Stuurhuis 4/6

[Fetta]

Vraagje: in hoeverre wijkt de stuurstang van een 6 af van een gtv4?

Dus de plek waar de stuurstang door het schutbord komt, tot aan het stuur. Is dat bij de 4c en 6c gelijk?
En hoe "haaks" staat deze stuurstang? Is dat precies 90gr?

[giuliettaevo]

Hoe bedoel je haaks? ten opzichte van het stuurhuis? dat is zeer zeker geen 90 graden.

Stuurkolom van een 4 of 6 cilinder kan goed exact gelijk zijn, hebben tenslotte ook het zelfde stuurhuis zonder bekrachtiging. Als je een bekrachtigd stuurhuis van een 75 bv hebt dan moet je een kortere stuurstang hebben omdat dat stuurhuis wat verder richting stuur steekt door de hydraulische aansluitingen.

[Fetta]

Met haaks bedoel ik, of het stuur t.o.v. de wagen/schutbord precies 90gr. is.
Ik weet dat vanaf hets tuurhuis gezien er eerst een korte stuurstang onder een bepaalde hoek (niet 90) door het schubord gaat, en dan via een kruiskoppeling overgaat op het 2e deel stuurstang.

Gaat om een onbekrachtigd stuurhuis.

[giuliettaevo]

Dus of het stuur precies haaks op het dashboard staat? Dat denk ik haast niet, kan best een paar graden verschil inzitten. Eerlijk gezegd kan ik me niet herinneren of het stuur mooi recht voor je staat als je in de auto zit.

[Fetta]

.....ik verdenk een scheve naaf.....

[giuliettaevo]

dan wobbelt het stuur bij ronddraaien.

even stuurkolom in de bankschroef zetten met het stuur erop en er een zwengel aan geven, dan zie je wel of er een slag in het stuur zit.

[Fetta]

.....I know.....


Maar dan mot ik de boel uitbouwen....pfff

[giuliettaevo]

Alleen dat losse stuk met kruiskoppelingen onderaan de stuurkolom loshalen zodat je het stuur vrij kunt draaien zou ook moeten werken.

[Fetta]

Dat zou ik idd eerst eens kunnen proberen.
Stuur was sowieso al exit....

[Fetta]

Stuurnaaf is recht, heb het stuur eruit.
Eruit ietwat in de laatste bevestigingsbeugel, daar waar de klemhendel zit om het stuur omlaag/omhoog mee te zitten. Door de afstand van het bovenste deel stuurstang, geeft dit een ietwat scheefstand. Je ziet nauwelijks.
Alle plaatwerk rondom de stuurstang in het schutbord is fris en origineel, zelfs de isomat rondom de kruiskoppeling lijkt alsof ie nog nooit los is geweest. Een oude schade sluit ik dus uit.
Ik vermoed dat met het uit- en instappen, en het zich aan het stuur vasthouden cq optrekken de bevestigingsbeugel ietwat naar 1 zijde is getrokken in al die jaren.
Ik bouw de bovenste stuurstang sowieso even uit, de axiale speling kan ik er dan ook gelijk uithalen, de kunststofring die er tussen hoort te zitten is ook pleite zag ik. Heb ik nog wel liggen op een reserve stuurstang.
Zie ook de foto op het scarb-forum zoals geplaatst door Joy in het topic "technische vragen".

[giuliettaevo]

Die plaatwerk constructie van Alfa is dan ook waardeloos...

Als je pech hebt en een keer iemand probeert om jouw auto te stelen zoals ze bv een kadettje stelen dan heb je heel veel schade... Bij een kadett ga je namelijk gewoon met 2 man aan het stuur draaien tot je de pen van het stuurslot breekt, dat gaat vrij makkelijk met 2 man. Bij de alfa's scheur je dan dus de complete ophanging van de stuurkolom af...

Staat het stuur wel netjes in de uitsparing in het dashboard? ik wil namelijk best geloven dat het stuur origineel al iets scheef staat.