Roestoplossers

[GTV]

Heeft hier iemand ervaring mee??
Binnenkort stukken plaatdelen met oppervlakteroest die behandelt moeten worden.

[GTV42.0]

Ik ben ook benieuwd naar de antwoorden. Anteun kom er eens bij

[Fetta]

op scarb forum, onder projecten, staan diverse mensen die het gebruiken.

Zelf (nog) geen ervaring.

[twinnyspark]

Heb hier zelf vanuit het verleden negatieve ervaring mee.
Je had toen Noverox ofzo, een melkachtig goedje wat zwart werd na het opbrengen.
Ook hier kwam nadien de roest er wel weer door.

Vanuit het heden gezien, op moment gematigd positief.
Op dit moment gebruik ik van Brunox wel weer een Epoxyprimer (ook een roestomvormer).
Tot op heden bevalt me die wel.
De eerste keer gebruikt ongeveer een jaar of 2 geleden, hier komt nog geen roest door.
Ook diverse constructiedelen er mee ingespoten zonder een verdere voor en nabehandeling, dit houd het ook goed.
Maar het liefst zag ik iets wat een jaar of 10 geleden ermee was behandeld.

[GTV]

Ik bedoel geen roestomzetters maar roestoplossers.
Noverox is grote rotzooi, vroeger vaak gebruik.............

[Alfa Romeo Kevin]

Kan mij herinneren dat ze het goedje roestoplosser een keertje bij ''wheeler dealers'' hebben gebruikt, of dat in de aflevering van de AR spider of van de mazda mx-5 was weet ik niet meer, zou je even beiden afleveringen moet bekijken op youtube

[GTV]

Het gaat me namelijk om ervaringen van jullie
Zo'n gesponsord programma zal echt niet zeggen dat het troep is

[twinnyspark]

Had ik ff niet op gelet.
Met roestoplossers geen ervaring, ik straal het liever.
Weet wel dat zaagauto (zat eerder op het scarb forum) eens aan het testen geweest is met een paar middeltjes op het dak van een berlina, heb het toen in Enkhuizen gezien en 't was meen ik toen geen succes.

[GTV]

Thx

[stephen]

heb wel wat ervaring met RX5, werkt wel aardig, maar moet in 2 lagen, in 1 laag werkt het maar tijdelijk, is wel zeer geschikt voor op plaatsen waar ook tectyl of ML zit, omdat dit gewoon met elkaar samengaat, tectyl en chassislak(met steenkoolteerpek wat nu niet meer te koop is) worden zelfs weer fris/zachter.
gebruikte vroeger gewoon na roestvrijmaken chassislak met die koperkleurige glans erin wat stonk en je je handen/gezicht mee verbrandde als je daarna in de zon ging, maar heb daar me bus 14 jaar geleden mee gedaan, en mijn vader zijn 404 ook meer als 10 jaar geleden en dat is goed, alleen wel alleen geschikt voor onderzijde, is niet overschilderbaar

in de riolering business gebruiken ze "black knight" heeft een maat van me op zijn kever gebruikt 3 jaar geleden, en tot nu toe nar tevredenheid

fRankalfa van Scarb/Alfaspeed gebruikt ook weer iets, nu op zijn giulia topic wat meerdere schijnen te gebruiken.alleen wat??

beste zal stralen en epoxy wezen, maar in holle ruimten zou RX5 gemengd met ML een goede optie wezen, dit doet Nordicar H.H.waard met zijn VOLVO's al vele jaren

maar sta wel open voor andere suggesties

[KAS]

Het enige middel wat echt werkt is dit.
Al het andere werkt maar tijdelijk. Mocht het een beetje oppervlakte roest zijn dan werken de meeste producten wel enigzins ( Fertan is redelijk goed ) maar als de roest diep zit, of ook aan de andere zijde van het blik, wat dus meestal het geval is, dan gaat het oxidatieproces gewoon door. Stralen kan ook een oplossing zijn.

[Gtv4]

Mijn Gtv koets is helemaal blank geschuurd, waar nodig plaatselijk gestraald.
Waar de gaten vielen of de plaat te dun werd zijn nieuwe stukjes ingelast.
Het blanke metaal is na 4 dagen in de epoxy gespoten.
Volgens mij de enigste goede manier.

De holle ruimte's spuit ik met wax wat we ook bij ons in de fabriek gebruiken voor de truck's. Of dat afdoende is weet ik over een aantal jaar.

Mijn sedan was op sommige plaatsen gehandeld met Fertan door de vorige eigenaar en verder niet afgewerkt. Als roeststopper heeft het wel zijn werk gedaan, de gaten lijken de laatste jaren niet groter.
Ik heb daarna de behandelde stukken eruit geslepen en plaatjes ingelast.

Op de deur zat ook een flinke blaas, die heb ik afgeschuurd en behandeld met Fertan. (wat nog in de auto stond) Nu een jaar later en de winter buiten staan lijkt het roesten in ieder geval niet verder te gaan.


Voor de Gtv ga ik binnenkort beginnen met de draagarmen.
De bedoeling was om deze te stralen en dan te poedercoaten.
Volgens een bevriende plaatwerker kan ik ze beter stalen en in de epoxy spuiten en zwart spuiten.
Zijn ervaring is dat poedercoaten te hard is en dat de coating met de jaren gaat scheuren. Over roest stoppers en oplossers heeft ie helemaal geen goed woord over.
Nu ben ik even vergeten wat de beste kleur is, mat zwart of glans zwart.
Ik meen te herinneren dan hoe meer glans hoe zachter de lak?

[Fetta]

in de riolering business gebruiken ze "black knight" heeft een maat van me op zijn kever gebruikt 3 jaar geleden, en tot nu toe nar tevredenheid

@Stephen: verklaar eens nader "riolering business", hoe moet ik dit zien?

[GTV42.0]

Ik zit iedere avond op de riolering businnus

[twinnyspark]

Dacht ik al, dat zaakie stinkt

[Fetta]

eh.....waar zit je op?

[Fetta]

check dit topic eens GTV:

http://www.klassiek-techniek.nl/forum/v ... .php?t=231

[GTV]

Ik denk dat alles wat lang ligt gewoon gestraald wordt.
@fetta thx

[AlfettaOwner]

Euh welke bolide Roy ?

[GTV]

Euh welke bolide Roy ?

Dat durf ik hier helemaal niet te zeggen
Niks van m'n eigen