Eigenlijk zou ik dit niet moeten posten voor de auto klaar is en een kenteken heeft maar van de andere kant wil ik het ook graag bijhouden en delen.
Omdat originaliteit mij niks zegt en ik ook geen rekening hoef te houden met verkoopwaarde bouw ik mijn auto's zoals ik wil. Dat er mensen commentaar op gaan geven staat als een paal boven water maar dat boeit me niks.
De GTV vind ik een prachtig model en technisch waren het ook goede auto's. Ik wil alleen meer.. als motor heb ik al een hele tijd een Audi S8 V8 liggen met 340pk. Echter om dat goed werkend en passend te krijgen moet ik al wat zaken aanpassen. Bak voorin is 1. Die transaxle vind ik niet fijn schakelen en een soortgelijke vervanger is niet goedkoop te vinden. Dus braadwurst bak voorin is de beste oplossing voor mij. Volgende probleem is lastiger, voorwielophanging..
Omdat de v8 vrij breed is kom ik ruimte tekort. Een complete voorwielophanging zelf bedenken en bouwen was de eerste optie. Maar dat gaat me te veel tijd, geld en moeite kosten. Ik heb nu een makkelijkere
![Confused :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
oplossing bedacht...
Er komt een braadwurst chassis onder de GTV.
Voordelen zijn dat alle onderdelen makkelijk en goed te verkrijgen zijn. Alles is ontworpen op meer massa, bv remmen. De e39 6 cilinder die ik gebruik staat bekend als een van de beter sturende braadwurst's. Nadelen zijn er natuurlijk ook.. wielbasis is 43cm groter en de spoorbreedte is ook groter. Beide is op te lossen. Grootste probleem kan de rdw zijn. Die waarderen een dergelijke extreme ombouw meestal niet echt. Hun regels voorzien hier niet echt in. Maar ik heb wat contacten en ik heb er wel vertrouwen in dat het gaat lukken. Het doel is wel om het er zo onopvallend mogelijk uit te laten zien.
Inmiddels ben ik aan de bodemplaat begonnen. Complete e39 weggezaagd om enkel een bodem en schutbord over te houden. Inmiddels is deze ook versmald ter hoogte van de dorpels en ingekort. braadwurst monteerde de tank voor de achteras. Die heb ik verwijderd en daarna de achteras naar voren gehaald. Ben nu het gat aan het opvullen en de rest van het werk aan de bodem aan het afronden. Dan kunnen de assen er weer onder om hem rollend te houden. Binnenkort kan ik dan de body eroverheen gaan zetten. Die is ondertussen ook al een groot deel leeg gezaagd.
Nu eens even kijken hoe ik hier wat plaatjes bij ga krijgen..
Met de slijptol en het lasapparaat past alles...