Sluiting motorkap

[Coniglio]

Vandaag dus nog wat gestunteld aan de GTV6. Met het terugplaatsen van de rubbers die de motorkap afsluiten, blijkt dat deze dus niet meer dicht gaat.

Of om preciezer te zijn, ze valt niet meer in het slot. Dat is vreemd gezien het slot m.i. niet te verstellen is, en het dus ook niet verkeerd gesteld kan zijn.
En het is des te vreemder gezien dat als de rubbers weg zijn, de motorkap wél in het slot valt. Je zou dus veronderstellen dat de motorkap en/of diens sluiting ergens tegen stuit, maar uit high-speed en slow-motion simulaties met gevaar voor eigen neus zie ik niets dat in aanmerking komt.

Een welgemeende "eh?" dringt zich op. Voordat ik de sluitrubbers te lijf ga met een boxcutter.. ik durf het haast niet meer te vragen ..iemand suggesties?

[stefgtv6]

Bij mijn GTV gaat de kap ook moeilijk in het slot.
Doe je het op de normale, beschaafde, manier dan valt hij niet in het slot.
Wat ik doe is de hand vlak op de kap leggen direct boven het slot en dan de kap met kracht dichtslaan. Daarbij blijft de hand op de kap zodat je op het moment dat hij in het slot moet vallen nog extra na kunt drukken.
Ik druk hem als het ware dicht maar dan wel snel en met behoorlijk kracht.

[Fetta]

rubbers correct teruggemonteerd?

[AlfettaOwner]

Je kunt met een schroevendraaier het dichtvallen/sluiten van de motorkap op slot simuleren.
Je ziet dan of de werking van het slot goed.

Ik zou:
a) het slot demonteren en heel goed schoonmaken
b) daarna goed invetten


Je weet zeker dat het niet verstelbaar is, voor mij te lang geleden en de 1ste is anders zo te zien.


Ik verplaats deze tevens even naar "in- en exterieur"

[Rob GTV6]

Bij mijn GTV gaat de kap ook moeilijk in het slot.
Doe je het op de normale, beschaafde, manier dan valt hij niet in het slot.
Wat ik doe is de hand vlak op de kap leggen direct boven het slot en dan de kap met kracht dichtslaan. Daarbij blijft de hand op de kap zodat je op het moment dat hij in het slot moet vallen nog extra na kunt drukken.
Ik druk hem als het ware dicht maar dan wel snel en met behoorlijk kracht.

Ja zo doe ik het ook,je kan volgens mij wel een paar mm rommelen als je die 2 boutjes losdraai


groet Rob GTV6.

[pe1ryx]

volgens mij kun je ook het stuk frame waar het slot op zit omhoog halen zodat ook de parafan mee komt...

zijn ronde gaten geboord maar te groot in diameter ,ook daar kun je rommelen...zit met 2*M8 boutjes vast ..aan het schutbord

[Alfa-corazon]

Bij mijn GTV gaat de kap ook moeilijk in het slot.
Doe je het op de normale, beschaafde, manier dan valt hij niet in het slot.
Wat ik doe is de hand vlak op de kap leggen direct boven het slot en dan de kap met kracht dichtslaan. Daarbij blijft de hand op de kap zodat je op het moment dat hij in het slot moet vallen nog extra na kunt drukken.
Ik druk hem als het ware dicht maar dan wel snel en met behoorlijk kracht.

Dit is ook mijn manier.
Nu we het er toch over hebben. Mijn voorste linker scharnierpunt heeft iets speling.

Dat vind ik best eng, aangezien het maar een luizig stukje bus betreft (een soort popnagel).
Hoe kun je dit het beste oplossen?

[AlfettaOwner]

Ik had dat opgelost met een ik meen m8 bout (met draadloze schacht) en contramoer.

Inmiddels heb ik hagelnieuwe opzitten

[Coniglio]

De 'helpende hand' methode doet de kap dicht. Weliswaar met zo'n godsmak dat ik telkens weer vrees of ik'em ooit terug open krijg.
Binnenkort dus idd eens uit elkaar halen, zuiver maken en toch proberen wat te 'stellen'.

Bedankt voor de suggesties. :)