Giuliettaevo's GTV la bomba

[giuliettaevo]

Heb de foto's van mijn Retrorides topic gehaald. Daar kun je ze heel makkelijk plaatsen, alleen de volgorde gaat altijd de mist in bij mij

Dit was het inkorten van de bodem.

[giuliettaevo]

[giuliettaevo]

En de laatste...

[giuliettaevo]

https://forum.retro-rides.org/thread/21 ... fas?page=1

[giuliettaevo]

Helaas staat mijn GTV er nog steeds zo bij.

Eind september reed ik mijn Giulia tegen een boom en sinds die tijd ben ik druk aan het revalideren.

Zodra ik weer mobiel ben zal ik eerst mijn Giulietta project oppakken. Die is qua koets helemaal klaar, heeft enkel techniek nodig. Daar wil ik zsm iets leuks inbouwen.

Later dit jaar wil ik in ieder geval de koets op de bodem hebben staan. Dat is wel het doel dat ik mezelf gesteld heb.

[AlfettaOwner]

Mooie Juul
Hoop dat je er weer heel snel boven op bent

[giuliettaevo]

Loop steeds beter met krukken inmiddels. Stug door blijven gaan met oefeningen en zoveel mogelijk proberen te lopen en fietsen helpt wel. Merk wel vooruitgang in ieder geval. Maar zal blij zijn als ik die krukken weer weg kan doen.

[giuliettaevo]

Aangezien ik een gtv6 koets thuis heb staan en er ook een Audi 4.2 V8 rondslingert hier heb ik daar vandaag maar eens mee gespeeld.

In het verleden was ik al eens aan een adapterflens begonnen om een bak tegen de motor te kunnen monteren. Later heb ik een adapter gekocht dus de flens was over.

In het verleden heb ik ook al eens de 4.2 in mijn gtv gehesen maar dat was met de carterpan eronder en Dap paste voor geen meter. Nu zit er geen pan onder en zou de motor wel laag genoeg kunnen komen.

Om een beetje een idee te krijgen hoe dit zou kunnen passen had ik bedacht om even staartstuk van de gtv6 achterop de V8 te maken. Aangezien we vandaag geen plannen hadden en het maar pestweer was kon ik wel even in de garage verdwijnen.

De flens pas gemaakt. Vervolgens het staartstuk creatief uitgelijnd en daarna gaten geboord en draad getapt.
Als laatste de motor alvast erboven getakeld.

Morgenavond ben ik waarschijnlijk ook thuis, dan even kijken of ik hem erin kan laten zakken.

IMG20260222220836.jpg

IMG20260222220825.jpg

IMG20260222220814.jpg

IMG20260222170842.jpg

IMG20260222170837.jpg

IMG20260222170826.jpg

IMG20260222170821.jpg

IMG20260222170602.jpg

IMG20260222170551.jpg

[giuliettaevo]

Dit lijkt wel te gaan werken. Wel wat uitdagingen met de spruitstukken, voorpijpen, rembekrachtiger en dynamo.. daar is allemaal wat weinig ruimte voor.

Maar onmogelijk is het niet zo te zien.

IMG20260223210110.jpg

IMG20260223210104.jpg

IMG20260223205722.jpg

IMG20260223205706.jpg

IMG20260223205658.jpg

IMG20260223203218.jpg

IMG20260223203204.jpg

IMG20260223203155.jpg

[maurizio]

een 24v is al erg krap en een pain in the ass om aan te sleutelen.
[sarcasme modus aan] Dit wordt echt fun om aan te sleutelen.... [sarcasme modus off]

[giuliettaevo]

Voordeel is dat deze motoren redelijk onverwoestbaar zijn en er waarschijnlijk weinig aan gesleuteld hoeft te worden..

Startmotor of uitlaatspruitstuk vervangen betekent motor eruit..

Het is wel een mooi korte motor. Is korter als een Nord of een Busso. En hij zou even zwaar moeten zijn als een Busso.

[stephen]

wel tof weer hoor..maar nog wel wat uitdagingen

maar goed, die uitdagingen zijn voor juist dan weer de kik voor jou

[AlfettaOwner]

Ik word al moe als ik naar de plaatjes kijk
Jeetje man petje af dat je er uberhaupt aan begint, genoeg uitdagingen zo te zien. Voor het vernieuwen van de distributieriem alleen al zal de motor eruit moeten ? ga je het front demontabel maken ?

[giuliettaevo]

De motor ligt verder naar achteren als een V6, motor is zelfs korter als een Nord motor.

Distributie kun je prima bij. Uitlaatspruitstukken, dynamo en startmotor zullen eerder problemen geven, daar is weinig ruimte.

Hopelijk van de week even tijd om er goed onder te kijken hoe ik precies uitkom met de motor zelf. Spruitstukken krijg ik wel opgelost, daar ben ik niet bang voor.

Als ik met het staartstuk kan werken en dan een carterpan passend kan krijgen dan ben ik blij.