GTV6 2,5l 1985 project #2 GTV42.0

[GTV42.0]

Dat wisselen van de bak lijkt me inderdaad een snuggere oplossing Jeroen!
Voorkomt een hoop gemartel denk ik.....
Als ik kan kom ik dan die zaterdag nog wel even. Wellicht dan de mogelijkheid om naast het bakken ook het braden eens te proberen? Als je het nog aan durft tenminste......

Jawel hoor. Zo als een oud Drents gezegde luid Ie bent gouw te bange. Moet het nog even overleggen met Karin en sms je morgen wel even over zaterdag.

[Fetta]

Hier, hebben jullie wat voor a.s. zaterdag:

[GTV42.0]

[GTV6 3.0]

Dat wisselen van die bakken had je van mij wel een dag eerder mogen bedenken, had me veel verdriet bespaard .

Gelukkig vond je het benodigde gereedschap nog terug........... aan het eind van de avond bij het opruimen .

[GTV42.0]

Dat wisselen van die bakken had je van mij wel een dag eerder mogen bedenken, had me veel verdriet bespaard .

Gelukkig vond je het benodigde gereedschap nog terug........... aan het eind van de avond bij het opruimen .

Bedankt Jan

[GTV42.0]

Vandaag samen met stefgtv6 aan het werk geweest. Ik aan het plaatwerken en Stefan aan het lassen en dit ging aardig goed vind ik. Ook bezig geweest met alle dreunmatten van de bodem af te bikken wat er aardig makkelijk af ging bij dit weer. En ook hieronder wat gatjes ondekt en weer gerepareerd. Het is ondertussen geen Flinstone GTV6 meer en de vloer is dus dicht Nog wel laswerk aan de buitenkant van de dorpel en de spatbordstukken onderaan moeten nog vervangen worden, maar ook dit gaat wel lukken Stefan Denk dat ik dinsdagavond even heen ga om dingen voor te bereiden voor de bakwissel van aankomende zaterdag en hopelijk zit de boel eens mee en kunnen we nieuwe remolie er op doen e is deze dan klaar voor het SS. (in grote lijnen dan)
En dan snel weer verder met het echte project de GTV6 3l

Stefan ook nog even via deze weg BEDANKT voor de hulp.

[stefgtv6]

Graag gedaan Jeroen!
Heb me prima vermaakt en nog wat geleerd ook.
Dus ik kom met plezier weer helpen om nog meer laswerk te doen.
Ben benieuwd hoe dat gaat op het dunnere plaatwerk.....

[GTV42.0]

Vanavond druk geweest om alles voor te bereiden op de bakwissel voor aanstaande zaterdag. Het zat vlink tegen en sommige bouten en moeren zaten muur vast maar kreeg ze met mijn brute kracht wel weer los. Kwam er ook achter de de binnenspatborden achter ook gaar zijn op de bekende plekken en ook 2 gaten in de chassisbalk
(Twijfel steeds meer om naar een andere body te gaan zoeken.) Heb ook liggen kutten (sorry voor mij taal) om de schakelstang los te krijgen mar volgens mij is nu dit ook los. Ga zaterdag boven dit een gat slijpen in de bodem zodat ik er strak makkelijker bij kan wat een waardeloos systeem is dit zeg. Er zit wel een splitpen in de schkelstang maar ja die roest natuurlijk door de jaren geen ook vast. Zelfs de moeren van de stabi achter wouden niet los en dus weer met mijn brute kracht ennnnnnnnn KLENG ook dit brak zo af en ook aan beide kanten
Kwam er zojuist ook nog achter dat het schakel systeem van de GTV3l anders is dan die van de 2.5l en ik meende dat onder de 3l nog de orginele bak zat Al met elkaar wel weer heel wat gedaan, maar niet fijn aan het werk geweest. Foto's volgen nog.

Groet Jeroen

[quoresportivo]

schakelmechanisme zit verschil in kwa oud type en nieuw type.
oud type is met een 'vork' montage
nieuw type met kogels

[GTV42.0]

Dan klopt het toch. Ik van dat nieuwe maar niks. Wat een gekloot om dit los te krijgen zonder alles los te hoeven maken.

[Carbo]

Alleen de echt allerlaatste GTV6'n hebben het isostatische schakelmechanisme, deze kun je tevens herkennen aan de vaste balk waar de torsies van de onderste draagarmen inzitten. Dit komt dan overeen met 75.

Dus heb je wel de isostatische aansturing maar een losse balk voor, dan is de isostatische aansturing later ingebouwd en dus waarschijnlijk geen originele bak.

De isostatische aansturing zou beter moeten werken, minder speling en directer!

Gr,
Carl

[giuliettaevo]

De isostatische aansturing zou beter moeten werken, minder speling en directer!

Met al die extra draaipunten zou ik denken dat je juist meer speling hebt na verloop van jaren..

[GTV42.0]

Hier een paar foto's van de GTV en schrik niet van alle rotte delen e.d.
1e foto is van het rubber wat weg is en voor de APK allen gekit hoefde te worden

2e Voorspatbord rechts onderkant.

3e Voorspatbord links onderkant

Er was nog meer verrot aan de bodem en dit is ondertussen door Stefan gelast maar heb er nog geen foto's van.
4e is dus binnenspatbort linksachter. Zag er wat bobbelen en even hamertje tik gedaan en dit komt dan boven water

5e is rechtsachter.

Zo komt er weer ongemerkt veel werk aan waar ik niet op zit te wachten omdat ik liever deze tijd in de andere GTV6 wil steken maar ja deze moet weer de weg op en wanneer ik weer op de baan ben ben ik alles weer vergeten en ben ik aan het genieten zolang het nog kan van deze GTV6.

[GTV42.0]

Vandaag samen met Jan begonnen om de v-bak en achteras onder de GTV vandaan te halen om o.a. het ophangrubber van de v-bak, nieuwe koppelingscilinder,stabi en andere aandrijfas (oude zat scheur in) te vervangen.
Ook stefgtv6 Stefan kwam helpen en hij was verlaat doordat de postbode hem liet wachten op uiteindelijk niets
Na het verlate middageten was ook andere Stefan in de loods die ons voorzag van een lekker bakje koffie en niet op de foto wou omdat hij deze dag niet had geholpen
Al met al een zeer gezellige dag gehad met de mannen ook al rook het af en toe vreemd onder de auto
As op bokjes en auto weer omhoog

En er onderweg.

En weer klaar om terug te plaatsen.
As er weer onder en Jan en Stefan druk aan het werk om de boel weer vast te maken en aan te sluiten.

Kijk dit is logica, Stefan kan er niet bij en denkt dan maar zo. We hebben een brug die kan zakken en daar waar Jan bezig was moest deze een beetje krom staan. Toen beide bijna klaar waren dachten ze ineens, we hadden ook kunnen ruilen van werk

Nu alleen nog de uitlaat, benzineslang en remolie en dan is deze klus klaar. Aankomende dinsdagavond gaan we weer lassen en de boel wat beter toonbaar maken.

Mannen bedankt nogmaals

[GTV6 3.0]

Er zat inderdaad een luchtje aan en dan bedoel ik niet de auto.

Ik zou zeggen kappen met die rasp patat met saté.

Voor de rest weer een leuke nuttige dag gehad en goed afgesloten.
Volgende keer zal ik (wederom) proberen om op tijd te zijn.
Had je zomaar een uur langer op je nest kunnen blijven.

[stefgtv6]

Weer een leuke middag gehad daar in Gramsbergen en ook nog een hoop geleerd!
Zo kan ik nu met m'n ogen dicht een tamme bunzing herkennen.....
Wel jammer dat ik er niet vanaf het begin bij was door het nutteloze gewacht op de postbode.
Bij thuiskomst lag het pakketje van Frank Hanel gelukkig gewoon voor de deur op mij te wachten.

[GTV42.0]

Een tamme bunzing

[Rob GTV6]

Ik wist gelijk wie Stef bedoelde...................

Groet Rob GTV6.

[pe1ryx]

Goed bezig allemaal...Motor al erin?

[GTV42.0]

Nee, daar is nog geen tijd voor jammer genoeg. Staat wel in de planning maar moet even kijken wanneer ik de tijd heb om van twee 1 te maken. Wil ook verder met de GTV6 die thuis staat.