Alfetta GTV6 3.1. Naar Finland

[Alfa-corazon]

klopt het dat de demper nu niet evenwijdig ligt met het stuurhuis, maar dat hij aan
het uiteinde nu naar boven loopt zeg maar.

Groet Rob GTV6.

Ja dat klopt! Maar het is de enige mogelijkheid om de demper vrij te plaatsen.
Hij heeft nu (op bepaalde instuur standen) 1 mm speling tov triangel, uitlaatspruitstuk en hitteschild.

Bij Rob's groen/witte GTV6 loopt ie ook iets op. Niet zo sterk als bij mij.



Mogelijk leunt de demper ook hier tegen het uitlaatspruitstuk.

[pe1ryx]

deze foto,s zijn van mijn rode gtv6,de demper heeft een paar mm speling tov het spruitstuk...

zou zomaar kunnen zijn dat er gewoon verschillen zijn bij CSC

wel heb ik een 75 3.0v6 motor erin en die is een paar mm korter dacht ik dan een gtv6 blok...maar of je hiermee het verschil kunt verklaren weet ik niet

[Alfa-corazon]

Ik speel met de gedachte om de GTV6 te verkopen.
Nu het lijkt of alles redelijk onder controle heb.
Natuurlijk is er genoeg om te verbeteren en heb ik hier een doos vol spullen liggen om de GTV6 te optimaliseren en naar mijn wens op te bouwen.

Echter een vriend van mij is helemaal gek van Italiaanse wagens en had een Ferrari te veel.
Ja ja, je zou het maar kunnen zeggen, "Ik heb een Ferrari te veel". Nu dan, deze Ferrari is verkocht maar..... hij moest er een andere (goedkopere) Ferrari voor terugkopen.
Dat is een 308QV. Hij wil deze wel aan mij doorverkopen voor een vriendenprijs.

Gisteren heb ik erin gereden en man oh man het is wel een leuk ding hoor!

In ieder geval, mijn hoofd is op hol gebracht en ik moet schuiven met wagens (ook de 75 BT) om deze wagen eventueel aan te kunnen schaffen.
Wat vinden jullie?

De Ferrari is uitzonderlijk mooi en goed onderhouden, is van 85 en heeft 85.000 km gelopen. Start, loopt en rijdt als een zonnetje.

Wat zou ik voor de GTV6 kunnen krijgen?
Ik hoef jullie niet uit te leggen hoeveel geld er nu al in zit, dat krijg ik er nooit voor terug en dat begrijp ik ook wel.

Ben benieuwd naar de reacties..

[AlfettaOwner]

Mooi natuurlijk en ik zou het ook even warm krijgen, zo een rode bolide op de oprit

Maar, je rijdt een GTV6 of TBtje veel gemakkelijker rond dan de Ferrari die zet niet zo maar overal neer, althans ik niet

[stefgtv6]

Als het echt een buitenkansje is om voor weinig om mooie Ferrari te kopen dan kan ik me voorstellen dat je de GTV6 er voor zou willen verkopen.
Je moet je denk ik wel afvragen wat je er wel en niet mee wilt doen.
Rijden met slecht weer of niet? 3 weken naar Ibiza met de Ferrari?

Je hebt de SZ nu als nr. 1 wagen gok ik zo. Hoe zie je de Ferrari dan in verhouding? En wanneer zou je welke willen gebruiken. Verder heb je het over project. In hoeverre is de Ferrari een project dan?
Het zou namelijk jammer zijn om de GTV6 te verkopen als de Ferrari straks maar zelden buiten komt vind ik. En of dat nou is omdat het een slapend project of een hele mooie garage queen is maakt daarbij niet zoveel uit.

De turbo is nu al een slapend project denk ik dus daar zul je denk ik niet zoveel buikpijn van krijgen als die vertrekt.
Wat je voor de GTV6 kunt krijgen vind ik lastig.
Men zegt wel altijd dat je het er in gestopte geld er niet weer uit krijgt en dat klopt ook wel grotendeels maar helemaal snappen doe ik die logica niet want ik zou meer over hebben voor een GTV waar de door mij gewenste aanpassingen al op zitten dan voor een geheel originele GTV. Puur omdat ik het anders later alsnog zou moeten (laten) doen.

[Carbo]

Een Ferrari 308 is geweldig maar ook niet te vergelijken met een Alfa. Ferrari zit in een compleet andere supercar league zelfs de 308 ook qua kosten!
Een motorrevisie draaiend gedeelte met originele onderdelen begint ergens bij minimaal 20k!

Onderdelen zijn schaars en duur. Specialisten voor onderhoud ook! Onderhoud moet je door een specialist laten uitvoeren wil je de investering en waarde op peil houden. Een Ferrari zonder gedocumenteerde onderhouds historie is een fractie waard van 1 met!

Maar ja het rijden is natuurlijk geweldig
Dus een moeilijke keuze tussen emotie en rationalisme De emotie wordt denk ik met name bepaald door de diepte van de portemonnee. Een Ferrari (zelfs een 308) rijden voor het geld van een GTV6 of zelfs een SZ is een fabeltje uit het sprookjesbos. Gelukkig wel een heel mooi sprookje

Ik wens je veel succes met je besluit en hoop dat de GTV blijft rijden

Gr,
Carl

[giuliettaevo]

Mijn keuze zou zijn om de 75 BT en de GTV6 te houden en de Ferrari te laten schieten..

Ferrari is zo schofterig duur en moeilijk in onderdelen dat het niet grappig is en ze willen ook nog wel eens stuk gaan helaas. Nou is de 308 in dat opzicht nog wel het meest betaalbaar van de verschillende modellen maar het blijft en hoop geld. Verder ben ik absoluut niet onder de indruk van hoe een 308 rijdt origineel en zou er voor mij toch het een en ander veranderd moeten worden. En een Ferrari langs de straat parkeren is idd gevaarlijker, dat embleem raak je zeker kwijt.

SZ om te poetsen/cruisen, GTV6 om lekker mee rond te knallen en de 75 om die Ferrari's de achterlichten te laten zien.

[kareltjeknetter]

ik ben het eens met de voorgaande verhalen, een exoot, speciaal een ferrari ga je niet als een daily rijden, dan zit je iedere keer met samengeknepen billen in de wagen uit angst voor dikke rekeningen, ik had het zelfde met mn eerste maserati, hoewel ik die wel regelmatig gebruikte, het besef dat je met iets duurs rijdt verpest eigenlijk de lol. een ferrari erbij.....ok
ik heb nu ook nog een maserati erbij en wil hem niet missen, maar ik kan en doe alles zelf....
misschien zou je je licht eens op moeten steken bij bert308 op het scarb forum, die kan je wel wat vertellen over prijzen en dergelijke

[kareltjeknetter]

wat te denken van brandstof kosten en verzekering

[Alfa-corazon]

Jongens, bedankt dat jullie mij weer op aarde hebben doen landen.
Ik heb al contact gehad met Bert308 en als het aan hem ligt dan had ik de deal al gedaan.

De Ferrari kan ik flink goedkoper kopen dan vergelijkbare Ferrari's van hetzelfde type.
Daarom is het zo interessant. Maar inderdaad, dan ben je er nog niet.

Binnenkort maar weer even naar de BT kijken en ik laat dit even rusten.

Maar wat rijdt zo'n ding leuk zeg. Net alsof je op een krappe bank, zonder iets voor je naar voren wordt gekogeld.

[twinnyspark]

Volgens mij heeft Bert er ook amper mee gereden, dus zullen daar de "running cost" niet erhg bekend zijn.
Denk trouwens dat de verzekering nog wel meevalt als klassieker.
Heb je daar al naar geinformeerd?

Als ik de middelen had wist ik het wel, tjee zo'n 308 is nog mooier en goedkoper dan welk wijf ook

btw, dre moletti heeft volgens mij een 348, hij rijdt er wel gewoon mee, is wel te bereiken via het alfaspeed forum

[AlfettaOwner]

tjee zo'n 308 is nog mooier en goedkoper dan welk wijf ook

[kareltjeknetter]

Als ik de middelen had wist ik het wel, tjee zo'n 308 is nog mooier en goedkoper dan welk wijf ook
.....tja dat een ding wat zeker is
btw, dre moletti heeft volgens mij een 348, hij rijdt er wel gewoon mee, is wel te bereiken via het alfaspeed forum

dre is gezegend met een bovengemiddeld technisch talent en resources, niet echt te vergelijken
je moet doen wat je zelf wil/ je hart je ingeeft, je wil ook niet je hele leven balen omdat je.........
ik denk alleen dat als je en een ferrari hebt en een sz en niet filthy rich bent heel snel een vd twee afstoot omdat je toch een favoriet zal hebben en daar de centjes heen gaan (plus dat je zoiets niet daily gebruikt want de km kosten zijn nou eenmaal hoog)

[stephen]

een 308 voor een prikkie, is natuurlijk wel de uitgelezen kans om eens 308 te gaan rijden

maar denk dat je meer/vaker lol beleefd met een 75BT& GTV 3.1

weet van Dre dat deze erg content is met zijn 348, terwijl hij eerst naar een knappe SZ op zoek was,

lastige keuze, maar daar je al een leuke SZ tot je beschikking hebt, neig ik toch naar de 308

[pe1ryx]

Ik heb geleerd:bij twijfel niet doen

[AlfettaOwner]

Ik heb geleerd:bij twijfel niet doen

Ik ook... maar óók daar al eens over getwijfeld

[crusty]

Als het al altijd een droom is geweest om zo'n Ferrari te hebben zou ik zeggen gewoon doen nu je de kans hebt.

Vraag is wel natuurlijk of je de GTV6 makkelijk verkoopt tegen een redelijke prijs.
Er staan er een aantal te koop en al best een tijd meen ik.
Je zult die van jou ook niet tegen een dump prijs weg willen doen...

[ALFAHEIDA]

Ik zeg altijd maar zo, sommige dingen komen maar eenmaal op je pad..........en de rest mag je zelf in vullen.
In dit geval, en dan praat ik even voor mezelf, ging ik voor de 308. Tuurlijk heb je een leuke Gtv6 en dan ook nog met een redelijk spec. motor maar zo'n oud paard vind ik zeker leuk.

[Alfa-corazon]

Heren, ik wil jullie bedanken voor alle meningen, de voor en nadelen et cetera.
Ik heb inmiddels veel informatie ingewonnen en deze heb ik voor mijzelf op een rijtje gezet.

Ferrari 308 vs SZ.
-1. De Ferrari (ook de QV) is gevoelmatig NIET sneller dan de SZ (ook niet de GTV6). Ik denk dat de SZ sneller is op een B-weg in Italië of Zuid Frankrijk.
-2. De Ferrari is veel krapper dan de SZ (je zit echt scheef en krom in een hokje en het zicht rondom is veel minder, eigenlijk kan het zicht rondom in een SZ niet verbeterd worden)
-3. De SZ is veel exclusiever dan een 308 (ik geloof dat er minder dan 600 zijn, bron E vd Beek).
-4. Na het achterstallig onderhoud aan de SZ te hebben weggewerkt liggen de runningcost niet boven elk ander goed onderhouden 75V6. Runningcost van de GTV6 liggen veel hoger!

Deze bovenstaande punten zorgen ervoor dat de SZ niet gaat wijken voor deze Ferrari.
Dat had ik trouwens al een paar jaar geleden kunnen doen want toen wilde een buurman van mij zijn donkerblauwe 308 van fiberglas en carbs ruilen voor mijn SZ.

Welke Ferrari volgens de kenners
Ook weet ik de mening van Dré, volgens hem is het eigenlijk pas verstandig om een Ferrari te kopen vanaf de 348. De F355 is dan het beste compromis tussen betrouwbaarheid, sportiviteit, prijs en onderhoudskosten.
De prijzen van de F355 zijn momenteel flink aan het dalen en voor onder de 40.000 zijn er al een aantal te koop. Misschien is een paar jaar doorsparen dan verstandiger.

GTV6 verkopen?
Ik heb gisteren weer in de GTV6 gereden en daar werd ik ook weer blij van. Met andere woorden, de druk is even van de ketel.
Toch gaat de GTV6 in het voorjaar in de verkoop. Ik heb een minimum prijs in mijn gedachte en als ik deze niet haal, dan blijft de wagen.
Ondanks dat ik veel sleutel zijn de kosten gevoelsmatig te hoog.

308 droom voorbij?
Die vriend van mij gaat straks iets anders proberen met mij (dat voel ik aankomen).
Ik denk dat hij met een voorstel komt om de Ferrari te delen. Hmmmmm........

Onderhoudskosten Ferrari 308
Nog één opmerking over de onderhoudskosten.
Ik heb een sleutelgarage tot mijn beschikking in de kop van Noord Holland met een zeer bekwaam sleutelaar erbij. We hebben samen al veel dingen gedaan aan de 75, GTV6 en de motorfietsen (Duc's en Guzzi). Bert308 heeft mij een onderdelenlijst gestuurd met actuele Ferrari 308 prijzen en die lagen zeker niet veel hoger dan de 75 V6 prijzen. Opvallend was dat vrijwel alle onderdelen (al dan niet origineel) te koop zijn! Dat kun je zeker niet van de SZ zeggen.

Een distributieriem vervangen kun je "laten" doen voor €750! De motor hoeft er echt niet voor uit.
Wil je dat wel, dan heb je de motor binnen een dag eruit. Ook weer zoiets, de V8 motor zelf lijkt wel kleiner dan de V6 Busso.

[Alfa-corazon]

Ik heb geleerd:bij twijfel niet doen

Ik ook... maar óók daar al eens over getwijfeld

Quote: "Robert de Niro, Ronin".

Als ik de middelen had wist ik het wel, tjee zo'n 308 is nog mooier en goedkoper dan welk wijf ook

Ik werk in het onderwijs, mijn vrouw heeft een eigen PR bureau.
Ze heeft altijd meer verdiend dan ik. Dat is waarom ik mijn hobby's kan uitvoeren, omdat daar mijn geld naar toe gaat.
Ik klaag niet want haar werk zou ik nooit kunnen doen en onderwijs vind ik belangrijk(er).