Adres afdraaien vliegwiel??

[Marco]

Heeft iemand een adres, eventueel in het Limburgse, waar ik beide vliegwielen kan laten afdraaien en balanceren? Elders in het land mag natuurlijk ook. Ik kan mij zo Vortex in Soest herinneren. De afdeling Snelle Dingen bij ome Sam zal dit ook nog wel doen (?). Arese?

Marco

[GTV]

Heeft iemand een adres, eventueel in het Limburgse, waar ik beide vliegwielen kan laten afdraaien en balanceren? Elders in het land mag natuurlijk ook. Ik kan mij zo Vortex in Soest herinneren. De afdeling Snelle Dingen bij ome Sam zal dit ook nog wel doen (?). Arese?

Marco

Heb je nog een adres kunnen vinden hier in limboland
(ga binnenkort ook een blokkie bouwen )
Vroeger ging ik ook altijd in soest maar die doen niet veel meer voor particulieren

[Marco]

Heeft iemand een adres, eventueel in het Limburgse, waar ik beide vliegwielen kan laten afdraaien en balanceren? Elders in het land mag natuurlijk ook. Ik kan mij zo Vortex in Soest herinneren. De afdeling Snelle Dingen bij ome Sam zal dit ook nog wel doen (?). Arese?

Marco

Heb je nog een adres kunnen vinden hier in limboland
(ga binnenkort ook een blokkie bouwen )
Vroeger ging ik ook altijd in soest maar die doen niet veel meer voor particulieren

Dat zuigt!

Neen, helaas tot op heden niet. Ik kom dan al snel weer terecht in bijv. Zeeland, Utrecht e.d. Je zou toch zeggen dat er hier ergens in de buurt een bedrijf moet zijn, die dit doet

Ik ga binnenkort bij onze Duitse vrienden informeren. Ik laat dan nog even iets weten. Eens kijken of we bij een Sammelbestellung nog korting krijgen .

Marco

[GTV]

Heeft iemand een adres, eventueel in het Limburgse, waar ik beide vliegwielen kan laten afdraaien en balanceren? Elders in het land mag natuurlijk ook. Ik kan mij zo Vortex in Soest herinneren. De afdeling Snelle Dingen bij ome Sam zal dit ook nog wel doen (?). Arese?

Marco

Heb je nog een adres kunnen vinden hier in limboland
(ga binnenkort ook een blokkie bouwen )
Vroeger ging ik ook altijd in soest maar die doen niet veel meer voor particulieren

Dat zuigt!

Neen, helaas tot op heden niet. Ik kom dan al snel weer terecht in bijv. Zeeland, Utrecht e.d. Je zou toch zeggen dat er hier ergens in de buurt een bedrijf moet zijn, die dit doet

Ik ga binnenkort bij onze Duitse vrienden informeren. Ik laat dan nog even iets weten. Eens kijken of we bij een Sammelbestellung nog korting krijgen .

Marco

Hier zit wel Habets in Nuth en Charles Ramakers Bunde maarja die zijn ook niet echt...............

Als je wat leuks weet meld het maar

[dibro]

Frans van Poppel in Riethoven heeft een draaibank en ik geloof dat iemand (z'n broer?) alu vliegwielen heeft staan maken daaraan...

[Marco]

Van Kronenburg Motorentechniek in Geldrop is wellicht een optie? Zie: http://www.vankronenburg.nl/ Onder tuning/motorisch. Ik heb verder geen ervaringen met dit bedrijf. Ik zal deze week eens contact met hun opnemen. Idem, met Van Poppel.

Maar nu eens een stomme gedachte (hier blink ik in uit!). Bij het afdraaien moet het gaan om het verminderen van de massa traagheid. Volgens mij wordt het meeste bereikt door de massa aan de buitenkant/buitenomtrek te verminderen. Als dit zo is, kun je dan niet min of meer hetzelfde bereiken door het koppelingshuis van een 1.6 te combineren met de bak van een TS??

www.hbase.nl laat voor de 1.6 onder koppelingsset een diameter zien van 200 mm en voor de TS 215 mm. Je hebt daarnaast standaard spullen zonder de risico's die aan het afdraaien verbonden kunnen zijn. Een ontmoeting met een exploderend vliegwiel staat niet op mijn verlanglijstje.



Maakt het verschil in pk's nog iets uit (als ze nog gehaald worden: iets van 109 t.o.v. 145)?

Stom gelul of zit er iets in?

Marco

[GTV]

Idd, wat je schrijft klopt helemaal.
En een koppeling van een 1.6 in combinatie met gekietelde TS techniek heb ik geen ervaring mee, ik verwacht dat je daar niet snel problemen mee krijgt.
Of het koppel moet echt royaal toenemen

[Marco]

Of het koppel moet echt royaal toenemen

Dat komt met het programmeerbaar injectiesysteem wel .

Maar goed, eigenlijk zouden wij de proef gewoon op de som moeten nemen. Ik heb zelf niets van een 1.6, maar ga toch eens wat rondvragen. Giulietta 1300 of 1600 moet dan ook kunnen.

Marco

[AlfettaOwner]

Hmm, ben benieuwd naar je bevindingen...

Biedt perspectieven

[jeroen75]

Als iemand nog zijn vliegwiel wilt afdraaien: Bonnet Machinefabriek op bedrijventerrein bosscherveld in Maastricht levert prima werk!

[GTV]

Als iemand nog zijn vliegwiel wilt afdraaien: Bonnet Machinefabriek op bedrijventerrein bosscherveld in Maastricht levert prima werk!

Ook gebalanceerd??

[jeroen75]

helaas, daar ben ik nu voor aan het rondbellen en mailen, maar erg betaalbaar is het tot nu toe niet
Bij EZN in Maastricht vroegen ze er zelfs €190 euro voor (wel dynamisch) Maar aangezien het maar een platte schijf is, is statisch balanceren voldoende, nu nog een adresje vinden!

[GTV]

helaas, daar ben ik nu voor aan het rondbellen en mailen, maar erg betaalbaar is het tot nu toe niet
Bij EZN in Maastricht vroegen ze er zelfs €190 euro voor (wel dynamisch) Maar aangezien het maar een platte schijf is, is statisch balanceren voldoende, nu nog een adresje vinden!

Das nou jammer

[GTVke]

Heb onlangs men bakwiel laten afdraaien voor 25 euro en nog eens 25 euro om te laten balanceren ! ( 2 afzonderlijke adressen )
Het draaiwerk moet ik eerlijk in zijn , was niet echt netjes en zou hiervoor de volgende keer naar een ander adres uitwijken .( hetzelfde adres als degene die het heeft gebalanceerd )
Tot nog toe geen problemen gemerkt met een onbalans oid. dus zal wel ok zijn .

Breng de vliegwielen maar naar mij , ik ruik handel
Nee serieus , is een plaatselijke metaalbewerker hier in de buurt : Remy Hoeylaerts .
Telefoonnummer kan ik eventueel wel met PB bezorgen .

Hij neemt er wel zijn tijd voor dus zeker morgen niet klaar !!!!!!

[Theo Romeo]

Idd, wat je schrijft klopt helemaal.
En een koppeling van een 1.6 in combinatie met gekietelde TS techniek heb ik geen ervaring mee, ik verwacht dat je daar niet snel problemen mee krijgt.
Of het koppel moet echt royaal toenemen

Ik heb in m'n "racer" een originele TS waarvan inmiddels wel wat paarden overleden zijn met er achter een 1.6 bak met 50% sper. Ik heb er ook een 1.6 koppeling in gemonteerd met een plaat met speciaal materiaal van JS. Deze kan heel veel pk's verwerken.


Wim, ik neem nog eens een vliegwieltje mee naar jou..

[GTVke]

Laat maar komen makker


Heb hier niet echt ervaring mee maar na het afdraaien heb ik volgens mij , zo voelt het aan , onderin koppel verloren ?

[jeroen75]

Breng de vliegwielen maar naar mij , ik ruik handel
Nee serieus , is een plaatselijke metaalbewerker hier in de buurt : Remy Hoeylaerts .
Telefoonnummer kan ik eventueel wel met PB bezorgen .

Hij neemt er wel zijn tijd voor dus zeker morgen niet klaar !!!!!!

Als ik geen goed adresje meer vind, zal ik zeker wat laten weten

[maurizio]

Heb hier niet echt ervaring mee maar na het afdraaien heb ik volgens mij , zo voelt het aan , onderin koppel verloren ?

Ik heb mijn vliegwiel aan de voorzijde lichter gemaakt en ik merk er weinig van bij normaal gebruik. Echter op de ring is een lang stuk berg op, waar je met een ts ruim 3 km volgas rijdt. Na lichter maken van het vliegwiel kwam ik met 5~10km/uur harder op de bocht aan het einde van dat stuk aan.

Het lichter vliegwiel zorgt er alleen voor dat het draaiend gedeelte minder energie opslaat. Resume je stationair en "part throttle" is minder smooth etc. en je motor remt sneller af bij gas los. Echter komt sneller op toeren en zou hoger in de toeren moeten komen.
Theoretisch zou je als je te ver gaat niet meer genoeg energie opslaan om je gasmengsel te comprimeren, maar of dat lukt met de 20 Kg krukas van een alfa.....

[GTVke]

Als ik mijn vliegwiel afdraai neem ik massa weg en kan daardoor minder energie opslaan , om de 180° een arbeidsslag met een kleinere energiebuffer heeft mogelijk een moeilijkere stationairloop tot gevolg .
Dat de motor sneller in toeren zou moeten gaan was ook een bekend gegeven , alhoewel beperkt voelbaar in een toerentalgebied tsn. 3500 en 5500 tr/min in mijn 75 !?!
Tot zover begrijp ik de zaak maar hoe zit het bij acceleratie vanaf stilstand , laten we zeggen van 1000 tot 3000 tr/min , is er een reden dat het koppel in deze zone zou kunnen beinvloeden ?
Ik zou net denken dat een lichter vliegwiel merkbaar zou zijn over het ganse toerentalgebied ?

[maurizio]

Volgens mij zou je het over het hele bereik moeten voelen.
Even met m'n boeren verstand:
In principe kan je motor XX Nm bij een gegeven rpm leveren.
Van die XX Nm snoep je x1 Nm af om de roterende massa van je motor te versnellen. Neemt x1 af, blijft er meer van XX over om je auto vooruit te stuwen. Je auto wordt wel gevoeliger voor bijvoorbeeld te snel je koppeling los laten komen (er zit minder opgeslagen energie in je vliegwiel om dit soort overgangssprongen te vereffenen).

Alleen echt voelen is erg objectief, meten is weten