snelheidssensor GTV6

[Jerommeke66]

Hallo,

ik heb gisteren m'n snelheidssensor vervangen bij m'n GTV6.
Het is zo'n oud elektromechanisch type met 2 elektrische aansluitingen en een vierkant gat dat in het asje op het aandrijfasje in de bak valt, merk Veglia.

Omdat de oude sensor af en toe werkte, soms afhankelijk van wel of geen gasgeven, had ik na 2 jaar niet rijden bij de eerste rit al weer een prent binnen...
De oude sensor gaf overigens, vreemd genoeg, als deze werkte een veel te hoge snelheid aan, met zwiepers in de rechter onderhoek...

De oude sensor heeft het volgende nummer:
68 1027 2C
12V - 4 IMP/G

De nieuwe sensor, waarvan ik het nummer op dit moment niet weet, werkt prima, maar geeft constant te veel aan (bij 100 km/h ongeveer 140 km/h), dus ik vermoed, dat deze van een 4-cylinder bak is, met een andere eindoverbrenging.
Het goede nieuws is, dat ik nu weet dat het in elk geval een defecte sensor was.

Wie kan mij bevestigen, dat het bovengenoemde nummer inderdaad van een GTV6 is?

Groet, Jeroen

[Performa]

Kga morgen proberen te kijken wat er uit mijn gtv6 komt

[Performa]

Bij mij staat(stond) er 68 1027 F2 12V - 4 IMP/G originele 1983 versnellingsbak eind overbrenging 4.1/1. Mt name die 4 impulse per toer(giro) zijn belangrijk vermoed ik.

[Jerommeke66]

Bij mij staat(stond) er 68 1027 F2 12V - 4 IMP/G originele 1983 versnellingsbak eind overbrenging 4.1/1. Mt name die 4 impulse per toer(giro) zijn belangrijk vermoed ik.

Hallo Xavier,

top, dat zou hem moeten zijn, denk inderdaad dat de letter achteraan alleen maar een revisienummer is, die 4 pulsen per omwentelingen zou kunnen kloppen, stom dat ik niet eerst op de "nieuwe" sensor heb gekeken, voor dat ik deze erin heb gezet...

Vreemd genoeg zit dus in m'n '86 GTV6 een oud type sensor, hoewel de bodemgroep al well die van een 75 is, met een in de bodem gelast bracket voor de torsieveren.

Ga nu op zoek naar een andere sensor.

Nogmaals hartelijk dank!

Groet, Jeroen

[Performa]

Ik hou mijn originele stukken liever voor ooit dat tutti originale echt belangrijk is. (er zit nu een Twinspark bak in)

[Jerommeke66]

Ik hou mijn originele stukken liever voor ooit dat tutti originale echt belangrijk is. (er zit nu een Twinspark bak in)

ja, dat doe ik ook, hoewel het wel steeds meer een project begint te worden, om alles terug te bouwen, maar ik heb inderdaad alles nog zoals de auto nieuw is geleverd in '86...

[gtv1981]

ik heb ook eens gekeken
en bij mij is het een bak van 1981

[Performa]

Heeft niet elke gtv6 4.1 als eind overbrenging alleen de versnellingen en bediening verschillen zeker. Bedernk ik mij.

[Jerommeke66]

Hoi Sven,

thanks, denk dat inderdaad het nummer klopt, gezien het feit, dat dit bij 3 sensoren gelijk is.
Geloof dat bij de demontage iets niet helemaal goed gegaan is, gezien de schade aan de sensor...

Hoi Xavier,

Zou kunnen dat alle bakken dezelfde overbrenging hebben, maar de Gleich heeft sper een oliekoeler, dus ik was niet helemaal zeker, of de overbrenging dezelfde is als origineel.
Ik heb wel al de schakelbediening van de 75.

Groet, Jeroen

[kokos2]

Heeft iemand toevallig het onderdeelnummer van die (jouw) V6-sensor voor me? (ben het fiche van de techniek even kwijt... )
Gr.

Wouter

Gaat mij dus om de zender versie zonder Jaeger-kastje onder de achterbank. (ik heb een late '85 CH-versie)

[Performa]

Een sensor met tandwieltje(veglia) zoals hier getoond is altijd zonder jaeger kastje.
http://www.alfabb.com/bb/forums/alfetta ... ensor.html

[kokos2]

Fiche en nummer al teruggevonden en sensor ook gevonden.

[Jerommeke66]

iemand nog interesse aan een goed werkende sensor voor een 4 cilinder?
Nummer 1035, 12V 6 IMP/G (6 impulsen per omwenteling)

Ik had helaas de verkeerde.

Groet, Jeroen

[Melvivio]

Ik moet bij mij deze ook gaan vervangen nadat deze op Assen waarschijnlijk verbrand is. Of de bekabeling, not sure.

Wat is de procedure: Olie van bak af, boutje losdraaien, sensor eruit jassen, nieuwe o-ring, loctite oranje, erin duwen terwijl je aan wiel draait? boutje vast kabels erop?

[Jerommeke66]

Ik moet bij mij deze ook gaan vervangen nadat deze op Assen waarschijnlijk verbrand is. Of de bekabeling, not sure.

Wat is de procedure: Olie van bak af, boutje losdraaien, sensor eruit jassen, nieuwe o-ring, loctite oranje, erin duwen terwijl je aan wiel draait? boutje vast kabels erop?

Hoi Mel,

als je wilt voorkomen dat de bakolie er deels uitloopt, dan kan je het beste de auto aan de voorkant omhoog zetten, dan loopt de olie naar achteren naar het differentieel, waardoor er niets uitloopt, als je de sensor eruit haalt.
Draai het schroefje een paar slagen los, meer niet, als je geluk hebt, gaat de sensor er met een beetje draaien los en kan je vervolgens de bout nog iets verder uit draaien, totdat de sensor eruit getrokken kan worden, het deel met de O-ring en het asje met kunststof tandwiel blijft dan nog zitten, mits het boutje nog diep genoeg zit (als je de bout te ver draait, komt het geheel naar buiten, wat bij mij de eerste keer ook gebeurde... ).
Ik heb de nieuwe sensor met wat vet gemonteerd, er zit namelijk geen O-ring op, Loctite heeft volgens mij geen zin, tenzij je het boutje ook met Loctite vast zet, anders lekt het daarlangs.

Mocht het hele zaakje er toch uitkomen, dan kan je dat overigens met wat gepiel wel weer terugsteken, wel dan eerst het asje met het binnenste deel van de sensorbehuizing, daarna de sensor zelf.

Succes!

Groet, Jeroen