Import GTV6

[desmo]

Om het verhaal verder te zetten uit de rubriek "Even voorstellen",
viewtopic.php?f=19&t=3924" onclick="window.open(this.href);return false;"

Ondertussen heeft de GTV6 even stil gelegen wegens de aanschaf van een andere wagen, de 156 2.0 TS begon met zijn 213.000 km kuren te vertonen en het was tijd om iets anders te zoeken.
Na een tijdje zoeken een 159 Sportwagon 1750 TBI TI gevonden, dus het dagelijkse vervoer is terug in topvorm

De laatse dagen heb ik de poulies die ik had liggen van de 155 wat opgefrist en klaargemaakt voor montage op de V6;



De koperen pakkingen voor de spaghetti van CSC laten waterjetsnijden, deze zijn schijnbaar niet te krijgen:



De volledige CSC spaghetti laten parelstralen, deze is volledig in RVS en toch kunnen de Italianen het niet nalaten om over de lassen grijze verf te spuiten (Niet hittebestendig dan nog )

[giuliettaevo]

Dat zijn mooie poulies geworden.

Zijn de lassen wel RVS? Het is niet heel ongebruikelijk om bij het lassen gewoon toevoegmateriaal te gebruiken ipv RVS namelijk en dan krijg je dus roestende lassen. Vooral als er MIG/MAG gelast wordt, dus met een rol lasdraad, gebeurt dat vaker.

[gtv1981]

Dat zijn mooie poulies geworden.

Zijn de lassen wel RVS? Het is niet heel ongebruikelijk om bij het lassen gewoon toevoegmateriaal te gebruiken ipv RVS namelijk en dan krijg je dus roestende lassen. Vooral als er MIG/MAG gelast wordt, dus met een rol lasdraad, gebeurt dat vaker.

kan je dit niet testen met een magneet
inox trekt niet aan en ijzer wel

[twinnyspark]

inox trekt niet aan en ijzer wel

Hou jij maar eens een magneet boven je bestek la

Martensitische, ferritische en duplex roestvaste staalsoorten zijn magnetisch

[desmo]

Op de buizen stond duidelijk vermeld dat het over RVS aisi 304 (Austenitisch) gaat, ik heb zelf de lassen bijgewerkt met de TIG laspost.
Aan de boutgaten was niet met de halfautomaat gelast vanwege de geringe afstand tot de gaten, daarmee heb ik deze met de Tig afgelast.
De toevoegdraad van hun halfautomaat was zeker Rvs, geen stalen toevoegdraad !!

Ik denk dat ze de verf gebruikt hebben om de verkleuring weg te werken, naar mijn bescheiden mening dan ook totaal overbodig.
Eens ze gemonteerd zijn gaan ze ook wel verkleuren
Daarmee heb ik ze laten parelstralen, ik ben begonnen met wat aceton om de verf eraf te krijgen maar dit bleek hopeloos te zijn.

Groeten

[GTV]

mooie spruitstukken.
PS hoe bevalt die 1750 TBI TI ?

[desmo]

De 1750 is een prachtig stuk Italiaanse techniek, ik krijg niet genoeg van het koppel van 320Nm...
Helaas is het brandstofverbruik ook naar de hogere regionen
In combinatie sportwagon met Ti pakket is het ondanks het verbruik gewoon telkens uitzien naar het volgend ritje !!

Vandaag op bezoek geweest bij de verfboer, ik wou een spuitbusje laten maken om de beide spiegelkappen opnieuw te spuiten.
De kleurcode AR908 was niet bekend in zijn computer, na wat zoeken haalt hij daar een stokoude kaartenbak boven.
Na het verwijderen van de spinnenrag haalt hij gewoon het kleurkaartje er uit van Alfa met de juiste kleurcode, fiche ingescand en 5min later was mijn busje klaar, mooi dat technologie en oude werkwijzes nog hand in hand moeten samenwerken soms

Ps: Klopt het dat je dmv een schroevendraaier langs het spiegelglas de kappen er uit kunt duwen ?
Iemand met wat info hierover ?

Groeten

[desmo]

Ondertussen beide spiegels voorzien van een nieuw laagje bumperzwart, stalen afdekkapjes voorzien van een nieuwe laklaag met vernis en alles weer netjes gemonteerd.
Omdat de binnenbekleding er toch af moest even de kabels voorzien van een vers laagje wit spuitvet, alsook de rubbers waar de raam in schuift voorzien van een beetje vet...





Nu hebben we de radiator gedemonteerd om de poulies te vervangen door de grotere tanden-exemplaren en de nokkenassen gedemonteerd om de inlaatkleppen te stellen !!

[desmo]

Ondertussen via "www.highfidelitaly.be" mijn poulies laten aanpassen.
En deze zijn ondertussen ook gemonteerd:



;


Op naar het volgende

[desmo]

Ondertussen in- en uitlaatkleppen gesteld, nieuwe riem gemonteerd met dank aan Kurt van "Highfidelitaly"




Nadien het projectje met de 2 verstelbare spiegels afgerond, een standaard schakelaar die een 4 polig relais doet schakelen tussen linker en rechter spiegel.
Bediening blijft dus standaard en geen extra gat moeten boren, misschien nog mooier dan een 75-schakelaar...

[desmo]

viewtopic.php?f=6&t=4342" onclick="window.open(this.href);return false;

Even een vraagje over de starter !!

Groeten

[Peter GTV-6]

`Kurt van Highfidelitaly......`

[GTVke]

Lokale specialist in italiaanse wagens , heeft ook nog bij Ferrari Wijnegem en ACC gewerkt .
Hij kent het klappen van de zweep zeg maar .

[Peter GTV-6]

Zolang die riem maar niet klapt als een zweep..

[desmo]

Ik heb hier nog een oude riem liggen die kan dienen als zweep, de huidige mag mooi zijn werk doen en braafjes zijn tanden volgen.
Of hij krijgt van de zweep

Grtz