Voorwiellagers kaduuk?

[Marc GTV6]

Naast de olielekkage (zie mijn andere topic) hebben op de terugweg vanuit Z-Frankrijk waarschijnlijk ook mijn voorste wiellagers de geest gegeven.
Het viel me al eerder op dat ik soms bij lage snelheid een piepend geliud hoorde en daarbij wat trilling in het stuur voelde. Kon het toen niet plaatsen maar achteraf denk ik dat er te weinig vet op de lagers heeft gezeten.
Als ik de koppeling nu op snelheid intrap is er een sterk zoemend geluid te horen wat, volgens mij, vanaf de voorwielen komt. Op lage snelheid voel ik ook wat trilling in mijn stuur n.l.
Zijn die lagers een beetje eenvoudig zelf te vervangen, heb je bijv. speciaal gereedschap nodig? En zijn de lagers zelf eenvoudig nieuw te krijgen?
Ik ben geen doorgewinterde sleutelaar maar niet helemaal onhandig..
Alvast dank voor jullie reacties!
Grt,Marc

N.B. los van die olielekkage en dit puntje heeft ze het gewelidig gedaan, wat een feest!

[nappa]

Volgens mij zijn de lagers makkelijk te krijgen en te plaatsen. De grote maar is dat ze met correcte aanhaalmoment moeten worden vast gezet.

Dat is bij mij niet gebeurd met het resultaat dat het lager zo warm is geworden dat het lager als het ware is vast gelast aan de as waar op ie zit.

[GTVboy]

Volgens mij zijn de lagers makkelijk te krijgen en te plaatsen. De grote maar is dat ze met correcte aanhaalmoment moeten worden vast gezet.

Dat is bij mij niet gebeurd met het resultaat dat het lager zo warm is geworden dat het lager als het ware is vast gelast aan de as waar op ie zit.

Lagers vastzetten doe je op gevoel, niet op moment!

[twinnyspark]

Het juiste moment is 's middags om half 4

[nappa]

Volgens mij zijn de lagers makkelijk te krijgen en te plaatsen. De grote maar is dat ze met correcte aanhaalmoment moeten worden vast gezet.

Dat is bij mij niet gebeurd met het resultaat dat het lager zo warm is geworden dat het lager als het ware is vast gelast aan de as waar op ie zit.

Lagers vastzetten doe je op gevoel, niet op moment!

In de montage beschrijving in het haynes handboek staan wel momenten aan gegeven. Als je het vaker gedaan hebt zou je best op gevoel kunnen doen, maar de eerste keer is Haynes een goede leidraad.

[Marc GTV6]

Wellicht dat ze bij mij ook te vast zaten, zijn natuurlijk op de autoroute loeiheet geworden..
Ik heb geen gevoel bij wiellagers.. heeft iemand voor de zekerheid het aanhaalmoment bij de hand?

[nappa]

Wellicht dat ze bij mij ook te vast zaten, zijn natuurlijk op de autoroute loeiheet geworden..
Ik heb geen gevoel bij wiellagers.. heeft iemand voor de zekerheid het aanhaalmoment bij de hand?

Je kunt hier kijken:

http://www.alfetta-gt.nl/forum/viewtopic.php?t=2465

[Marc GTV6]

kijk.. dat is nou handig. Thnx!

[GTVboy]

Het juiste moment is 's middags om half 4

Is iets aan de late kant

Te vast is niet goed, te los ook niet.
Ik stel ze op gevoel af maar heb wel ervaring..

Als je twijfelt...laat een ervaren sleutelaar het even checken..

[Gtv4]

Lagers stel je idd op gevoel. Ik monteer altijd het wiel en draai het wiel en moer tegelijk.

Draai het wiel hard rond en stel dan de moer, op die manier centreert het lager zich goed.
Draai de moer eerst iets te vast zodat je het punt vind waar het wiel zwaarder gaat lopen, dan een tikje terug.
Vervolgens voel je aan het wiel of het speling heeft, minimaal speling mag.

Lagers van voor vervang je redelijk makkelijk, je kan de schalen er zo uittikken.
Vergeet niet om het vet in de lagers te slaan als je ze monteert.

Achterwiellagers moeten wel op moment vast gezet worden, (dacht iets van 300Nm, dus ruim 3x zo vast als een wielmoer)

[GTVboy]

Niets meer aan toe te voegen...