Velgen SZ

[maurizio]

Maar tot waar kan je gaan zonder dat de klauwen gaan aanlopen?

Wordt zelf passen en meten, heb geen idee, bij mezelf toen de randen omgewerkt om het passend te krijgen.

[stephen]

wel mooi, maar prijzig en niet gelijk passend, wordt voor mij te gek

ga eerst wel kijken of ik het velgbed v/d Ronals zelf kan polijsten wanneer tijd over

[Alfa-corazon]

staat wel gaaf deze velgen onder een GTV, misschien wel gaaf onder mijn GTV4TS ook?

Staat nog een mooi setje te koop voor ik meen 1100 euro op ebay.de

Bedoel je deze??

Dit zijn (met alle respect) de "neppers", Zender Milano 17".
Zender Milano

Neppers, omdat het niet de tweedelige Speedline velgen zijn, maar een ééndelige met plastic nepboutjes.

Ziet er zeker niet slecht uit hoor.

Als het je lukt om voor 1100 Euro de Speedlines te bemachtigen (met of zonder lak blazen), dan zou ik dat meteen doen. €275 per velg zijn ze zeker waard, vooral de 8J's.

[AlfettaOwner]

Yep die bedoelde ik.

[AlfettaOwner]

Owh dat is wel lekker dan als ze niet passen
Die had je toch bij GTVke gekocht ?

Ik zie nu pas dat dit wel eens verkeerd kan worden geinterpreteerd.
Dat is niet de bedoeling uiteraard, ik ging er juist van uit de Wim dat zeker wel zou hebben nagekeken vandaar dat ik dat opmerkelijk vond.

Wim PB

[Milan GTV6]

Als je Zender Milano's gaat monteren op een GTV6 zul wel de boutgaten moeten verbreden. Anders kom je niet met sleutel 21 in het gat. Daarnaast zijn de Milano velgen alleen geleverd in 5 gats uitvoering en zal deze velg niet zo passen op een Alfetta sedan of GTV(4)

[GTV]

Dit zijn toch ook milano's

[ALFAHEIDA]

Milano's zijn ook gewoon in 4 gaats geleverd.

[AlfettaOwner]

Prachtvelgen

[Alfa-corazon]

Volgens mij kun je met een slanke pijpsleutel (van het betere merk) en best goed bij.

Zender Milano's zijn tov de Speedlines te herkennen aan:
- Een minder breed velgenbed
- Een iets bollerevelghart

Als je dan nog twijfelt, dan steek je één vinger in een gat en voel je aan de binnenkant (tussen de scheiding van de velgdelen) of er gaatje zitten of bouteinde met moertjes.

Eén vinger, want dan blijft de rest van je hand schoon.

Voel je gaatjes, dan is het een ééndelige velg, dus de Milano's.
Voel je moertje en een stukje draaduiteinde van de bout, dan zijn het de tweedelige Speedlines aka SZ-velgen.

Oh ja, de Milano's zijn er volgens mij zowel in 15, 16 als 17".
De Speedlines alleen in 16".

Dit zijn toch ook milano's

Oh ja, dit zijn Milano's, want Speedlines zijn er alleen met 5 gaten.

[Fetta]

Milano's zijn er in zowel 5-gats alsook 4-gats.

Standaard pijpsleutel ietwat bewerken en het past als gegoten.

[Gerrit]

Ik meen in deze wagen op Assen te hebben meegereden een paar jaar geleden.
Tot bijna spiegels gepolijste Speedlines, toch?

Je hebt toen met mij meegereden
Hieronder de Speedlines velgen zonder de nieuwe RVS boutjes.


Zoals je hieronder ziet gaan ze ver het scherm in met de banden die er destijds omzaten 205/45/16, daarvoor zijn wel enige slijpacties nodig (voor en achter), de et-waarden zijn niet gewijzigd.
Nu aan het experimenten met 205/50/16, dat vult de wielkasten toch wat mooier.

[Alfa-corazon]

Natuurlijk.. Gerrit,
Sorry dat ik het was vergeten.
Ik neem aan dat je de wagen ook hebt verlaagd?

Wat ik ook wel wil weten is of je de herkomst van de Speedlines weet. Ik neem aan dat ze van een 164 Q4 kwamen.
Zo te zien heb je de 7J's met ET7 (voorvelgen) rondom gemonteerd.

[Gerrit]

Onder mijn GTV6 zitten de de zogenaamde RZ/SZ Speedline velgen, dit zijn 2-delige velgen.
Rondom zitten de standaard voorwielen van de RZ/SZ qua velgdiepte, in 7Jx16 H2 ET=7 (achter zitten bij de RZ/SZ 8Jx16 CH ET=20).
De et-waarde van deze velgen brengen de velgen ver naar buiten, als je de velgen zonder slijpen in de schermen wilt aanbrengen moet je wel de binnenkant afdraaien.
Doordat de velgen/banden zover naar buiten gaan is het wel een punt van aandacht om de uitlijning goed te krijgen.

Er zijn diverse varianten van deze velgen op de markt gebracht.. o.a. de OZ Monza

De zogenaamde 164 Q4 Speedline


Zender Milano's

[Alfa-corazon]

Zoals je hieronder ziet gaan ze ver het scherm in met de banden die er destijds omzaten 205/45/16, daarvoor zijn wel enige slijpacties nodig (voor en achter), de et-waarden zijn niet gewijzigd.
Nu aan het experimenten met 205/50/16, dat vult de wielkasten toch wat mooier.

Hoi Gerrit,
Heb je misschien wat detail foto's.
Ik wil graag de Speedlines erop hebben maar wil liever niet slijpen aan de wagen.
Dan laat ik de velgen wel afdraaien tot een hogere ET-waarde.

Daarvoor heb ik de volgende gegevens nodig:
- Hoeveel heb je moeten wegslijpen voor en achter? Maw wat denk je dat ik moet laten wegdraaien uit 't hart. Zou ik het redden met één cm? Dat zou de ET waarde op 17 brengen.

Als een "standaard" 16" velg op de GTV6 een ET waarde heeft van 32, dan betekent dit dat er 2,5 cm af moet.

- Hoeveel speling zit er tussen de remklauw en de velg? Maw wat kan ik maximaal laten wegdraaien?

[Alfa-corazon]

Dat kan ik bijna niet geloven..
Maar heeft de Alfetta GTV(6) een standaard ET waarde van 45??

Zie nota bene een oud topic van mij:
http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php?t=15545'

Alfetta GT/GTV = 45 mm.

45- 7 = 38 mm verschil in ET waarde... Wauw.

[Gtv4]

Zocht iemand nog 164 Q4 velgen?

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... highlight=

Zijn dat deze?

[ALFAHEIDA]

Yep!

[Sander]

Dat kan ik bijna niet geloven..
Maar heeft de Alfetta GTV(6) een standaard ET waarde van 45??

Jahoor, zoals alle Alfetta's en 90's......

[Gerrit]

Hoi Gerrit,
Heb je misschien wat detail foto's.
Ik wil graag de Speedlines erop hebben maar wil liever niet slijpen aan de wagen.
Dan laat ik de velgen wel afdraaien tot een hogere ET-waarde.

Daarvoor heb ik de volgende gegevens nodig:
- Hoeveel heb je moeten wegslijpen voor en achter? Maw wat denk je dat ik moet laten wegdraaien uit 't hart. Zou ik het redden met één cm? Dat zou de ET waarde op 17 brengen.

Als een "standaard" 16" velg op de GTV6 een ET waarde heeft van 32, dan betekent dit dat er 2,5 cm af moet.

- Hoeveel speling zit er tussen de remklauw en de velg? Maw wat kan ik maximaal laten wegdraaien?

Vanwege stalling van de GTV6 ben ik even niet in de gelegenheid om foto's te maken.
Achter zijn de binnenranden inmiddels helemaal weg, tevens de kunststof skirts opstanden zijn zowel in de voor- en achterwielkasten voor een groot deel weg of ingekort...

De vorige eigenaar van deze GTV6 had dit al gedaan en met de 205/45/16 bandjes erom was het prima te doen, echter geen volle wielkast. Met die banden was er achter nog een rand van ca. 3 mm naar binnen toe.

Nu met de 205/50/16 zijn de randen helemaal weg, alleen dit loopt nog steeds achter aan bij te snel over drempel gaan ofzo.. dit proberen we op te vangen met stuggere veren en schokdempers zodat de inslag minder diep wordt, wordt vervolgd dus.