Hoe sychroon afstellen acceleratiepompjes Dellorto's -carbs?

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 15 jun 2006, 20:14

Nadat ik eindelijk het euvel had gevonden van het niet goed lopen van de motor..

Een nieuwe membraan (geen km's gemaakt) lek!!
Ook direct nieuwe (andere gelijke) veren tbv acceleratiepompen gemonteerd.

Rest nu de vraag:
hoe? op de werkbank de acceleratiepompjes synchroon af te stellen?

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 24 jun 2006, 11:23

Niemand.....

Had een tip van GTV gekregen!

Het maken van een houten mal waar de carbs. op worden gemonteerd.
Voordeel hiervan is dat je door de aanzuigbuizen kunt kijken!

Met montage op de luchtfilterbak lukt dit niet zo goed!

Maar dan.........?

GTV · Bericht door **GTV** » 25 jun 2006, 14:10

AlfettaOwner schreef:Niemand.....

Had een tip van GTV gekregen!
Het maken van een houten mal waar de carbs. op worden gemonteerd.
Voordeel hiervan is dat je door de aanzuigbuizen kunt kijken!

Met montage op de luchtfilterbak lukt dit niet zo goed!

Maar dan.........?

Een paar stalen stripjes zijn ook al goed, als ze maar de opstelling hebben zoals ze normaal op het spruitstuk zitten.
Ook ff goed kijken naar het moment van inspuiten.
En kijken hoever de moertjes erop hebben gezeten.
Als er die contra moertjes opzitten die kan je ook vervangen door zelfborgende moertjes dan kan je nog wat stellen als ze gemonteerd zijn.
Wel met de afgeronde kant richting hevel

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 25 jun 2006, 14:35

Hee Roy,

Tuurlijk, 2 metalen strippen zou ook moeten lukken

Nog niet aan gedacht, goede tip

Alleen dat moment van inspuit, wanneer weet ik of dit het juiste moment is

, hoe te herkennen.

Wrom de borgmoer omgedraaid erop?
Borging naar 2 kanten of zie ik iets over het hoofd, centrering veer misschien?

GTV · Bericht door **GTV** » 25 jun 2006, 18:34

AlfettaOwner schreef:Hee Roy,

Tuurlijk, 2 metalen strippen zou ook moeten lukken
Nog niet aan gedacht, goede tip

Alleen dat moment van inspuit, wanneer weet ik of dit het juiste moment is , hoe te herkennen.

Wrom de borgmoer omgedraaid erop?
Borging naar 2 kanten of zie ik iets over het hoofd, centrering veer misschien?

Het inspuitmoment bepaal jezelf dmv de veerspanning, zogauw je gas geeft moet hij gelijk beginnen.
En met die moer omdraaien bedoel ik dat de bollekop van de moer in het kuipvormige van de hevel komt te liggen

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 11 aug 2006, 08:35

Gisteravond nog s naar de carburateurs gekeken.

Ik heb ze op het de luchtfilterbak gemonteerd en daarin een TL-lamp gelegt!
Wat me daarbij opviel was dat de binnenste gaskleppen een beetje meer openstonden dan de andere twee

En dat ook het moment van inspuit op 1 carb.setje verschillende is.

Verder viel me op dat de gaskleppen nooit 100% afsluiten maar das lijkt me af fabriek al zo

Ze sluiten bovenin meer dan aan de onderkant.

Vraag 1: is het mogelijk om de gaskleppen op 1 set gelijk te zetten en hoe?
Vraag 2: een verschillende moment van inspuit op 1 set, hoe op te lossen?

Niet allemaal te gelijk

GTV · Bericht door **GTV** » 11 aug 2006, 22:03

AlfettaOwner schreef:Gisteravond nog s naar de carburateurs gekeken.

Ik heb ze op het de luchtfilterbak gemonteerd en daarin een TL-lamp gelegt!
Wat me daarbij opviel was dat de binnenste gaskleppen een beetje meer openstonden dan de andere twee
En dat ook het moment van inspuit op 1 carb.setje verschillende is.

Verder viel me op dat de gaskleppen nooit 100% afsluiten maar das lijkt me af fabriek al zo
Ze sluiten bovenin meer dan aan de onderkant.

Vraag 1: is het mogelijk om de gaskleppen op 1 set gelijk te zetten en hoe?
Vraag 2: een verschillende moment van inspuit op 1 set, hoe op te lossen?

Niet allemaal te gelijk

Hee Sandro,

Ik wil je wel eens helpen (voor wat hoort wat)

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 16 aug 2006, 15:50

GTV schreef:
AlfettaOwner schreef:Gisteravond nog s naar de carburateurs gekeken.

Ik heb ze op het de luchtfilterbak gemonteerd en daarin een TL-lamp gelegt!
Wat me daarbij opviel was dat de binnenste gaskleppen een beetje meer openstonden dan de andere twee
En dat ook het moment van inspuit op 1 carb.setje verschillende is.

Verder viel me op dat de gaskleppen nooit 100% afsluiten maar das lijkt me af fabriek al zo
Ze sluiten bovenin meer dan aan de onderkant.

Vraag 1: is het mogelijk om de gaskleppen op 1 set gelijk te zetten en hoe?
Vraag 2: een verschillende moment van inspuit op 1 set, hoe op te lossen?

Niet allemaal te gelijk
Hee Sandro,

Ik wil je wel eens helpen (voor wat hoort wat)

OKÃ‰, hoeft niet direct, als je eens tijd hebt!!

ravado · Bericht door **ravado** » 30 aug 2006, 23:00

als de gaskleppen helemaal afsluiten dan loopt de Alfa nooit stationair.

Hoe het zit met het inspuitmoment weet ik niet...is de rest wel gelijk (sproeiers en vlotterniveau??)?

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 30 aug 2006, 23:03

Daar heb je een punt maar ik krijg alle 4 niet gelijk sluitend.
Sterker, 2 smoorkleppen op in carb. gaan niet evenveel dicht

Dacht niet dat je dat ergens kon afstellen, of wel?

Sproeiers zijn gelijk en vlotterniveau volgens het boekje

ravado · Bericht door **ravado** » 31 aug 2006, 07:37

het kan ook zijn dat het asje van de carb. krom is waardoor de gaskleppen niet gelijk staan.
Volgens mij kan je de gaskleppen idd niet apart stellen.....

Bel anders eens met www.bccp.nl
die gasten zijn helemaal in de dell orto's en de webers....

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 31 aug 2006, 22:39

GTV is een technisch meester met GTV's

Hij wil me daarbij gaan helpen

De opening die ik zie is met TL-buis in luchtfilterbak!
Je ziet dan natuurlijk de kleinst mogelijk kier.
De alfetta heeft voorheen altijd perfect gelopen, dus ik ga er vanuit dat het peanuts is en verwaarloosbaar.
Wellicht zijn er vele zo afgeleverd

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 22 mar 2007, 20:04

Tijd geleden de foto's gemaakt.
Op de derde foto is goed te zien het sproeibeeld van de sproeiers.
De laatste was verstopt, deze is nu weer in orde.

Afbeelding

GTVke · Bericht door **GTVke** » 22 mar 2007, 20:30

Dat blokje ziet er behoorlijk netjes uit !
Zat de acceleratiesproeier van de 4de cil verstopt ?

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 23 mar 2007, 06:58

GTVke schreef:Dat blokje ziet er behoorlijk netjes uit !
Zat de acceleratiesproeier van de 4de cil verstopt ?

Thanks

Die zat idd verstopt,
De carburateurs had ik uit elkaar gehaald om ze van nieuwe pakkingen te voorzien. Heeft echter altijd goed gelopen.
Nadat de nieuwe pakkingen erin zijn gekomen niet meer

Dus ik zal ze eerdaags weer uit elkaar moeten halen om te kijken wat er fout is gegaan.
Ik dacht eerst aan verstopte sproeiers of fout afgestelde gaskleppen.
Dat bleek het dus niet te zijn