Bij de 4cilinder Alfetta´s zal de gewichtsverdeling een heel eind rond de 50:50 zitten en de 6 cilinders zullen meer richting de 60:40 komen. Ik denk dat mijn GTV ongeveer bij de GTV6 in de buurt gaat komen.
Als je ziet dat mijn motor vrij ver naar achteren ligt in vergelijking met de v6 en de bak eigenlijk vrij ver naar het midden zit dan denk ik dat het qua gewicht in de neus nog wel mee gaat vallen.
En het Sei diff is bijna net zo zwaar als een transaxle versnellingsbak, daar haal ik dus niet veel gewicht weg. Maar als hij klaar is zal ik wel een adresje zoeken om hem even uit te laten wegen, dan weten we de exacte getallen.
Ik hoop ook met het totaalgewicht laag uit te komen.
Ik moet me meer concentreren op de techniek en zorgen dat dat in orde is voor ik aan de body begin. Dus ik ga maar eens even kijken wat ik nu als eerste moet gaan doen. Pas als de techniek in orde is moet ik me druk gaan maken om laswerk, kleuren en uiterlijk vertoon.... 
Van de week eens kijken of ik alles compleet heb en dan maar eens gaan passen. 
Als hij dan rijdt kan hij omgekeurd worden en LPG erin. 
. Ik was niet helemaal duidelijk denk ik, de klauwen zijn passend over de schijf ( in tegenstelling tot de 166 klauw over de 330x32mm schijf) niet op de fusees.
Dan kan ik ook meteen eens gaan kijken hoe ik uitkom met het fusee e.d. en hoe de adapters moeten worden.
die inbusbouten zitten erg vast, heb er nu twee los van de eerste klauw en twee staan er op het punt om dol te draaien. 
