Verschillende oliepeilstokken GTV6 ?

[desmo]

De afgebroken peilstok is de originele (voor zover ik weet toch) uit de 2.5 V6.
De andere is volgens de verkoper een originele peilstok van een GTV6, maar is bijna 15cm korter !!

Weet er iemand of er verschillende modellen hierin zijn of gewoon verder zoeken ?
" onclick="window.open(this.href);return false;

[marco75]

Ik heb laatst ook een andere stok gehaald.
Ik kreeg de zelfde als de bovenste.

[desmo]

Het probleem is dat de bovenste met de plooien erin, er niet in past.
Het reservoir van de ruitenvloeistof zit in de weg, zie onder !
" onclick="window.open(this.href);return false;

Wat mij ook is opgevallen, alfa schrijft 7l olie voor in de 2.5V6.
Bij mij zit er 6l in en staat mooi op maximum.

Wat zou hier aan de hand zijn, juiste peilstok met 6l olie of verkeerde peilstok + 1l olie bijvoegen ???

Groeten

[joy]

De bovenste is de originele. Volgens Alfa fabrieksspecs gaat er 7 liter in de motor. Dat jou peilstok anders is zal ongetwijfeld te maken hebben met het feit dat het niet een originele gtv6 motor is.
Een gtv6 peilstok heeft nl. niet een houder (zo op de foto te zien die van jou wel) die hem aan het kleppendeksel verbindt. Ik weet niet of een 75 3.0 dit wel heeft maar volgens mij een 164 3.0 wel.
Wat is de motorcode?

[joy]

Nu ik de foto nogmaals bekijk kan ik met 100%zekerheid zeggen dat het i.i.g. niet een originele kop is van een gtv want die van jouheeft nog een dekseltje aan de achterkant (voorruitzijde) van de nokkenas. (toch 164?)

[desmo]

De motorcode kan ik niet zo direct vinden (achteraan links) kan het zijn dat ze een andere peilstok gemonteerd hebben op de motor ?
Ik zou het vreemd vinden dat er een andere motor zou inliggen, 164 V6 past ttoch niet ?
75 motoren daarentegen.

Het is wel een geimporteerde GTV6 uit Frankrijk, hadden ze daar andere uitvoeringen beschikbaar ?
Er staat een production kit gemonteerd op de wagen.
Ik weet dat ze bv in Amerika andere motor uitvoeringen hadden.

" onclick="window.open(this.href);return false;

[nappa]

Ik heb zelf een 164 V6 in mijn GTV6 liggen. Past allemaal goed. Ik heb ook zo'n peilstok die vast zit aan de cilinderkop.

[giuliettaevo]

Ook ik heb zo'n peilstok die tot bovenaan het kleppendeksel komt... Ligt een omgebouwde 164 3.0 in mijn Giulietta. De 155 v6 motor heeft ook zo'n lange peilstok. wel handiger, schroei je je handen niet aan het spruitstuk.

Ik zou zeggen dat er een 3.0 inligt.. Misschien niet van een 164 maar dan van een 75. Toch maar even de motorcode controleren.

En over die olie; geeft Alfa 7,0 l op voor een lege motor of voor een oliewissel? zit al gauw een halve liter verschil in namelijk. Als je in een lege motor 7.0 liter olie gooit en je laat hem even lopen en tapt vervolgens de olie af dan krijg je echt geen 7.0 liter terug, er blijft olie in het filter en in allerlei hoekjes in de koppen staan o.a.

[desmo]

De plaats van de motorcode, is die verschillend van een standaard 2.5 blok met de 3l blokken uit de 155 of 164.
Ik heb me daar half gaar liggen zoeken met een spiegel en fototoestel maar de originel plaats is weinig te vinden !!

grtz

[joy]

Heb hier ook nog een 164 v6 staan. Motorcode staat bij alle v zessen (i.i.g. 12v) op zelfde plek nl.achterzijde linker cil. kop(voor de goede orde wij hebben het stuur ook aan de linker kant) naar beneden kijken en dan op een vlak stukje van het onderblok staat de code. Misschien even schoonmaken want zo moeilijk te vinden is het niet.

[nappa]

omdat mijn motorblok er toch uit ligt heb ik een foto van de motor code gemaakt, misschien dat het helpt.

[desmo]

Even een foto genomen van die locatie, kan het zijn dat er op een andere plaats gezocht moet worden ?

" onclick="window.open(this.href);return false;

Of is hier een ijverige slijper bezig geweest ?

[kareltjeknetter]

nog meer reden om aan te nemen dat het hier om een niet origineel blok gaat m.a.w. geen 2,5
nou wordt ik nieuwsgierig

[Carbo]

Even een foto genomen van die locatie, kan het zijn dat er op een andere plaats gezocht moet worden ?

" onclick="window.open(this.href);return false;

Of is hier een ijverige slijper bezig geweest ?

Lijkt mij inderdaad dat het nummer er is uitgeslepen. Hoort altijd op die plaats te staan!

Gr,
Carl

[giuliettaevo]

Even een bougie eruit draaien en een rond buisje oid in het gat steken. vervolgens de motor met de hand ronddraaien en even opmeten wat het exacte verschil is tussen het hoogste en laagste punt van de bovenkant van het buisje t.o.v. de cilinderkop, dat is de slag. Dan weet je in elke geval welke slag de motor heeft en dus of het een 2,5 of 3,0 blok (geweest) is.

Ook staat het volgens mij achter de startmotor in het blok gegoten...

[desmo]

Hoeveel liter olie gaat er in de 3.0 v6 van de 164 ?
Kan het zijn dat dit dan 6l is inclusief oliefilter ?

Ik heb bij mijn oliewissel 6l opgegoten met vervanging oliefilter, carter is eraf geweest en de olie die bovenaan in de koppen staat is zo goed als het kon eruit gehaald !

Ik zal bij gelegenheid de slag eens opmeten


Groeten Andy

[pe1ryx]

6ltr klopt wel ja

[giuliettaevo]

164 gaat de eerste keer 7,5 liter in en als servicevulling 7 liter...
klik

Maar dan heb je wel een heel ander model carterpan en de motor ligt er onder een andere hoek in...

[desmo]

Even de slag opgemeten en deze is ongeveer 74mm.
73.6 is de slag van een 3.0, dus bij deze ben ik wel hel zeker dat er geen standaard blok inligt.

Groeten

[desmo]

Even terug de draad oppikken over het 3.0 verhaal, moet de computer normaal ook niet mee vervangen worden als je de 164 3.0 motor er vooraan inlegt ?
Ik had hier ergens gelezen dat anders bij hoog toerental er te weinig benzine gaat ingespoten worden !

Heeft er iemand toevallig de juiste nummers van de computer ?