Giuliettaevo's GTV la bomba

[Carbo]

Als je de boel erna kan spoelen in vloeistof durf ik het wel aan!

Gr,
Carl

[giuliettaevo]

Inmiddels zit de vakantie er weer haast op en heb ik helaas niet veel tijd aan de GTV gespendeerd.

Gelukkig heb ik wel wat dingen kunnen doen tussendoor maar niet zo veel als ik zelf wilde. De auto had eigenlijk op de nieuwe ophanging moeten staan inmiddels namelijk.

De vorige keer heb ik mooi de achteras aangepast voor de bevestiging van de schroefste. Helaas kwam ik niet helemaal handig uit, de Watt-stangen had ik voor het gemak even vergeten rekening mee te houden en ik kwam dus ruimte tekort... Eerst heb ik nog wat tijd verprutst met het zoeken naar een ander eoplossing maar uiteindelijk heb ik de fout maar erkent aan mezelf en heb ik de steunen van de as afgeslepen. Het wordt nu iets anders maar wel beter. De poten heb ik in ieder geval klaar staan. Enkel nog de beugels op de as lassen en in de koets de torens maken waar ze in komen. Daarvoor moet ik even wat dikkere plaat halen. Ik heb tussen beide originele veerpootbevestigingen trouwens ook nog een dik u-profiel ingelast zodat ik daar wat verstevigingen op aan kan brengen.

[giuliettaevo]

Ook voor de voorkant is er vooruitgang te melden.

Ik heb een begin gemaakt aan de nieuwe draagarmen. Ik zit alleen nog op een paar gedraaide bussen te wachten en dan kan ik weer verder.

De fusees heb ik aangepast door de originele conus eruit te boren en er een kraagbus met omgekeerde conus voor in de plaats te persen. Hierdoor komt de conus voor de fuseekogel dus effectief andersom te zitten waardoor ik mijn Volvo 140 fuseekogels kan gebruiken. Deze fuseekogels zijn voor dit gebruik geschikt, deze kunnen op trek belast worden. Dit in tegenstelling tot de originele die op druk belast worden. Door deze aanpassing staan mijn draagarmen straks horizontaal onder de auto ipv schuin omhoog. Dit verhoogt o.a. het rollcentre behoorlijk. Dit past overigens alleen met grote wielen, gelukkig moets ik dat toch al aangezien mijn remmen ook 17" wielen nodig hebben.

Alleen moet ik nog de stuurarmen aanpassen tegen bumpsteer. De stuurstangen komen namelijk wel erg schuin te staan straks.




Morgen heb ik overdag een paar uur tijd en ga ik weer aan de slag...

[giuliettaevo]

Vanmiddag de nieuwe bevestigingen voor de achterpoten kunnen maken op de as. Zijn weer hufterproof zoals gewoonlijk. Dit keer ook maar gekeken of de veerpoten ook daadwerkelijk passen.

Nu even karten en gourmetten met de collega's van het werk..

[AlfettaOwner]

Hee Remco, kun je die schokbrekers zonder problemen lassen, altijd gedacht dat dit niet kon vanwege de interne opbouw.

[giuliettaevo]

De Bilstein schokdempers werken eigenlijk net andersom waardoor het kan.

Bij deze poten zit de zuigerstang onder in de poot vast en schuift de schokdemperbuis in de veerpoot. Als de poot uitgeschoven is zit er feitelijk alleen lucht achter het deel waar ik gelast heb.

Je ziet dus ook niet de zuigerstang van de demper onder het harmonicarubber maar de behuizing van de schokdemper, vandaar ook dat deze op het oog veel dikker is als een normale zuigerstang.

[giuliettaevo]

Weer even een update...

Onderste draagarmen voor de voorkant zijn voor 90% klaar. Er moet nog een bevestiging voor de stabi aankomen en een bevestiging voor de veerpoot maar dat moet op de auto gebeuren. En daarvoor moet ik eerst de nieuwe bussen voor de draagarmen hebben. Ze zijn in ieder geval een stuk lichter als de originele. 2 van deze wegen minder als 1 originele. Ik zal het verschil in totale wielophanging wel eens wegen als ik alles af heb.

Die draagarmen kosten overigens inmiddels serieus geld met nieuwe bussen, fuseekogels en het draaiwerk e.d. Als ik daar vervolgens nog de remmen en bovenste draagarmen ga bijtellen kom ik wel over de 1000 euro heen denk ik. Mijn enige troost is dat ik het zoveel mogelijk zelf gemaakt heb en dat het in ieder geval zelf bedacht is. Ik hoop wel dat het straks een beetje stuurt als het klaar is.

Als ik ze straks op de auto kan schroeven kan ik ook naar de bovenste armen gaan kijken, die maak ik ook maar opnieuw zodat ze zeker om de veerpoot heen kunnen. Ik zit er ook over te denken om ze verstelbaar te maken maar daar ben ik nog niet helemaal uit.

Wat plaatjes..

[AlfettaOwner]

Hoop dat je het idd gaat merken voor dat bedrag
Wel mooi gemaakt

[giuliettaevo]

Het zijn altijd al de kleine dingen waar stiekem een hoop geld in gaat zitten. Draagarmbussen kosten al gauw iets van 25 euro per stuk bv. Fuseekogels voor mijn nieuwe draagarmen zijn ook bepaald niet goedkoop, samen ook weer bijna 100 euro.

Maar ik gok dat het wel werkt straks.

[giuliettaevo]

Vandaag weer lekker wat kunnen slijpen en lassen.

De achterste veertorens zijn voor het grootste deel klaar. Enkel aan de achterkant moet ik ze beiden nog dichtlassen maar daar wacht ik nog even mee omdat ik er nu wat makkelijker bijkan als ik nog iets moet wijzigen.

Ook heb ik het gapende gat in de vloer dichtgelast waar mijn uitlaatdemper onder komt te zitten.

Helaas nog geen plaatjes aangezien ik nog niet weet hoe ik die het makkelijkste van mijn telefoon op internet krijg..

Als iemand een uploadsite weet waar ik ze meteen van mijn telefoon naar kan uploaden hoor ik het graag.

[nappa]

ik photobucket heeft een app voor smartphones.

[twinnyspark]

die heb ik er ook net op, nu zet hij wel alle met de mobiel gemaakte foto's in photobucket

[giuliettaevo]

Dat moet ik dus wel even in de gaten houden voor er allerlei prive dingen naar buiten komen..

[GTV6 3.0]

Voordat je het weet zit je een aflevering van Paul Jambers te kijken.

[giuliettaevo]

Met een kabeltje op de pc zetten lukt gelukkig ook.

Draagarmen weer een stapje verder. Inmiddels zitten de bussen er ook ingeperst.

Achteras hangt er ook onder aan de nieuwe veerpoten.

Bovenkant van die veerpoten begint ook ergens op te lijken.

Uitlaatdemper heeft een mooi hokje gekregen achter de passagier.

En kijkt straks hier naar buiten.. hoef ik mooi niet met die 76mm pijp over de as heen.

Ook nog iets leuks voor de achterkant af te maken..


Volgende keer meer... Wil nu de linkervoorkant de toren voor de veerpoot in gaan maken zodat ik de voorwielophanging ook kan gaan monteren. Denk wel dat ik ook nog de bovenste draagarmen zelf moet gaan maken.

[giuliettaevo]

En de toren voor de linker veerpoot is nu ook voor 75% klaar..

Hopelijk van de week nog afmaken zodat ik dan kan gaan kijken hoe ik met mijn draagarmen en veerpoten uitkom zodat ik bevestigingen voor de veerpoten op de draagarmen kan maken.

[Carbo]

Mooi!!!!!!!!

Gr,
Carl

[Angro]

Wordt hier toch een beetje sprakeloos van - top job !

[kareltjeknetter]

oef,,,,een leuke voor de rdw

[giuliettaevo]

Dank jullie..

RDW is geen probleem hoor. Als we zonder problemen een vw Jetta kunnen omkeuren van voorwielaangedreven 4 cilinder benzine naar achterwielaangedreven 6 cilinder diesel dan is dit een eitje.