Crusty's GTV6

[crusty]

Oke, hier gaan we dan.
Ben nog niet zo bekend met het plaatsen van foto's, dus hoop maar dat het goed gaat...

In eerste instantie leek het wel mee te vallen met het plaatwerk...
Had beter moeten weten maar goed, we gaan er tegen aan.
iemand heeft in het verleden al aan de auto gewerkt en alles met pur volgespoten en eenvoudig plaatjes over slechte stukken gelast.... Daarna wel mooi afgewerkt met plamuur en gespoten

Wat moet er gebeuren:

-dorpels vervangen
-kriksteunen vervangen
-wielkast randen achter
-accu bak
-versteviging stukken voorschermen en binnenkant
-interieur reinigen
-Motorblok nalopen

Hier een sfeer foto van de achterkant dorpel achter






Meer later.
Grtn,
Niels

[giuliettaevo]

Toch heb ik altijd veel respect voor de mensen die hier aan beginnen .. Ik ben zelf niet vies van wat laswerk maar dit soort dingen zou ik toch niet graag aan beginnen . Ik ben echt blij dat mijn koets eigenlijk schandalig goed is.

Veel succes in ieder geval en mochten er vragen oid zijn dan zul je hie rop het forum het antwoord waarschijnlijk wel kunnen krijgen. Mocht je een of andere achterlijke motor in willen bouwen dan moet je bij mij wezen in ieder geval.

Groeten Remco

[gtv1981]

geen nood
ik had in het begin bij mijn GTV 6 eerst schrik toen alles naar boven kwam
maar eens je het eerste stuk hebt ingelast en tot een goed einde hebt gebracht
gaat alles al een stuk makelijker en kijk je niet meer naar een stukje meer of minder

voor de rest veel succes en

[AlfettaOwner]

Hier hetzelfde verhaal, in 1995-1996 mijn GT aangepakt en ook daar zat een bak werk aan.
Nu zou ik er niet meer aan beginnen, daarom respect voor diegene welke het wel doen

viewtopic.php" onclick="window.open(this.href);return false; (zie dat ik hier de foto's weer zichtbaar moet maken)

[Melvivio]

Nou! goed dat er weer een gtv van de ondergang gered word

Laat de updates maar komen! Ook ik juich dit toe hihi

Suc6

[crusty]

Vandaag verder gegaan met de rechter voorkant.
Vreemde constructie is het daar met dubbel plaatwerk etc, een echt roestnest.
Gelukkig past het vervangende plaatwerk mooi, scheelt weer een hoop ten opzichte van zelf maken.
Parafan is nog mooi en eigenlijk valt het daar wel mee. Hier is de vorige eigenaar gelukkig niet geweest met de pur....



Nu dan een vraagje, wat is wijsheid???
Dat verstevigingstuk dat er op gelast moet worden, draagt dat nou echt zoveel bij aan de versteviging?
Het is een echt ideaal stuk voor roest vorming.....
Wat zeggen jullie, weglaten of netjes erop lassen?

[giuliettaevo]

Dat deel draagt zeker wel bij aan de stevigheid .. Anders zou die balk die van zeg maar de motorsteun naar boven loopt alleen aan dat dunne plaat onder het spatscherm vastzitten, ipv aan een balk. De verstevigingsplaat maakt als het ware een balk van het binnenspatbord namelijk.

Gewoon plaatsen dus en goed behandelen om te voorkomen dat het gaat roesten.

Overigens ben ik met je eens dat er daar wat ongunstige (oftewel gewoon domme ) constructies gebruikt zijn...

[Carbo]

Precies!

Remco heeft helemaal gelijk!

Dit verbindingsstuk draagt in behoorlijke mate bij aan de sterkte van de constructie van de voorzijde. Het verbind de A stijl met de rechtopstaande balk waar de bovenste draagarm en de schokbreker in vast zit.Daarbij komt dat het een driehoek vormt met de schuin naar beneden lopende balk van de bovenszijde Astijl naar de chassibalk. Zo ontstaat er dus een stijf geheel voor de wielophanging.
Sommige lassen de balkjes hier helemaal door juist om extra stijfheid toe te voegen

Dus ik zeg niet weglaten!!!!!!

en ja sommige constructies van de Italiaantjes zijn niet briljant qua contrsuctie om roestvorming te voorkomen

Gr,
Carl

[crusty]

Duidelijk

Die gaat er morgen dus op...

Grtn,
Niels

[crusty]

Update.
Rechter dorpel is nu weer in orde. Het was echt een drama, hoe verder ik kwam, hoe slechter het er uit zag.
Sommige stukken waren gewoon weg en die heb ik via foto's van andere projecten en met enige logica weer min of meer weten te herstellen.
Dit gaat wel een lang project worden, maar goed het resultaat is wel weer een GTV6 meer op de weg.









Nu het rechter voorscherm er weer op en dan op naar rechts achter.....

[crusty]

Hier weer een kleine update.
Niet echt veel tijd gehad om aan de gtv6 te werken ivm drukke werkzaamheden op het werk.
Ben aan de rechter achterkant begonnen en soms zinkt de moed me in de schoenen.
Hier is ooit al eens aan gewerkt door iemand en er zijn plaatjes op gepopnagelt en stukjes over elkaar heen gelast met dramatische gevolgen. Sommige stukken zijn volledig weggerot. Gelukkig kan ik veel herleiden aan de hand van hele mooie foto's van anderen hier op het forum

[AlfettaOwner]

Ik heb daar ooit eens hagelnieuw plaatwerk voor gekocht voor de restauratie van mij GT, of dat nog ergens verkrijgbaar is.
Andere kant ook in deze staat?

[crusty]

Andere kant is zeker zo erg denk ik. Heb het daar nog niet open gemaakt, maar het feit dat ik er eigenlijk zo in kan kijken belooft niet veel goeds.

Vervangend plaatwerk zou het idd veel gemakkelijker maken.
Ben het nog nergens tegen gekomen.

Zit er nu over te denken om eventueel een andere gtv6 erbij te kopen en van beide het beste te nemen.
Tja wat is wijsheid, eerst maar eens een nachtje goed slapen

[pe1ryx]

bekend terrein... gewoon rustig doorgaan dan komt het toch echt een keer goed...

ook hier regelmatig motivatieproblemen hoor

[twinnyspark]

Is dit hem?

http://www.okp.de/xtc2/GTV/6/75-Sheet-p ... :8630.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[AlfettaOwner]

Lastig te zien op de foto

[crusty]

Kijk dat is wel een hele mooie foto om te zien hoe het moet zijn.

Als ik zo die foto van OKP bekijk lijkt het me niet het stuk dat ik zoek.
Maar zeker bedankt voor het meezoeken

[twinnyspark]

Nee, bij OKP lijkt het me de buitenste plaat, jij bent dus het binnenste deel nodig.

[twinnyspark]

Zal dan nummer 14 op de tekening zijn?

Ben bang dat het zelf maken wordt

[AlfettaOwner]

Die zul je idd zelf moeten gaan maken.
Hier een foto van de linkerkant bij mijn GT