Alfetta 1.6 1975 Foto's update !! + Filmpjes !

Chris · Bericht door **Chris** » 18 mar 2009, 08:39

Daar staat beschreven hoe je hem moet afstellen, maar het wijst niet aan welke de acceleratiesproeier is

GTV · Bericht door **GTV** » 18 mar 2009, 11:20

1. CO schroef.
2. Stationairschroef.
3. Sychroonschroef.
4. vacuumaansluiting.
5. Acceleratiesproeier.
6. Luchtomloopschroef (balans)meestal afgeplugd.

De acceleratiespoeiers (4x) moet je even eruitdraaien en doorblazen, ook even in het schroefgat blazen(niet te hard).
Als dat klaar is leg je een spiegel in de luchtfilterbak en kijk je of ze in alle 4 de venturis mooi inspuiten als je gas geeft.

Chris · Bericht door **Chris** » 18 mar 2009, 12:21

Thnx !!!

Steven · Bericht door **Steven** » 18 mar 2009, 16:44

staat gewoon op pagina 72 van het pdf document hoor....

....maar de foto is natuurlijk wel duidelijker / makkelijker

Chris · Bericht door **Chris** » 18 mar 2009, 17:35

Nou ik heb ze net schoon gemaakt op 1 na die zit namelijk zo achterlijk vast dat ik die hele schroef anders kapot draai

Maar gisteren sprak ik Arjan *Boxerman* en die vertelde dat het dus aan mijn ontsteking kan liggen ( vacuumslang ) en vandaag keek ik dus onder de kap en zag dat er geen slang van mijn ontsteking naar de carbs liep

Toen keek ik bij mijn grijze alfetta en daar loopt dus wel een slang, het enige verschil is dat op mijn grijze een elektronische ontsteking zit en op mijn zwarte niet. Dus mijn vraag is ..hoort op die van mij dan ook zo'n vacuumslang omdat ik geen elektronische heb

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 18 mar 2009, 18:26

Euh...ik heb electronische ontsteking met vacuummodule maar niet in gebruikt en dat werkt zonder problemen.....

Zou dus geen probleem moeten zijn!

Jens Hoorn · Bericht door **Jens Hoorn** » 18 mar 2009, 18:29

2 mogelijkheden.

Als er wel buisjes uit de carb er de verdeler komen, hoort daar een buisje tussen.

Als je niks ziet, is het er eentje met gewichtjes...

Maar nu je het zegt..... Het zou kunnen dat dat slangetje ooit geleend is...

Chris · Bericht door **Chris** » 18 mar 2009, 18:32

ik heb er ook geen buisje heen lopen. Maar ik snap nu dus niet waarom hij stottert als ik in 1 keer gas geef. Ik heb gisteren de carbs synchroon afgestelt enz. en net de acceleratie sproeiers schoongeblazen ( zaten verstopt ) maar ik kon er 1 dus niet schoonmaken omdat die muurvast zit

Gtv4 · Bericht door **Gtv4** » 18 mar 2009, 18:33

Meestal heeft een oude onsteking (dus met puntjes) een vacuÃ¼m vervroeger en gewichtjes (centrifugaal versteller) in het verdelerhuis.

Zonder vervroeger rijden is niet direct een probleem maar dan moet je de ontsteking wel goed optijd hebben staan.
+ als je een aansluiting op je carb's hebt voor een slangetje dan moet je die dus wel afdichten als je die niet gebruikt!

Jens Hoorn · Bericht door **Jens Hoorn** » 18 mar 2009, 18:35

Chris schreef:ik heb er ook geen buisje heen lopen. Maar ik snap nu dus niet waarom hij stottert als ik in 1 keer gas geef. Ik heb gisteren de carbs synchroon afgestelt enz. en net de acceleratie sproeiers schoongeblazen ( zaten verstopt ) maar ik kon er 1 dus niet schoonmaken omdat die muurvast zit

Hmm, ik weet niet waarom die zo vast zit. Ik heb dat volgens mij nooit aangeraakt, omdat ik nog helemaal onbekend was met dat afstellen. Ik heb de carbs alleen maar schoon gemaakt in een speciaal bad

Gtv4 · Bericht door **Gtv4** » 18 mar 2009, 18:36

Chris schreef:ik heb er ook geen buisje heen lopen. Maar ik snap nu dus niet waarom hij stottert als ik in 1 keer gas geef. Ik heb gisteren de carbs synchroon afgestelt enz. en net de acceleratie sproeiers schoongeblazen ( zaten verstopt ) maar ik kon er 1 dus niet schoonmaken omdat die muurvast zit

Controleer ook eens of de centrifugaal versteller niet vast zit, of veertjes los.
Plots gas geven en stotteren kan wel met de vacuÃ¼m vervroeger te maken hebben. (of met de onsteking verdraaien compenseren)

Chris · Bericht door **Chris** » 19 mar 2009, 16:21

Wat ik tot nu toe heb gedaan is :

Nokkenassen optijd gezet
Kleppen hoefden niet worden gestelt
Carbs synchroon afgestelt
Ontsteking optijd gezet
Contactpuntjes gestelt
Nieuwe verdelerkap + Rotor
Acceleratie sproeiers schoongemaakt

Op mijn ontsteking zit geen vacuumslang aansluiting maar op mijn carbs wel ( zit geen afdichtslang op zoals GTV4 zegt ).

Dus nu nog even die centrifugaal versteller dan controleren. En dan een slangetje op de carbs doen.

Ben benieuwd ! ik hou jullie op de hoogte

Gtv4 · Bericht door **Gtv4** » 19 mar 2009, 17:48

Chris schreef:
Op mijn ontsteking zit geen vacuumslang aansluiting maar op mijn carbs wel ( zit geen afdichtslang op zoals GTV4 zegt ).

Dan doe ook maar ff opnieuw de carbs stellen.
Door de open aansluiting krijg je dus bij die carb heel veel extra lucht dus de onderdruk zal dan ook anders zijn.

Chris · Bericht door **Chris** » 19 mar 2009, 23:16

Ik heb het vacuum nippeltje afgesloten ! En ik heb het gevoel dat het werkt !!

Van het weekend ga ik er weer eventjes naar kijken, vandaag kreeg ik per post mijn nieuwe carbs ! Dellorto's

Dus die zet ik er het weekend op en dan stel ik alles weer opnieuw af !

Voorlopig is dit probleem eventjes opgelost ;) THNX !

Chris · Bericht door **Chris** » 21 mar 2009, 08:53

Aangezien ik afgelopen week achter andere veren erop gegooit hebt wou ik gisteren de voorkant verlagen.

Mijn linker torsie is helemaal roestig als ik dat plaatje eraf haal daar kon ik dus geen tap indraaien.
Wat heb ik toen gedaan is die brug (waar de 2 torsies inzitten) los gemaakt. Toen ben ik op die brug wezen slaan zodat ik de torsie eruit krijg. Maar in de linker torsie krijg ik geen beweging !! hoe hard ik er ook op sla

Ik snap er niets van, dus nu krijg ik de voorkant niet lager

Iemand nog een idee hoe ik hem los krijg ? ik krijg er in iedergeval geen moer in omdat de tap in de torsie helemaal roestig is. Warmstoken is ook geen optie omdat dat niet met bij torsie mag

AlfettaOwner · Bericht door **AlfettaOwner** » 21 mar 2009, 11:12

Goed soppen met WD40 of een andere onkruidverdelingsmiddel en laten inwerken.
Warmstoken en nogmaals met beleid meppen!

Maar let wel op!!! Er staat een behoorlijke spanning op

Steven · Bericht door **Steven** » 21 mar 2009, 11:21

In het geval dat ieder andere optie faalt (zoals bij mij destijds):

Het is mogelijk om de dwarsbalk compleet met torsies en onderste draagarmen te verwijderen. Of het een aanrader is? Lijkt me niet.

Ik zou oppassen met heel hard slaan tegen balken en al het andere. Uiteindelijk is het de complete ophanging waar je tegen aan het beuken bent, en dat wil je denk ik niet.

Ik denk dat je de meeste kans maakt om de schroefdraad netjes schoon te maken en dan toch een trekker te gebruiken...

succes iig
s

8C · Bericht door 8C » 22 mar 2009, 11:15

Fusees losmaken Chris zodat er geen spanning meer op de torsie stangen staat.

Dan vallen ze er zowat uit die draagarmen!!!

Dan torsie in de bankschroef en de balk er met beleid aftikken.
Of nog mooier onder de pers.

veel succes

gr Jan

Chris · Bericht door **Chris** » 22 mar 2009, 17:03

Mij werd warm stoken afgeraden, omdat je dan de torsie's verpruts zodat ze niet meer hun werk kunnen doen.

Wat ik dus heb gedaan is:

Auto op de brug
2 bokken onder de voorwielen gedaan zodat het niet meer onderspanning staat.
Toen heb ik de balk waar de torsie's inzitten (waar je ze dus eraf hoort te trekken ) die heb ik dus los gemaakt, en ben toen op die balk wezen slaan. De rechter torsie ging wel los maar de linker zit muurvast ( roestig van binnen) ik heb er flink hard op zitten slaan maar GEEN mm dat die naar buiten komt

Het ergste geval is dat ik hem bij de draagarmen moet losmaken

dat is veel werk

Iemand kratje bier ermee verdienen

Vandaag wel een plus puntje !

Heb de koppelingsplaat vervangen, pfoe wat een werk zeg

alleen met alles al uit elkaar halen ben je een middag zoet mee. Toen was ik vergeten om de koppelingsplaat te centreren dus kreeg ik hem niet in de versnellingsbak

uit eindelijk is alles gelukt en schakelt hij lekker en koppelt hij goed

Ik heb alleen als ik het gas volop intrap dat ik dan mijn versnellingsbak soms hoor kraken

dus ik doe er maar voorzichtig mee anders kan ik die handel weer uit elkaar trekken

Chris · Bericht door **Chris** » 23 mar 2009, 11:31

Nou ik dacht dat het stotteren was verholpen... niet dus

binnenkort de andere carbs erop zetten

Deze zomer word de alfetta ook helemaal geschuurt en met de compressor weer matzwart gespoten

Voor de rest wil ik hem voor nog verlaagt hebben