Alfetta Gt 1600 '77

[stefgtv6]

Er is nog een andere manier.....

https://www.youtube.com/watch?v=fXKgykOsxNc" onclick="window.open(this.href);return false;

Let op; als het kunstof smelt of begint te branden dan doe je het niet helemaal goed!

[AlfettaOwner]

Apart, bij een dun stripje zou ik het niet durven

[twinnyspark]

Werkte ook magistraal op de altijd vale bumpers van de Golf II
Verfstripper er van een afstandje op en weer voor de eerst komende jaren mooi zwart.

[Carbo]

Ik zou dat wel doen (lees proberen) met de strips los van de carrosserie anders is het vragen om dat het fout gaat met de lak op de deur! Is weer zo'n beun de haas oplossing
Beetje bandenzwart en klaar

Uit ervaring met de barchetta bumpers weet ik dat het kunststof akelig snel smelt

Gr,
Carl

[Gino]

Ik denk dat ik het gewoon goed gaat ontvetten en dan mat zwart spuiten gaat spuiten,

[Melvivio]

Ik kan de verffohn/fohn aanraden als methode (op VW kunststof). Klein test stukje proberen, geeft het niet het gewenste resultaat kan je nog gaan spuiten. (iets meer werk in mijn optiek).

[ario]

ik heb gekookte lijnolie gebruikt werkt tot nu toe goed met een doekje op brengen, als je de lak raakt kun je dit direkt verwijderen, ik gebruik de gtv natuurlijk niet dagelijks maar nog steeds ok, te verkrijgen bij een schilders winkel, zit in een fles gelijkend op een terpentine of was benzine fles. ario

[Beretta]

Vandaag hebben we het motorblok verder uit elkaar gehaald.
Morgen trekken we de 3 overgebleven cilinderbussen uit het blok en dan kan de inwendige schoonmaakbeurt beginnen.
Dan moet ik eerst nog een trekker voor de bussen maken, dat is de eerste klus voor morgenvroeg.
Vanwege een gebroken handbeentje gaat het helaas allemaal wat moeizaam

Positief is dat alle glijlagers en lagerschalen van de krukas en drijfstangen in top toestand zijn.
Daar hoeft niks aan te gebeuren.
De tweede meevaller is, dat ik daarnet 4 sets Goetze 08-107100-00 zuigerveersets heb aangeschaft voor het astronomische bedrag van €35,14 voor de 4 setjes incl. verzending

Maurice

[AlfettaOwner]

Waar heb jij die nou weer vandaan voor die spotprijs
Moet nog een setje voor een TS blok hebben

[Beretta]

https://www.motointegrator.de/artikel/5 ... -107100-00
€7,66 per setje ex. verzending

Het leuke is dan ook nog, dat Goetze de beste kwaliteit levert.
Cilinderbussen van Goetze kosten ook nog geen €38 per bus.

[stephen]

https://www.motointegrator.de/artikel/5 ... -107100-00
€7,66 per setje ex. verzending

Het leuke is dan ook nog, dat Goetze de beste kwaliteit levert.
Cilinderbussen van Goetze kosten ook nog geen €38 per bus.

leuke prijzen ;-)
en mooi dat lagerwerk en tappen, nog mooi zijn, scheelt wat bewerkingen..

jammer dat ze voor de turbo en TS weinig hebben, zo te zien

[Beretta]

Er zijn ook andere leveranciers die wel de spullen leveren voor de TS en Turbo.
Ik heb vanmiddag met Sandro even naar Goetze zuigerveren voor een 2.0TS gekeken en die komen op ca. €50 voor 4 setjes incl. verzending.

Maurice

[Beretta]

Vandaag heb ik de trekker voor de cilinderbussen gemaakt.
Deze is tevens geschikt voor het monteren van de cilinderbussen.
Hij werkt prima, de cilinderbussen komen er zonder beschadigingen en zonder geweld moeiteloos uit.
Indien gewenst kan ik morgen wel een paar foto's maken.
Uitlenen tegen verzendkosten (zodra ik klaar ben met mijn motorblok) is uiteraard geen probleem!

Maurice

[AlfettaOwner]

Maurice, je hebt ze er gisteravond dus nog uit kunnen halen

[Beretta]

Hoi Sandro,

het was weer (te) gezellig gisteren
Gistermiddag de trekker nog afgemaakt en getest, 1 bus getrokken.
Dat ging niet moeiteloos, omdat de bovenplaat niet bleef liggen.
Die heb ik gisteravond nog aangepast en vandaag de resterende bussen getrokken.
Nu werkt het perfect en moeiteloos, je hoeft zelfs niks vast te houden.

Misschien een idee voor een nieuwe rubriek:
Speciaal gereedschap te leen?

Het blok is nu ook van binnen schoon en de bussen zijn aan de buitenkant gereinigd.
Vanmiddag verder met schoonmaken van de andere onderdelen (zuigers, oliepomp etc.)

Maurice

[GTV42.0]

Ik zeg goed bezig Ben erg benieuwd naar de foto's.

[AlfettaOwner]

Yep was gezellig, fijne buurman ook heb je

Goed idee die rubriek,ik zal eens een balletje opgooien in onze stamkroeg.

[stephen]

Er zijn ook andere leveranciers die wel de spullen leveren voor de TS en Turbo.
Ik heb vanmiddag met Sandro even naar Goetze zuigerveren voor een 2.0TS gekeken en die komen op ca. €50 voor 4 setjes incl. verzending.

Maurice

Dat zijn mooie prijzen
Heb voor de TS al cpl. Nw. Setje zuigers gekocht, was 110,- incl verzenden
Voor de turbo die ik nu an het reviseren ben, heb ik een nw. Setje zuigers/bussen, maar setje wat eruit komt, is nog netjes, dus zou een nw. Zuigerveren setje op mogen..
Voor reserve, of ooit voor ander turbo blok wat in onderdelen ligt..
Dus interessant adresje altijd welkom ..

[Beretta]

Zoals beloofd de foto's van de cilinderbustrekker.

De kleine plaat wordt aan de onderzijde (krukaszijde) onder de rand van de bus gezet,
terwijl de vierkante plaat op de tapeinden van de cilinderkop komt te liggen.
Opdat de plaat niet van de rand van de bus schiet, zitten aan de zijkant 2 kleine inkepingen.
Verder is deze plaat verjongd, zodat hij niet in het blok klem komt te zitten.

Voor schade in de cilinderbus hoef je niet bang te zijn, op die plek zit de afschuining t.b.v. het inbrengen van de zuigers.
In de bovenste plaat zitten 4 aanboringen van 12mm, zodat de plaat vanzelf op de tapeinden blijft liggen.
Na het plaatsen van de trekker hoeft alleen de moer boven de vierkante plaat aangedraaid te worden.

De dubbele moeren onder de plaat zitten er slechts om te voorkomen,
dat de plaat tijdens montage van de trekker tussen de tapeinden valt!

cilinderbustrekker_1.jpg

cilinderbustrekker_2.jpg

cilinderbustrekker_3.jpg

Maurice

[Beretta]

Gisteren ben ik begonnen met het bewerken van de in- en uitlaatkanalen van de cilinderkop.
Deze worden eerst met een hardmetalen frees van alle oneffenheden ontdaan en vervolgens in steeds fijnere stappen gladgeslepen.
Op de eerste foto het originele kanaal, dit is het standaard gietwerk met alle oneffenheden af fabriek:

Flowen_2.jpg

Daarna het kanaal in bewerking.
Vooraan zie je de 2e bewerkingsfase, achterdoor bij de klepzitting nog de 1e fase (gefreesd).

Flowen_3.jpg

Flowen_4.jpg

Voor het bewerking gebruik ik pneumatische staafslijpers, dat werkt echt fantastisch en vooral handzaam.