Distributieketting GTV4 wisselen

[*thomas*]

Hoi allen,

Gisteren begonnen met de motorruimte van mijn GTV 2.0 kaal te maken, enkel de motor zit nu nog op zijn plek.

Mijn blok heeft nu 220 000 originele kilometers met min of meer bekende historiek, maar zonder wissel van distri-ketting.

In mijn Haynes Manual staat niets over het wisselen hiervan, enkel spannen. Wanneer moet deze gewisseld worden? En, is deze ketting nog verkrijgbaar bij de dealer?

Is het tevens nodig om zowel de bovenste (nokkenassen) als de onderste (primaire ketting) te wisselen?

Bedankt,

Thomas

[Fetta]

Bij de dealer krijg je niks meer ben ik bang.

Wel toevallig dat je nu over een ketting begint: er staat een nieuwe op marktplaats voor fietsengeld.
Sla je slag zou ik zeggen.

[*thomas*]

Haha, ja, die jongen heb ik daarstraks gemaild (vandaar ook mijn vraag, of de onderste ook moet).

Heb jij een idee over de interval Fetta?

Thx

[Fetta]

Zolang ik aan blokken knutsel heb ik slechts 1 of 2x een ketting gewisseld/vervangen, en dat was bij 100% opbouw/revisie van een blok.

Maar er zitten hier betere motorkunstenaars op het forum dan ik, die kunnen je vast wel meer advies geven.

[*thomas*]

Hmm, zolang alles goed loopt, afblijven hebben ze mij ooit verteld (met korreltje zout nemen aub ;) )...

Vind het vreemd dat Haynes er geen mening over heeft

[AlfettaOwner]

Ik zou als de deksel er toch vanaf ligt ook de onderste meenemen.
Lengtespeling heeft meer betrekking op het juist meelopen op de tandwielen.
Speling op de kettingas kun je testen door de horizontale starre kromming te bekijken.

Heb er verder geen ervaring mee en de ketting wordt zelden vervangen bij een nord.

[giuliettaevo]

de ketting wordt zelden vervangen bij een nord.

Precies...

Ken verscheidene Nord blokken met meer als 3 of zelfs 4 ton gelopen met de originele ketting.

[pe1ryx]

alleen ketting wisselen is sowieso niet erg slim

ketting is ingesleten op de tandwielen,met alleen nieuwe ketting gaat ie over de tandwielen lopen...

alleen nokkenassen opnieuw timen aan de hand van langer geworden ketting

[stephen]

alleen ketting wisselen is sowieso niet erg slim

ketting is ingesleten op de tandwielen,met alleen nieuwe ketting gaat ie over de tandwielen lopen...

alleen nokkenassen opnieuw timen aan de hand van langer geworden ketting

als ketting gerekt is, maar de tanden hebben nog de juiste vorm , zie ik het probleem niet eerlijk gezegd
edit :puur gebaseerd op mijn ervaring met ketting & kettingwielen , juiste vorm kettingwiel is essentieel en is echt wel te beoordelen zowel visueel als door er een ketting strak overheen te laten lopen.
maar goed, ieder zijn mening
dus als je op tijd bent, kun je volstaan met alleen kettingen. en dan het liefst de betere en dan nog voorgerekt ook (alleen boven).al koop je meestal ketting op maat bij Alfa leverancier

onderste wil je bij wat veel ruimte ook weleens vervangen, omdat je deze niet kunt stellen, maar dat is dus bij revisie/groot onderhoud en niet bij regulier onderhoud.

[pe1ryx]

Als een ketting uitgerekt is dan hebben de tanden niet meer de oorspronkekijke vorm.
Hoe meer hoe erger ,aangezien we het hebben over oude motoren zou ik het niet vernieuwen anders dan alles

Bij moderne motoren kun je met regelmaat de ketting wisselen, zo ben je de rek dan voor en blijft de vertanding beter in vorm.

[pe1ryx]

Ik denk dat je de woorden zwaar opvat,het zal helemaal geen bigdeal zijn met het niet passen maar de vraag was of het een goed idee is om te doen bij een motor met 220K
Ik denk niet dat ik hiervan de toegevoegde waarde in zou zien...

een motor met 220K met de eerste ketting heeft geen 100% vertanding lijkt mij