Olielekkage GTV6 na trip naar Z-Frankrijk

[Marc GTV6]

Ik ben vorige week met mijn GTV6 uit '83 naar Z-Frankrijk geweest. Supermooie ervaring, vooral op de bergweggetjes.
Na de heenreis viel me op dat er een paar druppeltjes olie onder de auto lagen. Rondom het plastic afdekkapje van de distributieriem was wat olie te vinden. Peilstok wees uit dat er amper olie verloren was gegaan, stond nagenoeg op hetzelfde peil als 1200 km eerder, bij vertrek.
Op de terugreis is de lekkage erger geworden, ik heb er bijna 2 ltr bij moeten gooien.
Vraag: waar kan ik obv jullie ervaringen het beste starten met zoeken? Ik denk aan de hydraulische nokkenastimer maar het kan natuurlijk ook gewoon een kwestie zijn van verdroogde pakkingen. De auto heeft in de afgelopen 5 jaar niet zoveel gereden als de afgelopen week..
Alvast dank voor het meedenken!
Ciao, Marc

[Gtv4]

2 ltr is veel, gooi maar eens een koffiebekertje olie op de vloer.

Dus als die 2 ltr echt alleen lekkage is dan zal de bodem (uitlaten) van de auto ook behoorlijk nat zijn. (en stinken)
Beginnen met zoeken zou ik bij de nokkenas en krukas keerringen.

[AlfettaOwner]

Wellicht van nieuwe olie voorzien en de verkeerde (te dunne gebruikt) ?

Bij een verbruik van 2 liter zou je toch zeker (mits de krukaskeeringen aan gort zijn) daar toch een flinke natte plek moeten hebben.

[Marc GTV6]

Die 2 ltr is puur lekkage, heenreis vrijwel geen olie verbruikt.. En idd rook en stank van de uitlaat.
Ga dit weekend eens verder zoeken bij de nokkenassen. Dank tot zo ver!
Grt. Marc

[Sander]

Ik denk aan de hydraulische nokkenastimer maar het kan natuurlijk ook gewoon een kwestie zijn van verdroogde pakkingen.

Een nokkenastimer zit er niet op.
Kwa lakkage aan de voorkant, heb ik twee verdachten:
- Riem(ont)spanner, maar die gaat meestal pas lekken, na verdraaiing (bij vervangen van de riem) dus lijkt mij niet voor de grootste lekkage zorgen...
- Krukaskeering. Die kan voor veel lekkage zorgen (hoewel 2 liter op 1200 km wel heel erg veel is) en de olie wordt ook precies in de hoek geslingerd, waar de riemspanner zit, waardoor deze vaak te onrechte als verdachte wordt aangemerkt.

Daarnaast zijn er nog lekkages mogelijk op andere plaatsen natuurlijk. Zoals: achterste krukaskeering, stroomverdeler (nooit veel lekkage daar), etc., etc.

[GTV42.0]

Is jou GTV uit 1983 al ingeschreven in de database van het register?
En heb je foto's van de GTV6 uit 1983 en 1984?

On topic maar weer.

[Marc GTV6]

Ja, hij is ingeschreven
En het betreft maar 1 GTV, bouwjaar 83, maar op kenteken jan. 84.
Ik zal je binnenkort foto's sturen en er hier een paar uploaden. Eindelijk de gelegenheid gehad om mooie plaatjes te schieten.
Ciao,Marc

[Carbo]

Mijn gok is hydraulische riem (ont)spanner! daarna de voorste krukaskeerring.

Gr,
Carl