gtv 2000

Marco · Bericht door **Marco** » 18 nov 2007, 18:56

2.1 Nord: check

Maar serieus, heb je een voorkeur voor een bepaald programmeerbaar MMS?

GTV · Bericht door **GTV** » 18 nov 2007, 19:17

Marco schreef:2.1 Nord: check

Maar serieus, heb je een voorkeur voor een bepaald programmeerbaar MMS?

Ik kan een paar mensen die een volvo turbo probleemloos op een DTA systeem aan het draaien hebben.
Zowiezo iets waar je flink wat waardes eenvoudig kan checken.
Ik moet nog eens snuffelen bij die dikke delta's

PS de link werkt niet

Marco · Bericht door **Marco** » 18 nov 2007, 19:34

GTV schreef:PS de link werkt niet

Is ook niet bedoeld als link, maar een verwijzing naar de motor uit mijn rode Alfetta

.

DTA (S60pro) staat naast GoTech en KMS ook nog op mijn lijstje. Een voordeel van DTA kan zijn dat zij bij wijze van spreken hier om de hoek zitten.

De S60 is +/- â‚¬ 1.340 incl. BTW. Dit staat dan wel weer in schril contrast met het aanbod van Group 2 voor het GoTech systeem. Iets meer als de helft goedkoper en voorzien van een op maat gemaakte kabelboom.

GTV · Bericht door **GTV** » 18 nov 2007, 20:08

Marco schreef:
GTV schreef:PS de link werkt niet
Is ook niet bedoeld als link, maar een verwijzing naar de motor uit mijn rode Alfetta .

DTA (S60pro) staat naast GoTech en KMS ook nog op mijn lijstje. Een voordeel van DTA kan zijn dat zij bij wijze van spreken hier om de hoek zitten.

De S60 is +/- â‚¬ 1.340 incl. BTW. Dit staat dan wel weer in schril contrast met het aanbod van Group 2 voor het GoTech systeem. Iets meer als de helft goedkoper en voorzien van een op maat gemaakte kabelboom.

sorry ik dacht dat het en link was

Hoe zijn jou ervaringen met dit blok, heb je ook circuitervaring (duurzaamheid)

En idd liever wat meer betalen en kortbij, want je hebt het echt niet in 1keer perfect aan het draaien vaak loopt wel eens wat in de soep

En het liefst met originele delen werken(alweer een probleem minder

)

maurizio · Bericht door **maurizio** » 19 nov 2007, 09:24

ik wil gewoon een betrouwbaar blok maken voor wat circuitdagen

Als de ring tot de circuits gaat behoren dan lees dit eens op scarb

Ik ben er goed ziek van .......

Wat 2.1 betreft heb met serieuze bouwers gesproken en het gaat echter dan moet er heel veel gebeuren, de bus wand wordt toch wel heel erg dun.. 2050cc 85mm ipv 86mm ziugers lijkt een beter alternatief.
Maar een goede ts heeft ook genoeg punch. Goede kop, nokkenassen, hc zuigers en een aangepast/vrij programmeerbaar MMS moet voor een leuk blok kunnen zorgen. Echter ook hier geen eigen duurzame circuit ervaringen....

GTV · Bericht door **GTV** » 19 nov 2007, 16:02

Vroeger in de squadra bianca reden er veel met deze setup het is zowiezo geen 2.1 L.
Het is ook geen pre om dit te bouwen, maar meer CC's is ook meer koppel onderin en net daar is een TS zo sloom.
En het kopverhaal komt wel in orde, alleen nokkenassen zal moeilijk worden om daar een goed weg/race alternatief in te vinden.

Tja dat van de ring daar is al jaren spraken van.
Ik ben geen favoriet hoe dat systeem van rijden inelkaar hangt, alles doorelkaar vooral motoren moet je apart houden.
Als veel dikke auto's rondrijden ben je meer met de spiegels bezig dan met je rondtjes.
En om door de week overdag te gaan, die luxe heb ik helaas niet

Marco · Bericht door **Marco** » 19 nov 2007, 18:11

Het circuitgebruik van mijn 2.1 is beperkt, dus daar kan ik geen oordeel over geven. Waar ik wel voor kan instaan is de betrouwbaarheid. Het blok is netjes opgebouwd met Cosworth HC zuigers, scherpere nokkenassen, etc. Het meest serieuze werk dateert alweer uit +/- 1998. Toen is de motor rondom voorzien van nieuwe pakkingen.

Als je al een nadeel zou moeten benoemen dan is het het redelijk forse benzineverbruik in combinatie met 98 gelood. De tank zou ook wel wat meer inhoud mogen hebben

.

Als ik het TS-gepiel af heb (ooit), dan wil ik de 2.1 eens uitgebreider inspecteren. Idee: indien nodig frisse nokkenassen, ITB's en een programmeerbaar MMS naast de andere noodzakelijke aanpassingen.

Wellicht eens een apart topic starten??

GTV · Bericht door **GTV** » 22 nov 2007, 17:36

Vandaag is hij weer gekeurd voor een jaartje

Ook nog een uur moeten wachten want er kwam nog een steekproef op

gelukkig met glans geslaagd

GTV · Bericht door **GTV** » 22 nov 2007, 17:39

Marco schreef:Het circuitgebruik van mijn 2.1 is beperkt, dus daar kan ik geen oordeel over geven. Waar ik wel voor kan instaan is de betrouwbaarheid. Het blok is netjes opgebouwd met Cosworth HC zuigers, scherpere nokkenassen, etc. Het meest serieuze werk dateert alweer uit +/- 1998. Toen is de motor rondom voorzien van nieuwe pakkingen.

Als je al een nadeel zou moeten benoemen dan is het het redelijk forse benzineverbruik in combinatie met 98 gelood. De tank zou ook wel wat meer inhoud mogen hebben .

Als ik het TS-gepiel af heb (ooit), dan wil ik de 2.1 eens uitgebreider inspecteren. Idee: indien nodig frisse nokkenassen, ITB's en een programmeerbaar MMS naast de andere noodzakelijke aanpassingen.

Wellicht eens een apart topic starten??

Oke bedankt voor de info.
Was het verschil goed te merken?(2.0/2.1)

Fetta · Bericht door **Fetta** » 09 dec 2007, 02:23

Dit is iemand die ook wel eens op dit forum rondzwerft, weet niet waar hij woont, maar wellicht een motorkappie dichter in de buurt:

scarbforum

GTV · Bericht door **GTV** » 09 dec 2007, 10:26

Fetta schreef:Dit is iemand die ook wel eens op dit forum rondzwerft, weet niet waar hij woont, maar wellicht een motorkappie dichter in de buurt:

scarbforum

Thanks

Fetta · Bericht door **Fetta** » 09 jan 2008, 16:53

Tja, korter bij kÃ¡n bijna niet:

kantenklaarkleppie

GTV · Bericht door **GTV** » 09 jan 2008, 17:52

Fetta schreef:Tja, korter bij kÃ¡n bijna niet:

kantenklaarkleppie

Thanks

Ik heb hem een mail gestuurd.

Bericht door **AlfettaOwner** » 10 jan 2008, 08:38

Hehehe das idd om de hoek....kan het project beginnen

GTV · Bericht door **GTV** » 09 feb 2008, 19:57

Vandaag de motorkap opgehaald

Een dezer dagen gaat de flex erin

Bericht door **AlfettaOwner** » 09 feb 2008, 21:04

GTV · Bericht door **GTV** » 01 nov 2008, 18:14

Weer eens sinds zeer lange tijd wat geklust

Ik was vanaf het begin al bezig om een fohn op een TS te schroeven maar door chronisch tijdgebrek bleef alles liggen

Hier een paar plaatjes van het begin, als ik ff tijd heb van de week beginnen aan het spruitstuk

Bericht door **AlfettaOwner** » 01 nov 2008, 18:20

Oei lang geleden idd, leuk het topic weer nieuw leven in te blazen.
Ergens nog wat vrije tijd gevonden om te hobbien

Ziet er goed uit Roy, zijn dat nieuwe kleppen?
Neem aan dat je hele blok opnieuw opbouwt.

Maar TS en turbo gaat dat samen ?

Marco · Bericht door **Marco** » 01 nov 2008, 18:41

AlfettaOwner schreef:Maar TS en turbo gaat dat samen ?

Zonder meer! Kijk bijv. naar de motor die Buddy van de Wereld in zijn auto gelepeld heeft. Dit een combinatie met een systeem van KMS.

Marco · Bericht door **Marco** » 01 nov 2008, 18:52

En deze niet te vergeten:

Afbeelding

Kost wat, maar dan heb je ook wat

.

Voor een bouwverslag (min of meer): KLIK