O-ring regeling achterste remklauw

[Centosej]

Ben al een tijdje aan het sukkelen met vastlopende achterremmen. Einde 2010 revisieklauwen laten monteren. Een tijdje geleden wederom vastgelopen remmen. Na een heel zoekwerk, uiteindelijk het probleem gevonden. Flexibel volledig dichtgeslipt.

Door aan de remklauwen te werken,lekt de regeling bestuurszijde buitenkant een beetje remolie. Regelschroef (17-moer met inbus)waarschijnlijk iets te ver uitgedraaid. DOM...dom!!!

Mijn vragen zijn de volgende:
Kan ik die o-ring vervangen door de regeling er helemaal uit te draaien en de o-ring te vervangen? Of moet de remklauw er weer helemaal af en gereviseerd worden?

Er komen maar een paar drupjes uit. Zou de o-ring werkelijk naar de haaien zijn, of zou die zich terug in positie plaatsen?

[stephen]

als je de stelbout teveel naar buiten draait gaat deze sowieso lekken, proberen stukje in te draaien en kijken of lekkage blijft is een poging waard.

een lekkende O-ring gaat zich niet meer zetten, bijna altijd beschadigd.

geen ervaring met vervangen, zat steeds niet bij de revisiesetjes die ik had
maar als je stelbout ver genoeg naar buiten draait, moet je hem kunnen wisselen gok ik.
wel met vet ertussen weer indraaien, en zorgen dat er geen vuil tussen zit.

heb geen klauw thuis liggen, maar als ik in de loods ben wil ik er wel even naar kijken, tenzij anderen het antwoord al weten

[giuliettaevo]

Als je mij de maat van de o-ring geeft kan ik hem wel leveren gok ik.

[Centosej]

@stephen: Zou fijn zijn mocht je dit eens willen bekijken als je in je loods bent;

t zijn maar een drupjes, die eruit zijn gekomen, maar als je ze kan vervangen met de stelbout er verder uit te draaien, lijkt het me beter dit te doen; Dan ben ik zeker dat hij weer prima remt.

[stephen]

even een klauw opgehaald en gedemonteerd, werd toch nieuwsgierig

O-ring kun je alleen vervangen bij gehele demontage!!

zit er van binnenuit ingestoken, en het borgclipje moet ervoor zorgen dat het stelboutje op zijn plek blijft en de O-ring dus kan afdichten in een klein kamertje wat eraan de binnenzijde zit.

fotootje om de onderdelen te laten zien


kijkl anders ook even of het borgclipje in het uitsparingkje zit en niet op het schroefdraad, waardoor er teveel ruimte kan komen.

oude O-ring gemeten rond 7mm/10mm 1,5mm dik

hopelijk kun je hier wat mee

[Centosej]

stephen,

Hier kan ik wat mee..super bedankt.
Was inderdaad ook al aan het denken dat borgringetje niet op de juiste plaats zit. Aangezien ik heel voorzichtig te werk ben gegaan en gestopt bij de eerste druppen.. hoop ik dat als ik alles weer afstel...het lekken ook stopt.
En anders zal de klauw gedemonteerd moeten worden om het o-ringetje te vervangen.

Bedankt voor de hulp en de mooie foto

[Sander]

Komt wel goed!

Bij de meeste transaxles lekt er wel eentje, als je aan het verstellen bent, is mijn ervaring.

Meestal de rechter klauw, bedenk ik me nu. (door de extra hitte van de uitlaat is het rubbertje harder geworden misschien?) Kan natuurlijk iets gaan lekken, als de stift/ het rubbertje tijdelijk wat (te ver) naar binnen zit. Daar zal de boring ook niet helemaal vlak/ vrij van roest zijn, dan lekt het zo. Geen probleem is mijn ervaring. Zodra je de stift weer naar buiten gedraaid hebt, zal normaal gezien het lekken stoppen.

[DBL]

In de revisieset van Akron zitten de kleine ringetjes wel, vreemd genoeg levert Até ze niet bij hun revisieset.


DBL

[AlfettaOwner]

In de revisieset van Akron zitten de kleine ringetjes wel, vreemd genoeg levert Até ze niet bij hun revisieset.


DBL

Goed om te weten
Wie levert de Akron revisiesetjes ?

[DBL]

In Nederland weet ik het niet, ik heb ze ooit in het buitenland gekocht. Maar ze zijn te vinden op de volgende site: http://www.malospa.it/VediMacro/EN/199/Company/" onclick="window.open(this.href);return false; , onderdeelnummer: Malò Code: 9865


DBL