Diagnose / foutopsporing Kachelventilator

[kokos2]

Heb je al een ander motortje? Zo nee: heeft iemand een foto ervan?

[JoorZ105]

Een foto van een losse motor?
Ik heb er twee liggen. 1 ligt los en is al getest.
Waar zoek je naar?

[kokos2]

misschien heb ik een nieuwe liggen....

[JoorZ105]

ik ga hoe dan ook de sinterbronsbusjes/lagertjes vervangen door kogellagers.

[JoorZ105]

Dit maar eens opgepakt. Lagertjes heb ik gehaald bij de conrad, origineel bedoeld voor in RC autos.


molentje eraf


hier had ik net het lager kapot geboord (zo moet het dus niet)
Je ziet de nokjes op deze foto die de kop van het huis fixeren. Die heb ik dus gedremeld om het ding te splitsen. De lagers zitten alleen met het platte klemveertje tegen de binnenkant van het huis geklemd. (geen perswerk dus). Als het huis gesplitst is kan je het lager met wat moeite met een tang gewoon van de as draaien.

het oude kapotgeboorde lager naast het nieuwe RC kogellagertje.


Als je het binnenwerk eruit haalt, hou je alleen het huis+magneten over.


dit komt er dan uit


Het kunststofplaatje met de koolborstels maak je los door 4 pinnetjes weg te buigen. (nu zie je dat je het huis moet splitsen aan de zijde van de koolborstels, zodat je meer ruimte hebt) Als het kunststofplaatje iets zakt, kan je de platte veer ronddraaien en de boel verder demonteren.

Lager erop zetten dus (vergeet niet de platte veer er eerst op te schuiven! Erg is het niet omdat het lager van zichzelf voldoende klemt op de as.)


Daarna weer opbouwen. Ik heb nog wat extra kleine ringen op het lagertje gelegd om de conische ruimte te vullen. Deze fixeer ik ook nog door aan de buitenkant van het huis nog een grotere ring te lijmen met 2k metaallijm. Het gedeelde huis had ik gemarkeerd en teruggeplaatst zoals het eraf kwam. Dat ga ik vanavond ook nog even lijmen met 2k metaallijm.
Dan is hij klaar voor montage!

Pas als de kachel open ligt monteer ik de kunststof waaiers. Mocht er een ander type in mijn kachel zitten dan kan ik ze over zetten.

[kokos2]

Grondig aangepakt hoor. Het probleem is eigenlijk dat Bosch de lagertjes voor assemblage niet,of onvoldoende smeert. In een vochtige omgeving (NL dus) ontstaat er roest tussen asje en lager, (hoor je piepen) later loopt ie vast. Ben je op tijd, dan kun je hem nog smeren. Zelfde type motor zit oa ook in Maserati Biturbo-versies. Dashboard uit en in is daar 14 uur werk....

[gerhARd]

Zo een maserati ventilator dus

[kokos2]

Precies!

[AlfettaOwner]

Mooi opgelost en prachtig in beeld gebracht

[Beretta]

Goed opgelost. Jammer dat het zoveel werk is voor zo'n l*llig probleempje.
Dashboard demonteren is een giga klus, ik ben nu zelf bezig met de demontage van het dashboard van de braadwurst E88.
Lekker buiten op de oprit begonnen met de demontage met het cabriodak open.
Jammer dat 's avonds het dak niet meer dicht kon.
Na lang puzzelen (2 uur) en alles weer inpluggen bleek het noodzakelijk dat de kilometerteller/toerentellerunit ingeplugd was
Je moet er maar op komen....

Maurice