Spuiten motor

[GTV42.0]

Hallo mannen.

Gisteren druk geweest om de motor nog mooier schoon te krijgen. Nu is dit wel goed gelukt, maar hoe verder?
Ik zou graag de boel in bv een blanke lak spuiten op het ook in de toekomst netjes te houden, maar ik denk door
de hitte dat het er weer af gaat. Het gaat dan meer om het onderblok met cartepan. Gisteravond aan het ontvetten
geweest en even een stukje primer er op gespoten. Tot mijn verbazing liep de primer (Alu primer) weg
Om een mooi resutaat te behalen en ook tussen de koelsleuven van het carter ben ik aan het twijfelen wat de mooie/beste oplossing is.

Wie weet meer hier over?

[gtv1981]

is poederlakken een optie
alles wat niet gelakt moet worden moet dan wel goed afgeplakt worden

[Carbo]

Zie mijn reactie in je project topic!

Protecta Clear

Gr,
Carl

[AlfettaOwner]

Is dat een matte lak Carl?

[Carbo]

Nee dat is een bijna onzichtbare blanke lak die je met een doekje aanbrengt op het aluminium. Je krijgt en behoudt dus echt de aluminium kleur, look & feel.

Ik had een pedalenbak van de GTA-R behandeld nadat deze was geglaspareld en niemand geloofde dat er blanke lak over zat

Qua temperatuur ben ik wel wat terughoudend voor het hele motorblok maar op het kleppendeksel van de barchetta blijft het zich super houden!

Zoals ik ook in het project topic al opmerkte is dit de reden waarom ik een wetblast machine heb staan, hiermee verdicht je het oppervlak waardoor het veel minder gevoelig is voor vuil en corrosie. Mijn V6 blok wordt dus gewetblast

Ik vind "protecta clear" de second best oplossing voor dit probleem!

Gr,
Carl

[AlfettaOwner]

Hee, dat voorbeeld had je bij je op het MECC, toch?

[Carbo]

Hee, dat voorbeeld had je bij je op het MECC, toch?

Klopt!
Ook toen geloofde niemand dat er blanke lak op zat

Gr,
Carl

[AlfettaOwner]

Zag er idd heel goed uit
Je weet niet zeker op of het hitte bestendigd is?

[Enrico]

Qua temperatuur ben ik wel wat terughoudend voor het hele motorblok maar op het kleppendeksel van de barchetta blijft het zich super houden!

Dit kwam ik dus bij de MGB van mijn zus tegen die ik gerestaureerd heb ook tegen. Foto's wel eens geplaatst hier.
Ondanks hittebestendige lak (en ook wel wat ruw oppervlak) is toch de voortdurende hitte, waar het onderblok bloot aan staat,(niet zijnde kleppendeksel want die blijft ook nog steeds mooi..) toch de oorzaak dat de lak er na enige tijd toch weer een beetje loslaat en vervaagt..
Ik zou er nog eens over nadenken Jeroen, beter wetblasten bij Carl !


Eerder had ik eens zilverkleurige lak die ik op de cylinders en motorblok gespoten heb van een gerestaureerde Suzuki GS750 uit '77.
Die verf hield verbluffend goed ondanks de hitte.
Spul werd destijds gebruikt bij de landmacht. Merk weet ik helaas niet meer...

[GTV42.0]

Ik hoef het onderblok niet per se te spuiten mannen, maar wil hem netjes houden en ben benieuwd naar de mogelijkheden hier van. Cilinderkoppen e.d. ga ik niet spuiten. Het onderblok wordt meestal het meest smerig en hier zitten veel porieën waar vuil lastig weg te krijgen is. Zou ji bv een blanke lak er op spuiten kan je dit nadien makkelijker schoon houden.

[Gino]

Hoi Jeroen,

je zou inderdaad kunnen overwegen de blok bij Carl te wetblasten en kleppendeksel in de lak te spuiten, want ik lees dat het lak daarop houdt omdat het niet extreeme heet wordt.

En als je later, ik hoop spoedig.... ermee gaat rijden, de blok af en toe met de hoogedruk in de wasstraat schoon te spuiten. Dan blijft het toch mooi ..? in denk mooier dan als je er lak op gaat spuiten en daarna begint af te bladderen enz.

Dat zou ik doen, het wordt wel ff een ritje naar Ridderkerk, als je gaat geef een seintje, wil ik meemaken.
gr
Gino

[GTV42.0]

Nee Gino. Blok is klaar en kan dus niet naar Carl. Had gekund als deze nog helemaal aangepakt zou moeten worden. Klepdeksels zijn al klaar (gespoten ten minste) Deze heeft al een onderlaag die goed over hitte kan. Carl gaat wel een velg van mij doen om te kijken of het ook kan wat wij voor ogen hebben.

[AlfettaOwner]

Afbladeren van de lak heb ik zelf nog nooit mee gemaakt.
Goed schoonmaken, alle resten verwijderen en zeer goed ontvetten.

[Carbo]

Afbladeren van de lak heb ik zelf nog nooit mee gemaakt.
Goed schoonmaken, alle resten verwijderen en zeer goed ontvetten.

rKlopt! Heb ik ook nog nooit meegemaakt. Blok wordt volgens mij niet zo heet als bijvoorbeeld de spruitstukken. Door het blok lopen natuurlijk de koelkanalen. Maar nogmaals heb hier geen uitgebreide ervaring mee.

Met wetblasten verdicht je het oppervlak waardoor het veel minder gevoelig wordt voor vuil aanhechting en dus lang mooi bljft. Maar ik weet dat dit voor het blok van Jeroen geen optie is. Ik zou echt als het mijn blok was voor de optie van Protecta Clear gaan. Ikm geloof echt niet dat dit door de temp af gaat bladderen!

Gr,
Carl

[AlfettaOwner]

Spruitstukken is idd een heel ander verhaal, ik heb daar eens VHT voor gebruikt, zou hitte bestendig zijn maar blijft heel lang stinken.
Tevens ook niet bestand tegen benzine's.
Motip is een heel stuk beter daarin, heb daar nog geen geldigheidsduur van.

[giuliettaevo]

Pak voor de gein eens een laserthermometer en kijk hoe heet het blok wordt... Valt namelijk best mee.

Vergeet niet dat het alu is dat erg snel warmte doorgeeft en ook kwijtraakt. De koelvloeistof neemt de meeste temperatuur op en die wordt niet warmer als een graad of 100 als het goed is. De motor zelf wordt niet heel erg veel warmer.

Wij hebben in het verleden tig keer motorblokken gewoon met 2k autolak gespoten en dat is na vele jaren nog steeds netjes, hoewel sommige kleuren wel wat doffer zijn geworden. Dit was meestal op gietijzeren blokken die veel slechter hitte afgeven.

Blok met soda schoonstralen en daarna met een alu poetsmiddel voor velgen behandelen geeft een mooi resultaat en het poetsmiddel zorgt ervoor dat het in de toekomst makkelijker schoon te houden is. Moet je het wel een beetje bijhouden...