Verlagingsveren monteren

[kyalami]

Na al het ge-dehetzelf. wil ik ook maar eens proberen mijn achterveren e vervangen voor wat kortere exemplaren. De vragen zijn:

Wat zijn goede voor sportief straatgebruik (30 mm lager)

Hoe moet ik die monteren?

Alvast dank!

Groet

[Rob GTV6]

Wat betreft de verlagingsveren heb ik geen idee,heb namelijk RS eronder zitten,maar volgens mij haal je de watt-stangen los en de schokdempers aan de onderzijde en dan laat je de achteras zakken,je kan dan de veren er zo onder vandaan halen.

groet Rob GTV6.

[AlfettaOwner]

Eibach eronder....
Wel ring eraf flexen voor een mooie verlaging.

Wellicht dat montage al lukt met alleen de dempers los.
Als je veerklemmen hebt moet het zeker lukken zonder iets los te gooien.

[DVR]

Wat bedoel je met 'ring eraf flexen' ? Sorry ken (nog) niets van Alfetta.
En met mooie verlaging bedoel je hoeveel cm ?
Eibach geeft 3 cm aan ? Met ring eraf geflext hoeveel ?
Is 4.3 vooraan en 3 achter niet super ? Ik vind dat wel iets hebben zo wat lager vooraan.

[AlfettaOwner]

Niet iedereen is gecharmeerd van het af flexen van een "winding".
Ik had eibachs, zie foto, en ze waren net zo lang, onbelast als de originele veren.
De alfa kwam ook niet veel lager te liggen aan de achterzijde, ook niet na aantal km's rijden.

Dus weer eronder uit en een ring afgeflext, mijn Alfetta GT hebben ik zelfs 2 ringen afgeflext en jaren mee gereden zonder problemen.

[GTV42.0]

Heb dit vorige week ook gedaan. Rijd goed hoor, niets mis mee.

[kareltjeknetter]

heeft zelfs als voordeel dat de veer stijver wordt
een spiraalveer is niets anders als een opgerolde torsiestaaf. als je daar een deel afzaagt is er meer kracht voor nodig de zelfde verdraaiing te verkrijgen omdat de zelfde verdraaiing wordt verdeeld over minder materiaal