Alfetta 2000

[Venzo]

Hoi. Ik ben Sven Derix uit Berghem bij Oss.
Ik heb al een tijdje een Alfetta 2.0 uit 1977 in mijn bezit. Hoog tijd om mij eens voor te stellen.
De wagen is een gestrand project, komt oorspronkelijk uit Milaan en ik ben deze nu technisch in orde aan het maken. Laswerk is te overzien: dorpel links, binnenscherm rechtsachter, plekje aan de onderkant en ik moet nog even zien wat er zichtbaar wordt als ik de voor- en achterruit verwijder. Interieur is prachtig en technisch valt het mee; ontsteking vernieuwd, bougies en -kabels zijn nieuw. Remmen waren al gedaan en de handrem is ook weet gemonteerd. Tank hang er nog niet onder, maar is wel schoon en lekt niet. Motor loop niet goed. Her lijkt erop dat de carburateur van cilinder 3 en 4 niet goed werkt, ondanks pakkingrevisie. Daar ga ik snel mee aan de slag.
Houdoe!
Oh ja, mocht iemand weten hoe ik de klep van het handschoenvakje kan uit- en inbouwen dan hoor ik het graag!

IMG_9285.jpg

[giuliettaevo]

Welkom!

Check ook even de vacuum slang van de rembekrachtiger. Deze worden wel eens poreus en dat kan ook problemen geven met arm lopen op de 4e cilinder.

[Venzo]

Goeie tip. Dank!

[AlfettaOwner]

Welkom Sven

Valt nog te overzien qua werkzaamheden zo te lezen.
Is ie al lang in NL?

Wat bedoel je precies met niet goed lopen op 3 + 4, stationair of belast.
Staan ze synchroon, membranen ook vernieuwd neem ik aan, vlotters goed afgesteld?

Heb je meer foto's ?

[Venzo]

Hoi.
De wagen is al een tijdje in NL. Ik heb m zelf al bijna een jaar denk ik en heb nu tijd om eraan te werken. Inmiddels heb ik de vacuumslang vervangen en de carburateurs liggen op de werkbank.
Als de motor loopt en ik de temperatuur meet bij het spruitstuk dan worden cilinder 1 en 2 warm, 3 een beetje en 4 niet. Conclusie, cilinder 3 en 4 lopen niet mee. Als ik speel met het gas dan zie ik uiteindelijk benzine aan de inlaatkant uit de carburateur lopen. Ik ga dus goed controleren wat er met de carburateur aan de hand is. daarna monteren en verder testen.
Foto's volgen nog zodra de wagen loopt en de tank er weer onder zit! Dan kan ik buiten foto's maken.
Gegroet!

[AlfettaOwner]

Klinkt als een vlotter die blijft hangen.

Zal ik je topic verhuizen naar projecten ?

[giuliettaevo]

Misschien verlies je compressie tussen 3 en 4 door een lekke koppakking? Compressie test zou ik ook even doen.

Wel typisch dat het enkel op 3 en 4 koud blijft. Zou ook bv een verstokte aanvoer van de carb kunnen zijn.

[Venzo]

Ja, Dat is goed. Verplaats maar naar projecten.
Compressietest had ik al gedaan. Cilinder 1,2,3 meter 9,5 bar.Cilinder 4 meet 8,5 bar. Voordat ik aan een revisie begin wil ik de motor eerst lopend goed kunnen beoordelen maar dan moeten cilinder 3 en 4 wel meedoen.
Inmiddels liggen de carburateurs op de werkbank. Vlotters werken goed, maar de acceleratiepomp van de achterste Dellorto hapert. Dit heb ik nu opgelost. Komende week ga ik ze weer monteren en nog maar eens alle basisinstellingen nalopen.

[AlfettaOwner]

Onderwerp is verplaatst naar projecten.

[stephen]

welkom , en succes met het goed lopend maken..

mocht het niet ukken, zijn er hier altijd wel mensen met mogelijke oplossingen

[Venzo]

Temperatuur op het uitlaatspruitstuk na 2 minuten stationair lopen:
Cilinder 1: 128 graden
Cilinder 2: 148 graden
Cilinder 3: 156 graden
Cilinder 4: 37 graden.
4 doet dus niet mee.
Ik ga de kop eraf halen.

[AlfettaOwner]

Dat is een flink verschil.
Zag dat je de compressie al had gemeten met een verschil op de 4de.
Bougie en kabel nog goed en vonkt deze voldoende ?

[giuliettaevo]

Even bougie en kabel van cilinder 3 en 4 omruilen en kijken of dan cilinder 3 problemen gaat geven.

Komt weleens voor dat een bougie goed lijkt te vonken als je hem er uit hebt maar dat hij het toch niet goed doet.

[Venzo]

Dat kan ik nog proberen.

[Venzo]

Iemand nog een idee hoe je de klep van het handschoenvak demonteert?

[AlfettaOwner]

Ik weet het niet zeker maar het zou kunnen zijn dat deze op dezelfde knullige manier gemonteerd zit als bij een coupe.
Met pianoscharnieren en een ijzerstaafje.