsel waarom deze RD500 en de Suzuki RG500, (en in mindere mate de Honda NSR400) commercieel geflopt zijn!!
Eindelijk had het publiek de kans een exacte replica te kopen van de racers die zo aangemoedigd en toegejuicht werden op de cirquits, liet men ze links liggen, en reed gewoon door op suffe viertakten...
Waarschijnlijk staat de jouwe nu op een mooie droge plek, meer geld waard te worden...!!

Waar ik over praat is al +/- 20jaar geleden, toen dacht ik wat anders

[Peter GTV-6]

[quote="Peter GTV-6"]Ik ben mijn eerste brommer aan het restaureren, 1969 Garelli Record...!
Het Italo virus zat er al vroeg in dus... [/quote]

Bijna klaar...

[Peter GTV-6]

Alfa rood.
70cc cylinder
19mm Dellorto,
32 mm uitlaatbocht
Ceriani voorvork
17 inch wielen
Ducati racezitje+ spatborden
Origineel motorfiets kenteken+ blauwe kentekenplaat !

[AlfettaOwner]

Bouwjaar ?

[GTV]

[Peter GTV-6]

Kenteken is van 1969.....!
Is echter als een mini cafe-racer uit diverse oude en nieuwe onderdelen opgebouwd....!
Zijn alleen al twee complete Garelli's als donor gebruikt voor mn. de motor....!
In 1990 nog een bezoek gebracht aan de Garelli fabriek in Italie, uitgebreid rondgeleid door de toenmalige direkteur, Mr. Danielle Agrati.
Een Nederlandse tuner, Jan Thiel, was toen hoofd van de race afdeling.
Inmiddels is de fabriek ter ziele, en het vinden van onderdelen is een ware crime....!

[Fetta]

zeer gaaf.