maurizio schreef:Als een afstelbare remdrukverdeler zijn drukniveau wel meteen daar heeft, dan zou deze de kont wat beter naar beneden kunnen houden.
Echter moet je dan minder remdruk hebben om het rijdbaar te maken.
Ervaring heb ik er niet mee, is mijn theorie.
Klinkt aannemelijk en is iets om eventueel mee te gaan experimenteren in de toekomst.
maurizio schreef:Verder lijkt het erop dat de slingerende kont voor een groot deel ook ligt aan je rijstijl.
Je remt laat, heeeeel laat de bocht in, met als gevolg dat in de bocht als je je grip van de banden volledig zijdelings nodig hebt ook nog een last wissel meegeeft.
Het omhoog komen ligt inderdaad aan je setup, voor circuit een te soft geveerde auto.
Hier begint het dilemma....voor je het door hebt, heb je iets gebouwd waar niet meer mee over de openbare weg in de regen is te toeren.
Dit moet ik even toelichten... Ik rem laat, dat is juist, we rijden immers op een circuit niet om zo vroeg mogelijk te remmen en zo laat mogelijk weer opm het gas, als je begrijpt, wat ik bedoel.
Ik zou normaal iets eerder willen insturen, maar aangezien de kont onrustig was bij remmen (dus ookal bij recht remmen), durfde ik het niet aan om in te sturen, terwijl ik nog aan het remmen was.... Daarnaast was/ ben ik nog niet zo heel scherp en constant, mijn conditie is nog niet helemaal op peil. (herstellende van een redelijk pittige operatie) Ik zeg dit niet ter verdediging, maar meer als verklaring. (ik voel me ook niet aangevallen hoor.
)
Ik heb ook niet de pretentie het talent van schumacher te hebben.
Aux serieus: ik denk dus, dat het een goed begin is om eerst de dempers achter iets stugger te maken dan.
@Gtv4: Je theorie strookt met die van maurizio, maar je maakt een kleine 'denkfout': Bij koni's is juist de uitgaande slag gedempt en de ingaande slag nauwelijks.
Maar goed, het blijft idd een compromisauto, want ik rijd er ook graag mee op de openbare weg.... De hulpveren wik niet weghalen, want dan wordt ie echt te slap en te laag achter. Demping harder maken is dus optie 1 op dit moment. Even demonteren en een paa slagen indraaien dus.
Oh en een zware LPGtank op de achteras wil misschien ook meewerken...
Sssst.
)
, maar oké, het evenement is toch al geweest 
